Le président exécutif de Seat et Cupra, Wayne Griffiths, a annoncé aujourd’hui sa démission irrévocable de la présidence de l’Association espagnole des constructeurs automobiles et de camions (ANFAC). Cette décision a été communiquée lors du Conseil d’Administration et de l’Assemblée Générale qui se sont tenus au siège de l’association.
Wayne Griffiths a été nommé président de l’association en janvier 2022, occupant ce poste depuis deux ans et demi à ce jour. En décembre dernier, il a annoncé son renouvellement pour une année supplémentaire, pour laquelle il a demandé le plein engagement du gouvernement.
« En décembre, j’ai renouvelé mon poste de président de l’ANFAC parce que le Gouvernement s’est engagé à être un allié du secteur, et à mettre en œuvre rapidement des mesures concrètes et efficaces. Lors du Forum de l’ANFAC en février dernier, le président du Gouvernement s’est également engagé à revoir le MOVES plan visant à promouvoir les infrastructures de recharge. Ces mesures ne sont pas arrivées. Et c’est pourquoi je suis déçu, car il est maintenant temps d’accélérer et non de ralentir.
« L’Espagne doit améliorer l’infrastructure de recharge publique et faciliter l’achat de voitures électrifiées avec un véritable plan d’incitation fiscale qui permet de collecter les aides au moment de l’achat », a expliqué Griffiths, des mesures qui ne sont pas arrivées malgré le fait que le gouvernement a a exprimé sa « volonté politique » de poursuivre les plans d’aide à l’achat de véhicules électrifiés.
Dans son discours au Conseil d’Administration et à l’Assemblée Générale de l’ANFAC, il a souligné le travail réalisé avec la mise en œuvre et la résolution des différents appels du PERTE VEC : « En cette période, notre pays a posé les bases de l’industrie automobile du futur. . Avec le soutien du gouvernement et des gouvernements régionaux, nous avons pu lancer la première phase de la transformation.
Cependant, il a réitéré le manque de mesures pour promouvoir le marché des véhicules électrifiés en Espagne et le développement de son environnement, comme le propose la Feuille de route 2023-2025, présentée par l’ANFAC. De même, l’inaction du Gouvernement pour la continuité du Plan MOVES III qui se termine le 31 juillet et
Enfin, le 30 avril, MITMA s’engage pour soutenir l’achat de véhicules et d’autobus industriels à faibles et zéro émissions. Dans ce sens, le président de l’ANFAC, Wayne Griffiths, a souligné : « ces derniers mois, j’ai insisté, en public et en privé, dans la nécessité d’une collaboration public-privé pour faire de l’Espagne une plaque tournante de la mobilité électrique en Europe. C’était et c’est mon objectif, car rien d’important n’est réalisé
sans alliances stratégiques et sans collaboration. Depuis un certain temps, l’engagement des représentants politiques n’est pas à la hauteur de ce que mérite notre pays, le deuxième constructeur automobile d’Europe et le huitième au monde.»
À cette fin, il a souligné la situation actuelle du marché des voitures particulières électrifiées en Espagne, qui a stagné à une part de 10 % du total jusqu’en mai de cette année. « L’Espagne ne progresse pas à la vitesse qu’elle devrait. L’objectif de l’Espagne de dépasser la part de 25 % de véhicules électrifiés est plus éloigné aujourd’hui qu’il ne l’était il y a un an. Au lieu d’avancer,
«Nous reculons.» Et cela à un moment clé où des investissements historiques ont déjà été réalisés et engagés par les groupes automobiles espagnols pour électrifier leurs lignes de production ou ouvrir de nouvelles usines de batteries ; et avec un marché en Espagne inférieur à un million d’unités et le faible poids des véhicules électrifiés qui peuvent conditionner les investissements industriels dans le pays.
Wayne Griffiths a remercié le Conseil d’Administration et l’Assemblée Générale pour leur soutien tout au long de son mandat de président et, en même temps, a souligné la pleine collaboration de l’ensemble du secteur automobile pour faire avancer cette transformation : « Je tiens à souligner le travail réalisé par Sernauto . et par son président, Francisco J. Riberas. Ensemble, nous avons réalisé un secteur plus fort
et solide, grâce également à Faconauto et à sa présidente, Marta Blázquez.
Le patron de SEAT et de CUPRA conservera son poste de président de l’ANFAC jusqu’à ce que le conseil d’administration et l’assemblée générale de l’association nomment son successeur. « Je continuerai à défendre les intérêts de l’industrie automobile espagnole en Espagne et à l’étranger. Mais, sans soutien, sans mesures concrètes et sans réel engagement des représentants politiques,
« En tant que président de l’ANFAC, je ne peux plus contribuer davantage. »
Depuis sa nomination à la présidence de l’ANFAC en janvier 2022, Wayne Griffiths a fait face à des défis tels que la nécessité de sortir de la pandémie et de consolider la relance du secteur et, surtout, la transformation de l’industrie automobile vers l’électrification et la mobilité zéro émission. , essentiel à son tour pour attirer de nouveaux investissements industriels pour l’avenir.
Sous la présidence de Wayne Griffiths, l’association a joué un rôle clé dans la coordination de la distribution des fonds PERTE VEC I, PERTE VEC II et PERTE VEC III. De même, la décarbonisation a été un sujet mis en avant avec la présentation de propositions très spécifiques avec des délais définis, comme, entre autres, les feuilles de route pour les véhicules légers et lourds.
industriels et lourds, et des propositions visant à accélérer le réseau de recharge public.