Les erreurs et le picaresque dans la zone bleu et orange de Zaragoza laissent cher. L’année dernière, ils se sont inscrits 125 195 plaintes pour défaut. En d’autres termes, les contrôleurs de stationnement réglementés déposent 343 sanctions chaque jour pour l’utilisation du parking réglementé, mais gratuit. Dans le calcul global, 47 017 des plaintes étaient dues à une tuile (37,8%) et 78 178 autres pour avoir dépassé le temps payé (37,8%).
Ces données font partie du solde annuel du service géré par la société de concession Z + M qui, si vous souhaitez continuer à l’exploiter, doit être présenté à la offre publique que le conseil municipal sera lancé cette année et qu’il comprendra plusieurs modifications après l’approbation du nouveau règlement du stationnement réglementé.
Plus de 20 000 places de paiement
Le nouvel appel d’offres comprendra le Extension du nombre de lieuxse déplaçant des 6 251 actuels à 16 924 lieux de résidents (oranges) et 4 821 lieux de rotation (bleu) atteignant ainsi pratiquement tous les quartiers dans le but d’obtenir plus de mouvement, facilitant ainsi la rotation et, par conséquent, mettant fin au problème de stationnement que la plupart des districts ont.
Avec un œil sur l’avenir, l’embauche du stationnement réglementé perd des revenus depuis des années, bien qu’il ait légèrement augmenté le nombre de places.
Moins d’utilisations et moins de collecte
L’année dernière, 3,9 millions d’euros ont été collectés pour les 5,4 millions d’exploitations enregistrées. Ce sont moins d’utilisations et moins d’avantages que l’année précédente, suivant ainsi la tendance des derniers exercices, où la chute est principalement concentrée dans la zone orange, c’est-à-dire celle destinée aux résidents. Cette diminution, cependant, a sa lecture positive car actuellement le parking de paiement est principalement concentré au centre de la capitale, donc une demande plus faible peut signifier que chaque fois La voiture est utilisée pour aller au centre de la capitale et plus opte pour les transports en commun ou en marchant à pied ou en vélo et en scooter.
La réduction de la collecte au cours de la dernière année a été significative, depuis plus de 6 millions par an (et pour plusieurs exercices) a été transmise à 3,9 de 2024.
Parking, une mission impossible
Cette automne est due à une diminution des utilisations, car Année après les années enregistre moins de rotation. En allant à la bibliothèque de journaux, l’année dernière, 5,4 millions d’opérations ont été comptées. Ils étaient un peu inférieurs à 61 200 qu’en 2023, alors qu’il y avait déjà un chiffre négatif, avec 71 085 opérations de moins qu’en 2022, l’année où 5,5 millions de paiements ont eu lieu. Cette année-là, en 2022, il y avait déjà eu une baisse de 2,4%.
La pandémie, bien sûr, a été un tournant important dans ce service, car le télétravail a été encouragé pendant la méfiance.
Une fois que le nouveau contrat est entré en vigueur avec sa prolongation correspondante des lieux de paiement, le revenu devrait atteindre 8 millions d’euros. À part ça Le coût sera plus élevé à mesure que les minutes progressent, Dans la nouvelle concession, un nouveau chiffre apparaîtra, les carrés de rotation élevés, dans lesquels il ne sera pas possible de renouveler le parking au-delà de 120 minutes, il sera donc obligatoire de retirer le véhicule de ladite zone.
Le Extension pour la plupart des quartiers de paiement des stationnements Il comporte la modification des primes pour les familles avec moins de ressources, qui peuvent utiliser des lieux résidents à un prix adapté. Les familles grandes et ceux qui ont des enfants de moins de trois ans ne paieront pas la zone bleue et il y aura également des réductions pour les véhicules à émissions zéro.