Comme le Goya pour les acteurs ou le Ballon d’Or pour les footballeurs, il existe aussi des prix qui récompensent les meilleures inventions de l’année en Espagne. Livré par le Club des inventeurs espagnols, lors de la dernière édition, ils ont été reconnus inventions allant d’un bracelet de sauvetage à un foreur de tuyau ce qui vous permet de ne pas avoir à couper l’eau lors de son utilisation.
Bien qu’on dise souvent que, du moins dans le domaine cinématographique, recevoir un prix est synonyme d’enterrement d’une carrière, dans les meilleures inventions espagnoles de 2022, il y a une histoire qui démantèle ce mythe, celle de l’ingénieur aéronautique cordouan José Fernández Montes.
« Je l’ai su parce qu’un collègue me l’a dit.« , avoue Fernández en riant dans une interview à EL ESPAÑOL-Omicrono. Et, comme le brevet était associé à son domicile, la notification a mis plus de temps que prévu à arriver. Malgré tout, il a été récompensé pour les efforts qu’il a déployés pendant plus de 10 ans sur son temps libre, jusqu’à ce qu’il parvienne à concevoir la turbine oblongue, une invention qui pourrait révolutionner les moteurs utilisés dans tous les types d’avions et réduire considérablement leur consommation de carburant.
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Fernández, pour sa part, préfère être prudent face à un éventuel succès : « Au final, c’est une idée que j’ai développée par moi-même. Il faudrait faire une étude avec plus de gens, au cas où ils verraient des échecs. que j’ai peut-être raté. » À l’heure actuelle, et après avoir obtenu le brevet espagnol, cet ingénieur cordouan est en cours d’obtention du PCT, le brevet international.
comment fonctionne la turbine
La plupart des moteurs d’avions actuels fonctionnent par un mouvement circulaire, à la fois les compresseurs et les hélices, de sorte qu’ils tournent autour d’un centre de rotation. « Le problème avec ce type de moteur est limité car une certaine vitesse ne peut être atteinte en bout de palecar il cesserait de fonctionner », explique Fernández.
La turbine oblongue imprimée en 3D. José Fernández Montes Omicrono
Une autre limitation survient lors de l’intégration d’un groupe propulsif dans un véhicule aérien, puisque l’espace requis pour se déplacer la quantité d’air nécessaire pour propulser un véhicule circule également. Fernández en était conscient lorsque, à l’occasion de son projet de fin d’études, il a conçu un avion hypersonique qui décollerait du sol. Il l’a fait avec ‘tricherie’ car, comme il l’assure lui-même, sur le papier tout est possible.
À la suite de ce travail, il s’est retrouvé avec l’idée qu’un moteur creux au centre aurait été utile. « J’aime ma carrière, alors quand j’ai du temps libre, je continue à enquêter. » Au cours d’un de ces après-midi qu’il consacra à la formation continue, une possibilité lui vint à l’esprit : « Au lieu que les aubes d’un compresseur soient solidement fixées à l’arbre, on pourrait faire une association de lames dans laquelle ils n’étaient pas unis« .
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Fernández n’était pas satisfait de cette première idée, mais cherchait des améliorations possibles à sa création. Un design, oui, qui jusqu’à présent était encore sur papier. « En n’ayant pas à les joindre à l’arbre, une transmission différente pourrait être faite », afin de pouvoir comprimer l’air plus efficacement.
Et c’est que l’avantage de cette invention ne se trouve pas dans la puissance, mais en ce qu’elle améliore les performances de compression d’air grâce à la section droite de la turbine. D’après les calculs de cet ingénieur cordouan, la turbine Oblonga permettrait d’économiser jusqu’à 10% de carburant par rapport à ceux actuels.
Conception de turbine oblongue. José Fernández Montes Omicrono
En ce qui concerne le nom, Fernández n’avait pas grand-chose à faire. Son idée initiale était Bejoma, en hommage au nom d’utilisateur que son père utilisait sur Internet en joignant les deux premières lettres des prénoms de ses enfants. Cependant, le groupe d’avocats qui l’a accompagné tout au long du processus lui a recommandé d’utiliser Oblonga car il est plus descriptif, puisque la route tracée par les pales de cette turbine est ainsi connue.
applications multiples
Pendant le confinement provoqué par le Covid-19, un grand nombre de personnes ont découvert qu’elles pouvaient faire du pain chez elles. Dans le cas de Fernández, il a profité de ce moment pour procurez-vous une imprimante 3D et façonnez-la à un dessin qui semblait tenir sur le papier. Il n’y a pas eu quelques fois qu’il a essayé d’imprimer la turbine. En fait, il garde dans une boîte avec une affection particulière toutes les tentatives qu’il a faites jusqu’à ce qu’il aboutisse au design final.
Les tentatives infructueuses jusqu’à ce qu’il trouve la turbine finale. José Fernández Montes Omicrono
Les applications possibles de cette turbine sont très variées. Il pourrait être utilisé pour la production d’électricité ou la propulsion des navires. Il servirait également à ventiler les pièces et les grands espaces : « Par exemple, dans la ventilation des tunnels de la M-30 Des ventilateurs plus petits pourraient être placés que les ventilateurs actuels, qui déplacent la même quantité d’air mais avec une installation plus simple », explique Fernández.
Même si la principale illusion de cet ingénieur Il s’agirait de vérifier si la turbine a une réelle application dans l’aviation. « Ce qui est nouveau dans le chemin oblong, c’est qu’en l’ayant ainsi, le même air est comprimé dans une zone plus petite. » Cela rendrait non seulement le moteur de l’avion plus efficace, mais il aurait également moins de traînée aérodynamique, car la charge serait répartie sur une plus grande surface.
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