Volkswagen présente l’ID. 7, la berline électrique du futur

Le prévu identifiant VW. 7 Il est déjà ici. Avant ses débuts dans le monde à la salon de shanghaila firme allemande a montré son nouveau véhicule électriquequi sera situé, à partir de l’automne, au sommet de sa gamme électrifiée. L’entreprise veut que cette voiture soit le phare qui guide sa gamme rechargeable jusqu’à ce qu’elle représente 80% de son offre en 2030. Ses principales vertus sont la technologie et l’autonomie, atteignant des chiffres très intéressants qui repousseront encore l’horizon loin de l’électrification.

En fait, son autonomie peut atteindre jusqu’à 700 kilomètres grâce à votre Batterie de 85 kWh de capacité nette, capable de recharge jusqu’à 80% en seulement 25 minutes à une puissance maximale de 200kW. Cette batterie sera incluse dans le Version Pro S, qui arrivera sur le marché plus tard que le Pro, avec une batterie d’une capacité de 77 kWh qui offrira moins d’autonomie. Dans les deux cas, la batterie alimentera un moteur électrique de 286 ch (210 kW).

En plus de la capacité de sa batterie, de Volkswagen ils expliquent avoir pu atteindre 700 kilomètres d’autonomie grâce au efforts faits dans la section aérodynamiquenotamment dans sa conception. Avec un coefficient de 0,23, l identité. 7 présente des chiffres de supercar à cet égard, une fonctionnalité qui vous permet de maximiser votre autonomie.

Il identifiant VW. 7 c’est une de ces voitures où le meilleur est à l’intérieur, puisque c’est là que se concentrent la plupart des innovations développées par la marque. A l’extérieur, ce salon 4,96 mètres de longueur, se présente comme un véhicule aux lignes très fluides, avec très peu de lignes de caractère. Avec une hauteur de 1,53 mètres, est le modèle le plus « plat » de la famille ID. De la marque. L’avant se distingue par son capot, qui intègre les groupes optiques ledsrejoints par le bandeau de feux de jour et de clignotants, et par les prises d’air latérales, clé de la section aérodynamique.

Partant de l’avant, sa silhouette s’écoule vers l’arrière sans trop de traits marquants hormis la ligne de coupe qui va des phares avant à l’arrière, marquant son profil. De dos, Volkswagen revient pour miser sur certains groupes optiques reliés entre eux par une bande LED. Dans l’ensemble, c’est une voiture élégante avec des détails tels que le toit, les piliers, les pare-chocs et le diffuseur, finis en noir pour donner une certaine sportivité. En option, il sera disponible Toit panoramique en verre intelligent, qui peut s’assombrir automatiquement en fonction de la luminosité extérieure pour éviter d’avoir à intégrer un store pare-soleil. Le système est piloté depuis l’écran tactile en fonction du conducteur.

Dans son intérieur spacieux, sa 2,96 mètres de bataille rendre possible une cabine très spacieusele rôle principal sera tenu par le nouveau poste de conduite, dans lequel le système Affichage tête haute avec réalité augmentée est l’étoile Ce système étant de série, la marque a su réduire la planche de bord à l’essentiel pour laisser place à un système qui projette virtuellement sur le pare-brise la vitesse, les informations et les indications interactives, jouant de sa disposition dans le champ de vision du conducteur. afin que votre l’utilisation est confortable et intuitive.

L’affichage tête haute fonctionnera avec un Ecran tactile 15 pouces au centre de l’habitacle pour créer l’écosystème digital le plus avancé de la marque à ce jour. Volkswagen y intégrera son système d’exploitation le plus récent. Comme prévu, la plupart des systèmes seront contrôlés depuis l’écranmême si un travail a été fait pour faciliter son utilisation grâce à une barre supérieure avec huit boutons -sur le même écran- pour créer des raccourcis vers les fonctions les plus utilisées.

Entre autres éléments, l’habitacle mettra également en valeur son nouveaux sièges conducteur et passager avant avec fonction de climatisation automatique Grâce à ses capteurs de température et d’humidité et son massage, un Système audio haut de gamme Harman Kardon ou la diffuseurs d’air intelligents, qui ouvrent et ferment le flux d’air selon les préférences du conducteur. Une des particularités de ce système de climatisation est que démarre avant même que le conducteur ne monte dans la voiturelors de la détection de l’approche de la clé.

Quant aux systèmes de sécurité active, les systèmes les plus courants tels que le régulateur de vitesse adaptatif ou l’alerte de changement de voie involontaire ne manqueront pas. L identité. 7 intégrera le système Park Assist Pro avec fonction de mémoire Park Assist Plus, qui automatise le stationnement et permet de mémoriser différentes places de stationnement, parmi ses options. Dans ce cas, le système le plus important sera le Aide au voyagequi permet une conduite semi-autonome de niveau à partir de vitesses supérieures à 90 km/h avec un guidage longitudinal et latéral, ainsi qu’un changement de voie assisté.

L’identifiant VW. 7 arrivera sur les marchés européens et chinois à l’automne 2023après ouverture premières commandes en mai prochain, quittant l’Amérique du Nord pour l’année prochaine. La nouvelle berline plug-in sera produite dans l’usine allemande d’Emden.