La nouvelle ordonnance Mobilité pourrait connaître des moments décisifs. Même si dès le début Vox semblait très loin de la possibilité d’approuver le texte présenté en première instance par le PP, l’accusant même d’être un « parti AliExpress », la réunion tenue ce jeudi entre les deux partis a permis une approche presque définitive dans laquelle l’Exécutif de Chueca accepte de modifier plusieurs des lignes rouges que la formation d’Abascal avait tracées.
Le premier d’entre eux, qui a déjà été convenu la semaine dernière, concernait le suppression de toutes les références à l’Agenda 2030 dans le préambule de la norme. Le PP a désormais accepté de modifier le contenu de plusieurs projets d’articles. Par exemple, Les motos pourront continuer à stationner sur les trottoirs comme avant -quand ils ne gênent pas les piétons et ont une largeur supérieure à trois mètres-, avec l’engagement du Gouvernement à permettre de nouvelles places de stationnement pour ces véhicules. Dans deux ans, comme l’a annoncé jeudi le parti d’extrême droite, « ce qui est fait sera réévalué ».
Une autre ligne rouge de Vox était le port obligatoire du casque à vélo, comme à scooter, et l’obligation d’assurer les véhicules. Cette deuxième partie apparaîtra également dans la nouvelle ordonnance, tandis que dans la première, Le casque sera obligatoire pour les moins de 16 ans et recommandé pour le reste. Concernant la flexibilité des horaires de travail chargement et déchargement, qui devaient être limités à une demi-heure, les deux formations sont parvenues à un accord par lequel l’utilisateur, s’il le demande, peut prolonger cet horaire.
Une approche dépendante de la signature
Les deux dernières revendications du parti d’Abascal seront également prises en compte, au moins en partie. D’un côté, Les véhicules multiplaces et les motos pourront circuler pendant un an, à titre d’essai pilote, sur les voies réservées aux bus et aux taxis., pour évaluer son adéquation. En revanche, Vox assure que « tous les éléments destinés à infliger des amendes aux citoyens » disparaîtront de la réglementationévoquant notamment les « systèmes de reconnaissance des plaques d’immatriculation », qui selon l’extrême droite, violaient « la vie privée et l’intimité des citoyens ».
Quoi qu’il en soit, David Flores, maire de Vox, a souligné que cette approche « est soumise à l’élaboration du projet final basé sur tout ce que nous avons négocié ». En fait, il y a à peine une semaine, le groupe politique n’était pas d’accord. optimiste quant à cette négociation, alors que Le PSOE et, dans une moindre mesure, le ZeC, se sont montrés plus réceptifs à l’idée d’approuver la nouvelle ordonnance dans des termes plus proches de ceux dans lesquels elle a été lancée. Au lieu de cela, l’exécutif de Chueca semble avoir choisi de renoncer à certains points de son projet et d’aller de l’avant avec la norme avec son partenaire privilégié.