vous facturerez 2 000 € et vous n’aurez qu’à conduire

vous facturerez 2 000 E et vous naurez qua conduire

L’Espagne vit une triste réalité et c’est que le pays manque de personnel qui exerce la profession de transporteur. Une situation qui met sous les feux de la rampe tous ceux qui sont en le processus de recherche d’emploi. S’il est vrai qu’il est courant dans presque tous les pays européens, L’Espagne subit cet effet négatif de manière particulièrement notable ce qui suppose le manque de chauffeurs professionnels pour couvrir les besoins de l’activité.

La pénurie de chauffeurs sur le territoire espagnol laisse un situation très alarmante ça peut compliquer des chaînes d’approvisionnement dans les prochaines années. En fait, ça le confirme Antonio Pereda, responsable des opérations chez Tafatrans. « Cette situation est exaspérantnous avons à peine des gens pour exercer ce métier », dit-il.

Le plus surprenant dans ce très faible taux de chauffeurs est que pour pouvoir accéder à cet emploi il suffit d’avoir un permis de conduire transporteur et le Certificat d’aptitude professionnelle (TYPE). Obtenir des permis de conduire C1 a un coût de environ 3 000 eurosPendant ce temps il Certificat d’aptitude professionnelle (PAC) est d’environ 1 200 €. Combinez le cours et les feuilles de permis pour 5 000 euros.

Cependant, si alarmant est le situation que connaît le secteur, que depuis Tafatrans ils ont déjà différentes opportunités pour attirer plus d’employés. « De la part de l’entreprise, nous offrons la possibilité de payer les parties intéressées à la fois le permis de conduire camionneur et le CAP pour faciliter l’accès au métier à tous ceux qui veulent travailler comme transporteurs », précise Antonio.

Le salaire que ces travailleurs peuvent percevoir varie fortement selon qu’ils travaillent pour quelqu’un d’autre ou qu’ils sont embauchés par une entreprise. Il salaire moyen reçu par un employé en Espagne se situe entre les 1 400 et 1 500 euros. Cependant, si le camionneur est autonome et fait un long trajet, cela atteindrait les 2 000 euros.

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De plus, il existe de nombreuses entreprises qui ils ne demandent que de l’expérience pour ces travaux en raison du besoin urgent de trouver des chauffeurs. « C’est comme le reste des métiers, s’il n’y a pratiquement pas de professionnels dans le secteur nous nous confirmons en embauchant des gens avec peu d’expérience, et même sans elle et les former ici à partir de zéroAntonio ajoute.

Mais un métier qui avant d’être hérité de père en fils Il a cessé de susciter l’intérêt des plus jeunes. Un exemple clair de ceci est Pedro Echavarri que depuis qu’il avait 16 ans quand il a commencé à conduire le camion avec son père, ne s’est pas séparé de la roue à ce jour, 44 ans plus tard. En effet, il assure que ce métier lui a procuré de bons moments et beaucoup d’amis.

Pas de changement de génération en 10 ans

Actuellement, l’âge moyen des camionneurs en Espagne est de 47 ans. Cela veut dire que si la situation continue comme ça, dans 10 ans on sera dans une situation d’incertitude, puisqu’il y aura plus de retraités que de nouveaux entrants dans le secteur. C’est-à-dire qu’il y a une importance soulagement générationnel.

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Il convient de noter que selon les données fournies par le Direction Générale de la Circulation (DGT)ils existent près de 253 000 chauffeurs titulaires d’un permis de conduire de catégorie C et C+E. Près de 32 000 d’entre eux se situent entre 60 et 64 ans, 40 000 appartiennent à la tranche d’âge des 55 à 59 ans et environ 42 000 ont entre 50 et 54 ans. Cela représente un total de 72% des conducteurs âgés de plus de 50 ans.

Il est vrai que le désintérêt des plus jeunes pour ce métier peut être dû à divers facteurscomme les conditions de travail et les défis associés au travail de transporteur. De plus, l’industrie du camionnage et du transport fait face à défis importantsPar conséquent, le travail effectué par des entreprises telles que Tafatrans de régler les frais de permis de conduire.

Aussi, promouvoir sécurité routière et bien-être des conducteurs il est essentiel d’assurer un transport sûr et efficace sur les routes. La formation, le soutien et la mise en œuvre de politiques appropriées contribuent également à améliorer la situation et susciter l’intérêt des nouvelles générations vers ce domaine de travail.

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