L’investissement dans les routes engagera une bonne partie du budget du Département du Développement, du Logement, de la Mobilité et de la Logistique. Le nouveau Gouvernement du PP et Vox s’est engagé à maintenir le Plan Extraordinaire conçu lors des législatures précédentes par l’équipe de l’ancien conseiller José Luis Soro. Maintenant, le chef de la zone, Octavio López, assure que cela aussi dans le « réseau secondaire oublié », surtout dans les deux prochaines années, dans le répit laissé par le financement du début du plan extraordinaire. Il n’a pas précisé lors de sa comparution devant le tribunal s’il suivrait le calendrier prévu par Soro ou s’il suivrait sa propre voie dans ce domaine.
Ce que le chef de la région est clair, c’est que « l’Aragon a les pires routes d’Espagne », comme le PP l’a répété à plusieurs reprises au cours de la campagne électorale, et que son objectif cette législature est de changer la situation. «Le plan extraordinaire de M. Soro est le bienvenu. Nous aurions fait autrement, vous avez attaqué surtout le réseau principal, mais le réseau secondaire est franchement mauvais et nous allons travailler pour compléter l’investissement là-bas », a-t-il expliqué.
Plus de financement
Bien entendu, interrogée par la porte-parole de Vox à la commission, Carmen Rouco, sur le financement exigeant du département que nécessitera ce plan extraordinaire, López a reconnu qu’ils profiteront de la plus grande marge disponible « au cours des deux premières années », en raison du « coût supplémentaire » auquel ils devront faire face « à partir de la troisième et quatrième année du Plan routier extraordinaire ».
Leur engagement envers le projet de Soro est tel, a expliqué López, qu’ils ont réduit les délais de traitement de « 30 jours » et ont assuré qu’ils renforceraient le département avec « plus de techniciens » pour l’exécuter le plus rapidement possible. Il a également promis d’augmenter les montants pour l’entretien de l’ensemble du réseau routier aragonais, un autre des déficits dénoncés par le nouveau conseiller.
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Face à tant de promesses d’investissement, la porte-parole du PSOE, María Rodrigo, a posé la question évidente. « Avec une réduction d’impôts, expliquez-nous comment vous allez faire ce qui compte, car les factures ne nous conviennent pas », a déclaré le socialiste. Dans la réponse, il n’y a eu aucune réponse de López.
Dans le chapitre Mobilité, le porte-parole de la CHA, Joaquín Palacín, l’a interrogé sur un autre signe du mandat de Soro, le Plan Vélo et le Plan Traversée. Comme sur les routes, López a déclaré qu’il l’entretiendrait. « Nous continuerons à parier là-dessus : ma première photo en tant que conseiller était à vélo », a rappelé López, qui n’a pas précisé l’avenir du projet de voyage.
Le chef de la zone a accordé moins d’attention au chapitre ferroviaire, avec les fréquences perdues entre Caspe et Fayón, ou Huesca et Jaca, comme le lui a demandé le porte-parole de Vox, et s’est limité à assurer qu’il défendrait la réouverture du Canfranc et du infrastructures en attente. « Je suis convaincu que nous parviendrons à des accords pour réclamer auprès du gouvernement espagnol », a-t-il exprimé.