Suite aux nombreuses plaintes concernant la nouvelle politique de stationnement à Zandvoort, la municipalité a dû ajuster un certain nombre de points dans le mois suivant son introduction. Les plaintes concernaient principalement l’enregistrement de leur propre voiture et celle des visiteurs via le site Internet ParkingService, l’impossibilité d’étaler les deux heures pendant lesquelles les résidents sont autorisés à se garer en dehors de leur propre zone et le manque de places de stationnement les jours tropicaux.
Bien que l’évaluation soit prévue en octobre, la politique de stationnement est déjà ajustée sur plusieurs points. De nombreux habitants de Zandvoort se plaignent de cette politique. Ils trouvent cela peu pratique, hostile et coûteux. NH Nieuws a discuté de la politique de stationnement avec divers résidents de Zandvoort ces dernières semaines. « On ne sait pas comment cela fonctionne, vous recevez tout le temps des messages d’erreur et personne ne donne une bonne réponse sur la façon dont cela devrait être fait », a résumé un résident. problèmes avec le système de connexion ensemble.
En raison des critiques, la municipalité a maintenant décidé d’apporter un certain nombre de modifications à la politique. Par exemple, depuis lundi, les riverains peuvent étaler sur la journée les deux heures qu’ils sont autorisés à stationner hors de leur zone de permis. Auparavant, les riverains ne pouvaient stationner hors de leur secteur qu’une seule séance par jour, même si celle-ci durait moins de deux heures.
De plus, le permis pour les prestataires de soins a été adapté, de sorte que les médecins et les employés de soins à domicile, par exemple, se garent désormais dans toutes les rues. Auparavant, ils ne pouvaient pas se garer dans les rues qui ne sont pas une zone de permis, comme Haltestraat, Grote Krocht et Boulevard Paulus Loot. Cela a maintenant été ajusté pour prévenir les urgences.
Une signalisation supplémentaire a également été installée dans le village pour attirer l’attention des visiteurs sur le stationnement payant. Dans les parkings et le parking De Zuid, il est désormais également possible de payer avec des cartes de débit étrangères, ce qui n’était pas le cas auparavant. En outre, plus de deux mille adresses ont été supprimées de la soi-disant «liste POET» (Parking On Own Terrain).
Ce sont des adresses où les résidents peuvent stationner dans leur propre allée, selon la municipalité. Les habitants de Zandvoort qui ne peuvent en effet pas se garer sur leur propre propriété ont désormais reçu un permis pour se garer dans la rue.
L’échevin Martijn Hendriks explique que les ajustements actuels sont principalement des problèmes qui pourraient être résolus rapidement. Il a également remarqué que le régime de stationnement fait beaucoup de bruit dans le village. La municipalité de Zandvoort est inondée de courriels et d’appels téléphoniques concernant le régime de stationnement. L’échevin Hendriks est également régulièrement interpellé dans la rue.
Toutes ces plaintes n’indiquent-elles pas que la politique n’était pas encore prête à être mise en œuvre ? Hendriks trouve que c’est une question difficile. « En tant qu’édile, j’ai voté contre cette politique. Je me suis également demandé s’il serait utile d’introduire cela pour tout un village à la fois dans un laps de temps aussi court. Mais je comprends aussi qu’il y a une pression de temps derrière cela, dans un Pour un village touristique comme Zandvoort, une telle politique devrait être mise en place avant l’été. »
« Il faut faire avec », conclut-il. « Quelle que soit la politique que vous mettez en œuvre, il y a toujours des problèmes de démarrage. Là où nous pouvons nous ajuster, nous le ferons. Certaines choses sont faciles à résoudre et d’autres prennent beaucoup de temps et d’énergie. »
L’une de ces choses est la convivialité du site avec lequel les résidents peuvent enregistrer leur propre voiture et celle des visiteurs. Il y a beaucoup de critiques à ce sujet, les résidents trouvent que le système n’est pas clair et cela n’aide pas que le système n’ait pas d’application.
« Un site présente plus d’avantages qu’une application en termes de sécurité », déclare Hendriks. « Bien sûr, cela pourrait être plus convivial et plus clair à certains égards, mais il faut aussi un certain temps pour s’y habituer. » Hendriks souligne que les plaintes concernant le système d’enregistrement seront incluses dans l’évaluation de la politique en octobre.
Les ajustements intermédiaires de la politique n’ont pas encore résolu tous les problèmes. Il y a aussi la question des cinq cents heures de visite, ce qui, selon de nombreux Zandvoorts, est trop peu. « Nous nous attendons à ce que cinq cents heures suffisent pour la majorité des résidents, mais lors de l’évaluation, nous verrons combien d’heures ont déjà été utilisées. »
« Ce n’est bien sûr pas l’intention que les gens n’osent plus inviter de visiteurs ou même se sentent seuls à cause de la politique de stationnement », poursuit Hendriks. « S’il s’avère que le nombre d’heures est trop faible, nous verrons si nous pouvons l’étendre ou proposer un formulaire intermédiaire. »
L’échevin lui-même voit encore un bel avenir pour la politique de stationnement. « Quand je fais du vélo dans Zandvoort, je vois encore de nombreuses places de parking pour les résidents. Les touristes se garent dans les parkings et sur les parkings, c’était l’intention. Bien sûr, il y a plus de monde dans certains quartiers que dans d’autres, mais en général, vous voir qu’il fonctionne. »