Le groupe municipal de Saragosse en commun a critiqué ce qu’ils considèrent « une nouvelle erreur dans la gestion » du bus urbain qui « affecte pleinement les caisses publiques ». Plus précisément, ils prétendent que le Parti populaire paie la multinationale Continuez comme ça qui gère le service de transport de la ville 70% de plus en raison des coûts de carburant engagés par les busétant donné qu’ils n’ont pas pris en compte l’augmentation du nombre de véhicules électriques dans la flotte, qui atteint déjà 20 % du nombre total de véhicules.
De même, les bus électriques comportent moins de pièces mobiles, ce qui signifie que Ils nécessitent moins d’entretien mécanique régulier qu’un bus diesel classique. Un bus électrique ne nécessite pas de vidange car il ne consomme pas de carburant, Il ne nécessite pas non plus de changement de filtre car il n’y a pas d’émissions d’échappement ; Ils nécessitent uniquement un appoint de liquide de transmission et de liquide de refroidissement moteur.. Et les véhicules hybrides représentent également une réduction très significative des coûts de carburant. Plus précisément, ilLes bus électriques dépensent entre six et huit fois moins d’argent en entretien et en consommation. Et les hybrides de 12 mètres dépensent 25 euros de moins aux 100 kilomètres et les hybrides de 18 mètres dépensent 35 euros de moins aux 100 kilomètres.
La flotte est composée de 352 bus, dont 173 diesel, 111 hybrides et 55 électriques, selon les données fournies par Mobilité dans une réponse écrite au groupe communal. Bien que selon les données collectées par Zaragoza en Común, Les chiffres sont différents : 57 véhicules électriques de 12 mètres (du numéro 4208 au 4264), 18 véhicules électriques articulés de 18 mètres, soit un total de 73 véhicules. De plus, la ville attend de recevoir sept véhicules électriques supplémentaires avant le 22 décembre de cette année et 10 autres avant le 16 février 2024, ce qui signifierait un total de 90 véhicules 100 % électriques.
L’entreprise qui gère la grue de Saragosse condamnée à une amende de 500 000 € après avoir renouvelé son contrat
Les Les coûts de carburant et de maintenance ont été réduits d’un pourcentage très élevé car l’énergie électrique est beaucoup moins chère que le diesel, et la maintenance préventive est réduite de 50%, sans que ces paramètres soient pris en compte dans la mise à jour approuvée par le gouvernement. C’est pour cette raison que la formation a demandé que, lors du calcul du coût au kilomètre, il y ait une différenciation claire entre certains modèles et d’autres.
Et c’est ça Cela fait seulement trois semaines que la municipalité a approuvé les nouveaux prix payés au kilomètre à Avanza, une augmentation qui est réalisée comme indiqué dans les spécifications du contrat, rédigées il y a dix ans, alors que la technologie d’électrification de la flotte qui existe aujourd’hui n’était même pas intuitive. Donc, Le 31 octobre, il a été approuvé une augmentation de 0,228 euros ce qui est versé à la multinationale pour chaque kilomètre parcouru, jusqu’à 4,6 euros.
Prolongation du contrat avec Avanza
Zaragoza en Común a critiqué que « avec ce traitement envers les entreprises avec de l’argent public », il n’est pas surprenant que le résultat opérationnel de la multinationale au cours de l’exercice 2015 soit passé de 2,6 millions à 7,3 millions en 2022. Cet été, en outre, le PP a approuvé l’extension le contrat avec Avanza pour quatre années supplémentaires, une question qui sera étudiée par une commission spéciale ouverte à la demande des partis d’opposition de la mairie.
ZeC a également demandé queLa procédure prévue d’évaluation par une société indépendante commence, et est financée par la société concessionnaire, pour faire une proposition réaliste et adaptée aux coûts actuels., et annuler l’autorisation délivrée par le gouvernement PP. La formation a demandé que cette révision soit également appliquée rétroactivement. « Notre objectif est d’éviter le gaspillage de l’argent public, pendant que la commission d’enquête agréée tire les conclusions appropriées de la terrible gestion menée par le gouvernement de Natalia Chueca»» a souligné Elena Tomas.
La commission d’enquête pour la prolongation du contrat Avanza démarre le 27
« L’attitude du PP envers les grandes entreprises qui gèrent les grands contrats oscille entre la soumission et la réticence », a-t-il déclaré. Dans ce sens, Le porte-parole a rappelé que le gouvernement de Natalia Chueca n’a imposé aucune sanction pour les manquements répétés de l’entreprise.