Sanktionen gegen Russland verschlimmern Boeings Probleme – WSJ – World

Boeing hat Probleme bei der Produktion seiner 787 Dreamliner-Großraumflugzeuge, weil eine Schlüsselkomponente aufgrund der US-Sanktionen gegen Russland fehlt, wie das Wall Street Journal berichtete. Wärmetauscher, die im Umweltkontrollsystem des Flugzeugs verwendet werden und Das Unternehmen, das auch die Temperatur seiner Elektronik reguliert, sei von einem Joint Venture zwischen Collins Aerospace des amerikanischen Unternehmens RTX und dem in Moskau ansässigen Unternehmen HS-Nauka hergestellt worden, hieß es in einem Artikel am Freitag. Allerdings im März 2022, nur wenige Wochen nach den Kämpfen Zwischen Russland und der Ukraine kam es zu einem Ausbruch, das Joint Venture wurde im Rahmen der Beschränkungen gegen Moskau wegen des Konflikts geschlossen, heißt es in dem Bericht. Die Herstellung von temperaturregulierenden Teilen wurde in die neuen Fabriklinien von RTX in den USA und Großbritannien verlagert. Anfangs konnten sie mit der Nachfrage von Boeing Schritt halten, da das Unternehmen damals relativ wenige Flugzeuge herstellte. Laut WSJ besteht jedoch derzeit ein Mangel an Wärmetauschern, da der US-Flugzeughersteller versucht, die Produktion von Dreamlinern zu steigern. „Als die Invasion stattfand, wurde sie verschoben, und die Kapazität dieses Lieferanten konnte nicht mit uns Schritt halten“, sagte Boeing-Chef Dave Calhoun im April. Letzte Woche teilte Boeing den Investoren mit, dass dies auf den Mangel an Wärmetauschern und eine Knappheit zurückzuführen sei Aufgrund des Mangels an Kabinensitzen – ein weiteres Problem, mit dem das Unternehmen konfrontiert ist – wird es nicht in der Lage sein, in diesem Jahr so ​​viele Dreamliner-Jets auszuliefern wie geplant. Das Unternehmen gab an, dass die Produktion in den kommenden Monaten zurückgehen werde, betonte jedoch, dass es mit einer Rückkehr rechnet Bis Ende 2024 sollen fünf Flugzeuge pro Monat hergestellt werden. Im ersten Quartal dieses Jahres wurden 13 Dreamliner ausgeliefert, sagte das WSJ. Auch die monatliche Produktion der Boeing 737 MAX ist auf einstellige Zahlen gesunken, da das Unternehmen versucht, die Produktion auszubügeln Reuters berichtete letzten Monat, dass es zu Problemen gekommen sei, nachdem während des Fluges in einem Flugzeug der Alaska Airlines ein Türstopfen durchgeplatzt sei. Die 737 MAX hatte in der Vergangenheit Unfälle, darunter zwei Abstürze in den Jahren 2018 und 2019, bei denen mehr als 340 Menschen starben.

Anfang dieser Woche starb Joshua Dean, ein ehemaliger Mitarbeiter eines Boeing-Zulieferers, der wegen laxer Standards bei der Produktion des 737 MAX-Jets Alarm geschlagen hatte, an den Folgen einer plötzlichen und schweren Krankheit. Im März wurde der frühere Qualitätsmanager von Boeing, John Barnett, mit einer Schusswunde tot aufgefunden, nur wenige Tage bevor er in einer Whistleblower-Klage gegen den Luft- und Raumfahrtgiganten aussagen sollte.