„Der Bau einer ganz neuen Fabrik für batterieelektrische Fahrzeuge braucht Zeit. Wir haben einen anderen Ansatz gewählt“, sagte Burzer. „Wir werden in den nächsten Jahren sicherlich einige Linien haben, die nur Elektrofahrzeuge produzieren … wir sehen auch, dass ganze Fabriken auf Elektro umstellen – das ist ein Thema für die zweite Hälfte des Jahrzehnts.“ Der Premium-Automobilhersteller wird die Produktion seines EQE-Modells, das im vergangenen September auf der IAA Mobility vorgestellt wurde, später in diesem Jahr in Bremen starten, gefolgt von Peking und Tuscaloosa. Mercedes setzt bei dem Modell, einer Elektro-Adaption der E-Klasse mit einer Spitzenreichweite von 660 km, auf Schub EV Absatz, da die Investitionen weg von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor und hin zu Produktionsplattformen mit reinem Elektroantrieb verlagert werden. „Mit dem Hochlauf der EQE in Bremen und später in Peking kommen wir in ein Segment, in dem wir deutlich höhere Volumina liefern können“, sagte Burzer. Nur 2,3 % des Absatzes von Mercedes-Benz Cars im vergangenen Jahr waren batterieelektrische Fahrzeuge, der Anteil stieg auf 11 %, einschließlich Plug-in-Hybride, die sowohl einen Motor als auch eine Batterie haben. Ab 2025 wird erwartet, dass Elektro- und Hybrid-Elektroautos 50 % des Umsatzes ausmachen werden, wobei davon ausgegangen wird, dass rein elektrische Autos den größten Teil davon ausmachen werden. Die bestehenden Modelle werden alle in Fabriken gebaut, die auch Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor produzieren, wobei die Batterien per Bahn vom Stammwerk in Sindelfingen zu Werken in Deutschland und Ungarn transportiert werden. Später könnten die Batteriemontage und -produktion näher an die Autofabriken herangeführt werden, da sich das Fahrzeugdesign weiterentwickelt, um die Batterie enger in das Auto zu integrieren, sagte Burzer.
Mercedes-Benz sieht innerhalb weniger Jahre Produktionslinien nur für Elektrofahrzeuge vor
BERLIN: Mercedes Benz erwartet, ausschließlich Fabriken produzieren zu lassen elektrische Fahrzeuge (EVs) bis zur zweiten Hälfte des Jahrzehnts, wird aber den Bau von Werken nur für Elektrofahrzeuge meiden und stattdessen die Produktionslinien entsprechend der Marktnachfrage flexibel halten. Der Autobauer sieht vor, einige seiner Produktionslinien innerhalb der Fabriken noch früher vollständig auf Elektro umzustellen, sagte Produktionschef Jörg Bürzer sagte in einem Interview mit Reuters.