Le 6 juillet de l’été prochain, Bunbury se produira à La Romareda. Le lendemain, fidèle aux paroles de Jorge Azcón, « La pioche entrera » et commencera la démolition de l’ancien stade, qui fera place à un nouveau « à la hauteur » d’une ville qui attend depuis 20 ans de voir comment se résoudra le débat sur le terrain de football . Mais d’ici là, beaucoup de choses doivent se produire. Et cela va sans dire La Romareda Ce n’est pas la seule coche que la maire de Saragosse, Natalia Chueca, devra rayer de la liste.
Car oui, il est clair que si les travaux commencent, ce sera une étape importante et quelque chose que l’édile pourra souligner et qui sera utile – temporairement – pour cautionner sa gestion à la tête de la commune. Mais tout ne se passe pas par le stade. Les citoyens attendent et, surtout, ont besoin de bien plus. Et Chueca a également promis bien plus. Et même si au cours de votre première année vous ne pouvez pas tout faire, vous devez poser les bases de ce qu’est ou est censé être votre projet de ville. C’est là qu’intervient la régénération des rives de la Huerva, une question qui est à l’ordre du jour du PP municipal depuis des années et qui doit commencer cette année pour être crédible. Cependant, l’arrivée des fonds de Pignatelli facilitera le respect de cet engagement.
Ce projet et bien d’autres sont ceux que Chueca a reflétés dans ses premiers budgets présentés la semaine dernière. Si tout se passe comme prévu, les comptes entreront en vigueur à la mi-février, avec un mois et demi de retard (comme c’est l’habitude à Saragosse). Il restera dix mois et demi pour exécuter les jeux, parmi lesquels il n’y a pas d’absence notable par rapport à ceux qu’Azcón projetait dans le passé mais pas non plus de surprises.
Le FABZ porte plainte contre le projet budgétaire de Chueca
Mais au-delà de la gestion budgétaire, Chueca va devoir – encore une fois – faire face à un nouveau conflit de travail dans le secteur des autobus urbains. La séance plénière du comité d’entreprise d’Avanza, à l’unanimité, Il y a deux semaines, il a approuvé des grèves partielles pour les week-ends de janvier pour protester contre la volonté « nulle » de la mairie d’écouter les conducteurs et leurs plaintes concernant le manque de visibilité et la dangerosité des nouveaux bus électriques.
Le personnel devra approuver les grèves au cours de cette première semaine de l’année, mais tout indique que, si la mairie ne fait pas un geste, les travailleurs soutiendront la grève. Ils ont déjà montré qu’il ne leur fallait pas grand-chose pour faire preuve d’unité et montrer leur force.
Grève(s) dans le bus urbain
Cependant, pour ces Fêtes piliers Une grève avait déjà été déclenchée, que la municipalité, avec Tatiana Gaudes en charge de la zone Mobilité – auparavant occupée par Chueca – a réussi à l’arrêter en accédant aux demandes des chauffeurs concernant la modification des temps de parcours des lignes.
Mais le plus gros est peut-être encore à venir. Le 31 décembre dernier, l’accord de la société Avanza qui a coûté tant de peine entre 2021 et 2022 a expiré. et qui a entraîné un conflit de plus de 650 jours avec des jours de grève et des arrêts partiels qui ont ras-le-bol des citoyens lorsque Chueca était, justement, responsable de la Mobilité.
Politique municipale | Saragosse regarde l’avenir du haut de La Romareda
La négociation a été conclue en janvier de l’année dernière, avec la signature du nouvel accord, qui couvrait la période 2020 à 2023. C’est-à-dire qu’Avanza et son comité devront se réunir à nouveau à la table pour tenter de conclure un nouvel accord. Et compte tenu des précédents qui existent, il est difficile de ne pas connaître quelques frayeurs en cours de route, sous forme de grèves.
Dans ce contexte, la maire devra tenir l’une de ses promesses électorales et à laquelle elle s’est déjà engagée lorsqu’elle était conseillère à la Mobilité : le lancement d’une nouvelle ligne de bus circulaire qui, comme l’a annoncé la conseillère lorsqu’elle était candidate à la mairie, Il reliera Las Fuentes à la gare Delicias en passant par Echegaray et Caballero sur le chemin et le long de la promenade de Calanda jusqu’à l’Universidad et l’avenue San José pour compléter le retour.
La nouvelle ligne de bus circulaire
Ce nouveau service devrait être opérationnel d’ici le milieu de cette année et sera le fer de lance d’un réaménagement des lignes promis depuis longtemps, dont Chueca parle depuis des années et qui n’arrive jamais.
En termes de mobilité, cette année doit aussi être celle du début du nouveau système de vélos publics, qui doublera le nombre de stations et modernisera un parc de vélos en voie de disparition. Et commeAprès une longue année, le plan de sécurité routière devra être approuvé, une question qui inquiète les citoyens après deux ans au cours desquels21 personnes sont mortes dans les rues de la capitale aragonaise dans des accidents de la route et des écrasements.
De même, en 2024, il faudra préciser comment est réglementée la zone de faibles émissions, qui n’est désormais plus une mesure imposée par le Gouvernement espagnol mais sans réel effet sur le trafic.
Et ce ne sont pas des choses anodines, puisque Saragosse s’est engagée auprès de l’Europe à devenir une ville climatiquement neutre d’ici 2030, ce qui signifie que la ville sera alors en mesure de compenser toutes les émissions de gaz à effet de serre. Une tâche qui n’est pas simple et qui nécessitera des efforts bien plus importants que ceux qui ont été déployés jusqu’à présent. Soit le gouvernement municipal devient sérieux, soit l’engagement envers Bruxelles restera un gaspillage d’eau qui aura servi, oui, à vendre que nous sommes les plus verts du monde.
La force de Vox au sein de la mairie
Même s’il est vrai que le gouvernement bleu à la tête de Saragosse est de plus en plus influencé par le vert. Et pas à cause de l’environnement mais à cause de l’influence de Vox. Après quelques mois de bras de fer au cours desquels le parti d’extrême droite a changé de position à l’égard du maire, Il semble que Chueca et Julio Calvo, porte-parole des habitants d’Abascal dans la ville, aient enterré la hache de guerre.
Ceux de Vox ont commencé le mandat en Saragosse demandant, avec une petite bouche, d’entrer dans le gouvernement municipal. Mais durant l’été, il s’agissait de configurer l’Exécutif autonome, et l’extrême droite a accepté et a préféré entrer dans la DGA avec Azcón – même si elle ne croyait pas aux autonomies – en échange d’assurer la stabilité dans les municipalités de Huesca et Saragosse, où le les populaires ont besoin des votes de la formation présidée par Abascal.
Julio Calvo a alors durci le ton et a décidé de s’asseoir sur le banc de gauche en séance plénière, devant le gouvernement, pour montrer symboliquement à tous qu’il n’était qu’un parti d’opposition parmi d’autres.. Ceux de Vox sont même allés jusqu’à soutenir une commission d’enquête demandée par la gauche sur la prolongation du contrat d’Avanza, à laquelle devait comparaître Chueca elle-même. Mais il y a quelques semaines, sous prétexte des pactes de Pedro Sánchez avec les indépendantistes, ils sont revenus sur le banc de droite, celui qui leur correspond. Et parce qu’il n’y en a pas encore plus à droite.
Maintenant, avec l’accord conclu par PP et Vox pour approuver les budgets 2024, il semble que la stabilité soit garantie, même si les embardées et les surprises sont déjà un autre ingrédient de la politique en Espagne et aussi en Aragonais, auparavant caractérisée par des pactes et du calme. Saragosse traverse une année cruciale, avec les travaux de La Romareda et l’objectif d’être le siège de la Coupe du monde 2030un mystère qui sera également éclairci en cette nouvelle année.
La cinquième tentative pour La Romareda et les dangereux antécédents
La construction du nouveau stade de La Romareda semble avoir un chemin tout tracé. Avec toutes les questions juridiques et urbanistiques résolues et l’engagement de financer les travaux de la part de la Mairie, du Gouvernement d’Aragon et du Real Saragosse, cette cinquième tentative de construction d’un stade de premier ordre dans la capitale aragonaise semble avoir des bases solides. Mais ce ne serait pas la première fois que tout s’écroulerait sans aucun retour en arrière. En 2006, alors que les machines allaient travailler sur le terrain de football, un tribunal a tout paralysé après deux recours présentés par le PAR et le PP. Aujourd’hui, alors que le PSOE est déjà convaincu de ne pas torpiller le projet – même s’il a prévenu qu’il serait vigilant face aux doutes qui restent à résoudre – le scénario d’une judiciarisation semble lointain. Mais les coûts supplémentaires seront le premier obstacle auquel l’opération sera confrontée. C’est la cinquième tentative de La Romareda en 20 ans. Est-ce que ce sera le dernier ?