Taylor Raggers et son partenaire Will Perry attendaient avec impatience leur lune de miel à Terre-Neuve cet été avant de réaliser qu’ils n’avaient aucun moyen de se déplacer dans la province.
Le couple, qui vit à Port Hope, en Ontario, a essayé de réserver une voiture en février pour un voyage qu’il prévoyait de faire fin juin, mais sans succès.
« J’ai appelé probablement cinq ou six endroits, puis tout ce que j’ai pu trouver en ligne et ils [all had] rien de disponible », a déclaré Raggers.
Le manque de location de voitures signifie que Raggers ne pourra pas explorer la province natale de Perry et rencontrer les membres de sa famille qui y vivent. Au lieu de cela, le couple voyagera dans son propre véhicule vers une destination plus proche : la Nouvelle-Écosse.
« Will voulait vraiment me montrer d’où venait sa famille. Et je voulais vraiment voir Terre-Neuve. C’est en haut de ma liste de souhaits », a-t-elle déclaré.
L’histoire se répète avec le retour de « Carpocalypse » de l’été dernier. Alors que les voyages reprennent et que de plus en plus de Canadiens prévoient de sortir cet été lorsque la pandémie s’atténuera, les sociétés de location cherchent à obtenir plus de véhicules, a déclaré Craig Hirota, vice-président des relations gouvernementales et des services aux membres chez Associated Canadian Car Rental Operators.
« Nos meilleures estimations montrent que nous sommes encore probablement de 15 à 20% en dessous des chiffres d’avant la pandémie », a déclaré Hirota.
où est ma puce
Plus tôt ce mois-ci, Statistique Canada a publié le premier d’une série de rapports sur l’industrie de la location de voitures, le premier portant sur la Colombie-Britannique.
Selon le rapport, la taille des flottes de voitures de location dans la province a chuté de plus de 30 % en 2020. Et bien que les flottes aient commencé à se rétablir en 2021, elles ne sont pas revenues aux niveaux d’avant la pandémie, les entreprises ayant du mal à trouver des véhicules.
Un facteur majeur de la pénurie de voitures de location est la lenteur de la production de véhicules neufs. Les constructeurs automobiles ont pris du retard sur la production alors qu’ils continuent de faire face à des pénuries de puces à semi-conducteurs nécessaires à la technologie numérique.
« Cela a été aggravé par le fait que notre industrie a dû réduire ses flottes… lorsque la demande a chuté en mars 2020 », a déclaré Hirota au début de la pandémie de COVID-19.
L’entreprise de location montréalaise AutoPlateau fait face à ce défi. Gabriel Raymond, qui travaille pour l’entreprise appartenant à sa famille, a déclaré qu’elle avait dû réduire sa flotte lorsque la pandémie a frappé. Maintenant qu’il essaie de se développer, Raymond a déclaré qu’il avait du mal à trouver des voitures.
« Les constructeurs automobiles manquent de puces pour les voitures. Ainsi, les concessionnaires automobiles sont à court de voitures. Par conséquent, les sociétés de location de voitures ne sont pas en mesure de renouveler leur flotte », a-t-il déclaré.
Mais Raymond a déclaré que l’entreprise a été en mesure de surmonter la pénurie car elle conserve les véhicules plus longtemps et choisit de les réparer plutôt que de les remplacer.
Bien qu’AutoPlateau n’ait pas de budget de marketing, il a attiré des clients qui n’ont pas la chance d’obtenir des voitures de location ailleurs.
« Il est [stressful] parce que nous avons beaucoup de demande de partout que nous n’aurions pas autrement parce que nous sommes une petite entreprise », a déclaré Raymond, ajoutant que l’entreprise s’appuie sur le bouche à oreille pour attirer les clients.
Le manque de voitures de location a considérablement augmenté le coût de la location d’un véhicule. Selon Statistique Canada, les prix des voitures de location ont augmenté de 30 % en 2021, tandis que le taux d’inflation global était de 3,4 %.
Hirota a déclaré que le coût plus élevé de la location d’une voiture est en partie dû au fait que la demande dépasse l’offre et que l’inflation fait grimper le coût des voitures et des réparations.
Planifiez des voyages cet été
Avec l’été à l’horizon et la plupart des restrictions liées au COVID-19 à travers le pays levées, le tourisme devrait reprendre. Le Conseil mondial du commerce et du tourisme prévoit que la contribution du secteur canadien des voyages et du tourisme au PIB pourrait remonter à 157 milliards de dollars (CAN) en 2023, soit seulement 0,8 % de moins que les niveaux d’avant la pandémie.
Cela signifie que plus de voyageurs comme Taylor Raggers essaieront de louer une voiture.
Raymond conseille aux voyageurs qui souhaitent louer une voiture cet été de planifier le plus tôt possible et de se méfier des surréservations des entreprises.
« La surréservation, surtout dans [a] La période de forte demande signifie qu’ils mettront plus de clients sur la même voiture », a-t-il déclaré.
Certains voyageurs se tournent également vers une option de transport moins conventionnelle : le covoiturage.
Semblables à Airbnb, les services d’autopartage permettent aux gens de louer leur véhicule à d’autres. La société américaine d’autopartage Turo affirme que ses services aident les clients à sécuriser leurs véhicules au milieu de la pénurie de location.
« Ce que nous voyons, ce sont nos hôtes Turo qui interviennent pour combler le vide », a déclaré Cédric Mathieu, vice-président de Turo et chef du Canada.
Mathieu a déclaré que le modèle d’autopartage peer-to-peer est plus flexible qu’un modèle de flotte de voitures, qui fait face à des défis lorsqu’il doit augmenter ou diminuer le nombre de véhicules disponibles à la location.
« Alors que la demande recommence à augmenter, nous sommes en mesure d’attirer et de persuader davantage d’hôtes de nous rejoindre », a-t-il déclaré.
Turo compte actuellement plus de 50 000 véhicules dans plus de 350 villes à travers le pays. Plus récemment, l’entreprise s’est étendue à Terre-Neuve-et-Labrador, au Nouveau-Brunswick et à l’Île-du-Prince-Édouard.
Quand s’attendre à une reprise de l’industrie de la location de voitures, Hirota, d’Associated Canadian Car Rental Operators, a déclaré qu’il était difficile de prédire étant donné la rapidité avec laquelle les choses peuvent changer. Mais alors que les constructeurs automobiles continuent d’augmenter leur production, des défis risquent de subsister pour les années à venir.
« Je pense que faire passer les véhicules au cours de l’année à venir et peut-être l’année suivante restera un défi », a-t-il déclaré.
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