La ville de Saragossa est prêt à remettre de l’argent public Pour convaincre les compagnies aériennes d’établir des liens avec l’origine et la destination à l’aéroport de la capitale aragonaise. L’équipe de Natalia Chueca travaille sur l’élaboration d’un plan directeur à côté de la DGA et du directeur des infrastructures, Aena, Pour déterminer avec quelles villes il est plus rentable d’établir un pont aérien et quelles entreprises proposent les meilleures solutions.
La stratégie de financement avec de l’argent public aux géants de l’aviation Ce n’est pas beaucoup moins nouveau, mais le consistoire a sans contribuer à cette cause depuis 2013, lorsque l’administration municipale – Ensuite, avec Juan Alberto Belloch devant – il a fermé le robinet en même temps, ce qui a provoqué, entre autres, que Ryanair a cessé d’exploiter la connexion avec Rome. Le gouvernement Aragon, quant à lui, a maintenu le soutien du public à plusieurs compagnies aériennes, canalisées par la Société pour la promotion des activités aéroportuaires.
«L’idée est d’avoir un plan directeur préparé dans les prochains mois et de commencer à travailler sur la base de Comárting (contrats publicitaires bidirectionnels dans lesquels la ville et la compagnie aérienne sont promues). L’idée est de préparer un contrat mulannuel de cinq ans de la campagne d’été 2026, qui sera soumise et attribuée en fonction Quelle compagnie aérienne est celle qui peut nous apporter le plus », a expliqué hier le conseiller de la succursale, de la transformation numérique et de la transparence, Carlos Gimeno. Ce contrat, a déclaré Gimeno, prendra en compte le retour que chaque voyageur laisse dans la ville.
Aujourd’hui, seul le gouvernement d’Aragon accorde une aide à compagnies aériennes Cela fonctionne à Zaragoza. Il le fait par le biais des promotions de la société publique aragonais, qui a un budget de 3,22 millions d’euros. Pour savoir combien cela va aux subventions, vous devez revenir aux années précédentes, étant donné que la société n’a pas encore publié les résultats de l’année 2024. En 2022, il a payé 2,2 millions d’euros d’aide publique et en 2023, le total s’est élevé à 2, 5 millions d’euros. Ce qui n’est pas public, et aucun effort ne le fait parce que c’est le cas, c’est ce que les entreprises bénéficient de ces contrats. La masse salariale des compagnies aériennes qui volent avec des routes régulières de Zaragoza sont Ryanair, Wizzair, Vueling, Volotea et Binter.
Selon le dernier document dans lequel les accords signés sont inclus, mis à jour en juillet 2023, comme peuvent être visualisés sur le site Web de transparence du gouvernement Aragon, Seul Ryanair (par le biais de la Société des services de marketing de l’aéroport), Wizzair et Binter ont des accords publicitaires publicitaires.
La réalité est inconnue: Zaragoza, quatrième ville d’Espagne, Il dispose du 27e aéroport des passagers transportés. En 2024, c’était l’origine ou la destination de 694 355 voyageurs, La deuxième meilleure marque de son histoire, mais montre des symptômes de stagnation. Et le contexte n’est pas flatteur. Ryanair a décidé d’ouvrir une guerre avec Aena en raison des tarifs dans les aéroports régionaux, ce qui signifie que Zaragoza est une baisse de 60 000 places uniquement dans la campagne d’été.