Aujourd’hui, il est difficile de trouver un pétrolier qui ne connaisse pas les créations de Singer. Si vous faites partie de ceux qui n’ont aucune idée, vous comprendrez pourquoi en quelques minutes et en postant occasionnellement sur Instagram. Excellence, précision, beauté et perfection Ce ne sont là que quelques-uns des adjectifs que le monde automobile a attribué aux préparatifs de Singer Vehicle Design, chargé d’exprimer sa philosophie dans chaque Porsche 911 qui passe par son atelier pour être restaurée.
Le premier modèle passé entre les mains de Rob Dickinson, il y a 12 ans, était une Porsche 964. Le projet Classic était chargé de réimaginer la 911 jusqu’en 2022lorsqu’ils ont cessé d’accepter les ordres de cette génération de mettre en L’étude Singer Porsche 911 Turbo est en cours. Cette nouvelle ère a plus de 200 unités en file d’attente et ça prend quatre ans en quittant votre usine, désormais située à Torrance (Californie). Et aussi, ils ont leurs propres montres.
Chacune de ses pièces est unique et un travail minutieux est réalisé dans les sections mécanique, aérodynamique et design. Malgré sa base de style néorétro classique, Singer se charge d’incorporer le dernières technologies aux modèles basés sur le 964d’où ils sont issus 450 unités de son atelier avant de fermer la série Classic avec l’intention de maintenir la valeur des voitures modifiées.
Comme de nombreux clients attendent encore leurs créations, l’Instagram de Singer Vehicle Design publie ses dernières livraisons. Comme cette commande Targa Madison, peinte en Bleu parfait avec rayures légèrement délavées et lettrage Singer Racing Orangeune combinaison qui se répète à l’intérieur en lui donnant un aspect unique.
De plus, à l’occasion de son nouveau projet, Singer propose aux propriétaires de la Porsche 911 964 d’intégrer un turbocompresseur dans la restauration Turbo Studio. L’ère Turbo est devenue publique en juillet 2023 et ce furent les deux premières unités à apparaître.
Jusqu’à ce momentmoteur Le boxer 4.0 vient de Porsche lui-même selon les spécifications exigées par Singer. Avec les variantes turbocompressées, ils sont allés encore plus loin et Son premier modèle était une Turbo 964 CabrioletetEn l’honneur du premier Sport 356/1 connu sous le nom de Numéro 1. Depuis, les modifications n’ont cessé de s’emparer des réseaux sociaux et nous allons passer en revue quelques-unes des plus emblématiques.
Le propriétaire de ceci La Porsche 911 réinventée par Singer s’est concentré sur une voiture pour la route et la piste. De là le aileron arrière plus grand et séparateur avant (amovibles), qui permettent une plus grande force d’appui. Ses concepteurs se sont inspirés des voitures de course 934/5 de la fin des années 1970.
Sa dernière promenade était à Noël, avec des images comme celle-ci :
Et ils n’ont pas tardé à lancer leur prochaine proposition de la main d’un propriétaire très exclusif. Seulement 10 unités ont été fabriquées de ce modèle, qui a conduit à la victoire dans 6 des 8 manches de la série SCCA Trans-American, et soyez inspiré par cette étape importante Cela ne pourrait pas être mieux. L’arrière est sans aucun doute leur meilleur atout, avec le Becquet Porsche 934.5 de 1977.
Et enfin, Singer a publié un de ses dernières créations Singer – Turbo Study de voyage, du Royaume-Uni à l’Italie, en passant par la France. Un voyage de plus de 6 000 kilomètres qui ont servi à démontrer la fiabilité de ses préparatifs, conçus par les équipes d’Ingénierie et de Développement que vous pouvez voir dans cette vidéo :