Les cinq points faibles d’Almeida avant 28-M

Les cinq points faibles dAlmeida avant 28 M

Le élections municipales approchent et toutes les parties qui se présentent au Mairie de Madrid Ils commencent déjà à lancer leurs propositions et leurs vertus pour remporter les élections du 28 mai. Mais il y a un candidat qui, en plus de faire des promesses, sera le seul également évalué pour sa gestion. Le maire José Luis Martínez Almeida est aux commandes depuis quatre ans et a dû gérer une pandémie, les séquelles des chutes de neige provoquées par Filomena et diriger le premier gouvernement de coalition de la ville sans disposer également d’une majorité suffisante. De ce qu’il voulait faire à ce qu’il a pu faire, comme dans tous les gouvernements de coalition, il y a sûrement une grande différence, mais ce qui compte à sept semaines des élections, c’est la façon dont il a géré plus de 5 milliards d’euros de budget du consistoire

Plus d’un millier, pour la première fois, comme il le souligne chaque fois qu’il le peut, ont été affectés à l’aide sociale. Il a aussi à son crédit d’être le premier maire à voir comment les chiffres qui évaluent le qualité de l’air Ils donnent un coup de pouce à la ville, bien que les oppositions et les écologistes défigurent la manière d’y parvenir. L’investissement en travaux a dépassé les 1.200 millions, dit-il, « le plus gros investissement depuis l’exécution des travaux d’enfouissement de la M-30 ». Et il a réussi à sortir politiquement et judiciairement indemne de l’affaire des masques, bien qu’il ait derrière lui le fait d’être le conseiller d’une mairie qui s’est fait arnaquer.

Mais il y a des flancs de son gestion qu’ils aient généré questions, qui survivent encore ou que l’opposition n’a cessé de pointer du doigt. Ceux-ci sont Top cinq avec lequel il se présente aux élections.

Le chaos de Bicimad

La extension de service et gratuité de celui-ci est arrivé au bon moment, quatre mois avant les élections, suffisamment de temps pour que les citoyens en profitent et l’apprécient positivement. Mais la photo n’a pas bien tourné. La mise en place du nouveau système technologique, avec de nouveaux vélos et des bases pour leur ancrage qui doivent coexister avec les anciens sans être compatibles entre eux, c’est devenu le chaos, avec des vélos restés introuvables, couchés dans les rues, sans suffisamment de véhicules pour les utilisateurs réguliers et des applications qui ne fonctionnent pas correctement. La catastrophe a été reconnue par l’équipe municipale elle-même et même son partenaire gouvernemental, Ciudadanos, a critiqué la direction. La cause, selon le département responsable, se partage entre l’autocritique due à une mauvaise information sur le service pour les nouveaux utilisateurs et l’abus des citoyens qui utilisent ces vélos.

Le résultat est que le Délégation Environnement et Mobilité Il a dû mettre en œuvre un plan d’urgence pour apaiser les critiques et tenter d’améliorer le service, qui comprend une augmentation du personnel dédié à la collecte des vélos, une limitation du service gratuit promis pour ceux qui abusent du service et 1 827 utilisateurs bloqués, entre autres. A pesar de las críticas de la oposición por la mala gestión y la de los propios ciudadanos a través de las redes sociales, el delegado Borja Carabante defiende que gracias a la gratuidad se han dado de alta 36.100 nuevos usuarios y que los usos indebidos, gracias au plan d’information sur l’accidentsont passés de 20 % à 12 % en seulement une semaine.

Nettoyage

Lors de la séance plénière de mars, le conseiller de Vox Fernando Martínez Il est allé jusqu’à dire que tous les groupes allaient promettre dans les prochaines semaines « que Madrid sera propre, mais ce sera une promesse non tenue quel que soit le gouvernement ». Peut être. Mais perception important et ce que les Madrilènes disent aujourd’hui est très différent de ce qu’ils disaient il y a 15 ans. Selon l’enquête pour la Qualité de Vie 2022 Mandaté par la Mairie elle-même, le nettoyage est l’un des trois principaux problèmes de la ville pour 33% des habitants, alors qu’en 2006 il l’était à peine pour 5,6%

Les nouveaux contrats de nettoyage attribués lors de Ana bouteille Ils comprenaient une forte réduction des services, moins de personnel et avec moins de balayeurs de rue, la perception a commencé à croître qu’il s’agissait de l’un des principaux problèmes de la ville. Avec carmena le sentiment ne s’est pas amélioré, le droit des contrats ne lui permettait pas de modifier l’étendue du service déjà contracté. En 2021, l’équipe actuelle a enfin pu lancer un nouveau contrat de collecte des ordures avec un budget de 1,6 milliard d’euross annuel et l’a fait en élargissant le service. Mais le résultat ne se voit toujours pas. Selon cette même enquête, les citoyens considéraient le nettoyage comme un problème plus important en 2022 qu’en 2021.

a demandé le Délégation Environnement et Mobilité pour l’évolution de plaintes ou réclamations En raison de la saleté dans les rues, ils assurent que, selon les données de la Direction du nettoyage et de la collecte des déchets, en 2022, 3 608 suggestions et réclamations pour la collecte des déchets ont été reçues, tandis que les réclamations pour le nettoyage s’élevaient à 4 291. Selon l’Open Data Portal, en janvier 2023 (dernières données disponibles), il y avait 6 100 avis citoyens par « Nettoyage et peinture » et « poubelles »près d’un millier de plus qu’au même mois de 2022, où 5 032 étaient enregistrés.

Ligne 010 et Madrid

Prenez des dispositions concernant la recensement dernièrement, ce n’est pas une tâche facile à Madrid. Ni qu’ils prennent soin de toi téléphone en 010 pour demander des informations. C’était pendant un certain temps, mais le service aux citoyens a langui surtout l’année dernière. De la région de Coordination territoriale, participation citoyenne et transparence limiter le problème au fait qu’en novembre 2022, il y avait des circonstances qui « dans un ponctuel« a causé certains services de LíneaMadrid à ne pas être » fournis normalement « . La cause était, expliquent-ils, dans le changement d’application pour demander le registre ou le paiement volontaire des impôts, « un effet appelé à s’enregistrer avec une aide de la Communauté de Madrid » ou « l’arrivée d’une nouvelle entreprise gagnante ». Mais tout cela, disent-ils, « a été laissé pour compte ». La migration entre systèmes réapparaît ici comme un argument pour justifier le problème.

Dans le 010, qui traite entre 12 000 et 15 000 appels par jour, « le rejet d’appels au cours du mois de mars a été inférieur à 10% », disent-ils. Il est passé entre 50 et jusqu’à 80% selon les critiques que l’opposition a versées à l’automne, qui prévenait que le personnel était « débordé ». La zone responsable assure que la main-d’œuvre a été renforcée ou que des messages de réponse vocale interactifs ont été activés pour 010, entre autres, pour résoudre le problème, mais même ainsi, les données indiquent que environ 1 200 appels par jour restent sans réponse.

Encore une fois, il n’y a pas de rendez-vous pour s’inscrire.
Le maire @AlmeidaPP_ un service qui a bien fonctionné est chargé : Madrid Line.
Ce sont les conséquences de la privatisation 👇🏾👇🏾👇🏾 pic.twitter.com/5HVjfzikt9

— María Pilar Sánchez – Cuca #SaldremosEnComún 🌈🍏 (@MPilarcuca) 3 avril 2023

Pendant la semaine sainte, le maire de Plus de Madrid Cuca Sánchez Il s’est encore plaint sur les réseaux sociaux qu’il n’y avait pas de rendez-vous pour lui recensement. Plainte qui s’est répétée chez les utilisateurs ces derniers mois. L’équipe municipale défend qu' »entre 10.000 et 12.000 rendez-vous d’inscription sont organisés hebdomadairement et le délai moyen pour obtenir un rendez-vous d’inscription oscille entre 6 et 9 jours ».

Les péripéties pour payer l’IBI

encore le facteur informatique a été la cause, selon le Trésor, de la problèmes qui ont été de payer l’IBI (Taxe foncière). Pendant plus de trois mois, les citoyens madrilènes contraints de le payer ont vu comment le conseil municipal ne leur a d’abord pas donné le reçu, puis il les a appliqués suppléments pour ne pas l’avoir réglé à temps ou cessé d’appliquer le bonus auxquels ils avaient droit (par exemple, dans le cas des familles nombreuses), et enfin, il demandait à ceux qui avaient payé le plus d’être ceux réclamer ce remboursement, bien qu’il ait veillé à ce que personne n’ait à faire quoi que ce soit à cause du chaos généré. La cause, ont-ils souligné dans la zone responsable, était due à un changement dans le système informatique de la Agence Tributaireune migration qui a provoqué quelques déséquilibres mais qu’à la fin du mois de janvier, ils ont assuré qu’elle avait déjà été résolue.

Le déséquilibre fiscal a provoqué une motion demandant le renvoi du directeur de l’Agence fiscale pour aller de l’avant en décembre, seuls PP et Ciudadanos ont défendu le contraire. Un mois plus tard, le Déléguée du Trésor et du Personnel, Engracia Hidalgo, justifiait en conférence de presse que les « incidents » représentaient à peine 1,5%. Sur les près de 600 000 Madrilènes qui la paient, entre 34 000 et 50 000, selon l’opposition, ont eu des problèmes avec cette taxe. Selon Hidalgo, seulement « un peu plus » d’incidents « qu’il n’y en avait chaque année ».

Ouvrages inachevés : Puerta del Sol

Le vendredi 24 mars, la statue de l’ours et de l’arbousier a été déplacée vers son nouvel emplacement dans le cadre des travaux de rénovation de la Puerta del Sol.EFE

Une des sections de Piste cyclable Castellana, celui qui va de la Plaza de Castilla à presque Nuevos Ministerios, a été inauguré lundi dernier. C’était l’une des promesses au début de la législature et un accord ultérieur de la session plénière municipale, bien que l’idée soit que la piste cyclable atteigne Atocha. Le dernier jour légal des inaugurations, dans le délai imparti, le Délégué Environnement et Mobilité, Borja Carabanteil a réussi à se prendre en photo en inaugurant une piste cyclable bleue (une couleur inhabituelle dans ces infrastructures).

Cependant, ils ne sont pas arrivés à temps pour le inauguration de la Puerta del Sol après un an de fonctionne non sans controverse. Dans Noël ils ont arrêté le travail et ont ouvert la place au public afin que le nombre de personnes attendues à ces dates puisse circuler sans goulot d’étranglement, mais ils l’ont fait avec le fonctionne encore à moitié fini et c’est devenu un bourbier pendant quelques jours sans que personne ne l’arrête.

La pré-campagne a commencé, la Puerta del Sol n’est toujours pas terminée. Le gouvernement municipal soutient que le retard des travaux est due à la découverte de certains vestiges archéologiques et vacances de Noël. Almeida Il a reconnu qu’il ne pouvait pas inaugurer ce projet, comme il l’entendait, pour le présenter comme un jalon de son mandat, mais la place était « ouverte » il y a quelques jours, malgré le fait que les travaux devaient encore être terminés, de sorte que les processions de la Semaine Sainte pourraient passer par Sol. Le maire assure que « dans les prochains jours » il sera possible de voir son « look ultime »bien que ni la statue de Carlos II ne sera à son emplacement définitif ni la partie de la «baleine» qui cache l’entrée de Cercanías ne sera terminée, cette dernière, justifiée par certains permis en attente d’Adif.



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