John Barnett sollte am Samstag vor Gericht vernommen werden, erschien jedoch nicht
Ein ehemaliger Boeing-Mitarbeiter wurde in den USA tot aufgefunden, als er in einer Whistleblower-Klage gegen seinen ehemaligen Arbeitgeber aussagen sollte, berichtete die BBC am Dienstag. Die Produktionsstandards des US-amerikanischen Luft- und Raumfahrtgiganten in den USA und weltweit wurden in den folgenden Jahren einer verstärkten Prüfung unterzogen Im Januar kam es zu einem Türriss in der Luft in einem ihrer Flugzeuge. Der 62-jährige ehemalige Boeing-Qualitätsmanager wurde tot in seinem Auto auf einem Hotelparkplatz aufgefunden – sieben Jahre nach seinem Rücktritt von einer 32-jährigen Karriere bei Boeing. In den Tagen vor seinem Tod hatte er in einer Klage gegen das Unternehmen eine formelle Aussage gemacht. Der örtliche Gerichtsmediziner bestätigte der BBC Barnetts Tod und sagte, er sei am 9. März an einer selbst zugefügten Wunde gestorben. Eine polizeiliche Untersuchung ist im Gange Im Jahr 2019 sagte Barnett gegenüber der BBC, er habe gesehen, wie Boeing-Mitarbeiter unter Druck gesetzt wurden, bewusst minderwertige Teile in Flugzeuge einzubauen, um den gestiegenen Anforderungen gerecht zu werden. Er sagte, er habe im Jahr 2016 während seiner Tätigkeit als Qualitätsmanager Probleme mit den Sauerstoffsystemen entdeckt, bei denen bis zu einem Viertel der Atemmasken bei Notfalltests nicht ordnungsgemäß funktionierten. Die Nichtbeachtung der Verfahren im Werk führte dazu, dass einige Komponenten verloren gingen , wobei manchmal nicht konforme Teile aus Schrottbehältern entnommen und in Flugzeuge am Fließband eingebaut wurden, um Verzögerungen zu vermeiden, sagte er dem Nachrichtenkonzern. Laut Barnett führten seine Beschwerden beim Management nicht dazu, dass Maßnahmen ergriffen wurden. Boeing wies die Behauptungen des Whistleblowers zurück und räumte ein, dass einige Sauerstoffflaschen defekt seien, behauptete jedoch, dass keine davon in ihrem Flugzeug eingebaut sei. Überprüfungen der Federal Aviation Administration (FAA) im Jahr 2017 ergaben, dass 53 nicht konforme Teile nicht aktenkundig waren Fabrik. Nach seiner Pensionierung im Jahr 2017 nahm Barnett einen langwierigen Rechtsstreit gegen seinen früheren Arbeitgeber vor und warf dem Unternehmen vor, seinen Charakter zu verunglimpfen und seine Karriere aufgrund der von ihm angesprochenen Probleme zu behindern – Vorwürfe, die Boeing zurückwies. Ein FAA-Audit von Boeing und Spirit AeroSystems, ausgelöst durch den Vorfall mit dem Türschaden bei der 737 MAX-9 im Januar und veröffentlicht am vergangenen Montag, „identifizierte Nichteinhaltungsprobleme bei der Steuerung des Herstellungsprozesses, der Teilehandhabung und -lagerung sowie der Produktkontrolle von Boeing.“ Im März 2019 wurde eine Boeing 737 MAX im Besitz von Ethiopian Die Fluggesellschaft stürzte kurz nach dem Start ab und tötete alle 157 Passagiere und Besatzungsmitglieder. Der Vorfall ereignete sich fünf Monate nach dem Absturz einer Lion Air 737 MAX in Indonesien, bei dem alle 189 Menschen an Bord ums Leben kamen. Die Tragödien führten zu einem 20-monatigen Flugverbot für die 737 MAX-Flugzeuglinie des Unternehmens.