Oui, c’est enfin Ici. Après des années d’aperçus et de demi-révélations, Volkswagen a décroché la version de série de son ID Buzz tout électrique. Et comme tous les véhicules électriques, que nous aimons le plus chez WIRED, il a beaucoup de caractère. Probablement beaucoup plus que ce qui peut être contenu dans ses proportions Microbus.
Avec un avant plat, un empattement long, des porte-à-faux courts et un style qui rappelle agréablement l’ancien bus hippie, l’ID Buzz est loin des incursions plus récentes et peu réussies de VW dans les fourgonnettes électriques. Malgré l’apparence du VW T1 ou « Bulli », ce véhicule polyvalent est en fait basé sur la même plate-forme que la berline électrique ID.3. Cela signifie que l’ID Buzz dispose d’un moteur électrique de 201 ch et 150 kW entraînant les roues arrière. La batterie embarquée est de 77 kWh, et bien qu’il n’y ait pas encore d’autonomie confirmée pour l’ID Buzz, nous pouvons nous attendre à environ 250 miles.
L’ID Buzz à gauche offre de l’espace pour les familles et les bagages, tandis que l’ID Buzz Cargo contient deux palettes de 1 200 x 800 mm.
Photo : MARTIN MEINERS/Volkswagen
Le monospace ID Buzz et le transporteur ID Buzz Cargo disposent également d’une station de charge de 170 kW, de sorte que la batterie peut passer de 5 à 80 % en 30 minutes si vous pouvez trouver un chargeur puissant. Le Buzz imite également les compétences que nous aimons le plus sur la Kia EV6, car les deux modèles ont une charge bidirectionnelle en standard. Qu’est-ce que ça veut dire? Non seulement vous devriez pouvoir utiliser votre Buzz pour alimenter des appareils électroménagers comme un presse-agrumes, un mixeur ou un téléviseur, mais vous pouvez théoriquement également réinjecter de l’énergie dans le réseau. En fait, VW suggère même aux propriétaires d’utiliser cette fonctionnalité pour réduire leurs factures d’énergie en chargeant un Buzz avec de l’électricité bon marché pendant la journée, puis en la réinjectant dans le stockage de votre maison (si vous en avez un) la nuit. La transmission de puissance et la communication automatique s’effectuent via un boîtier mural CC bidirectionnel spécial.
La production de l’ID Buzz débutera plus tard cette année, les premières livraisons étant prévues pour l’automne en Europe. Pour les obsédés qui attendent la caravane tout électrique ID Buzz California, elle n’apparaîtra probablement pas avant 2025 au plus tôt. Pour l’instant, le buzz porteur d’humain devra suffire.
Découvrez ce bel intérieur fabriqué à partir de matériaux « sans animaux » !
Photo : Ingo Barenschee/Volkswagen
Mais il y a beaucoup de détails à célébrer ici. Le Buzz peut accueillir cinq personnes et leurs bagages avec une capacité de 1 121 litres (40 pieds cubes). Si la deuxième rangée de sièges est rabattue, la capacité augmente jusqu’à 2 205 litres. Vous avez le choix entre deux ou trois places à l’avant. Pour les utilisateurs de fret, une cloison solide vous sépare des 3,9 mètres cubes (138 pieds cubes) d’espace arrière.