Bruxelles annoncera bientôt les tarifs sur véhicules électriques chinois jusqu’à 25%, ce qui générera plus de 2 milliards d’euros par an, selon le Financial Times. Ignorer comme ça Avertissements du gouvernement allemandqui affirme que cette mesure pourrait déclencher une guerre commerciale avec Pékin. Selon les médias britanniques, la Commission européenne pourrait notifier ce mercredi aux constructeurs automobiles l’application provisoire de ces tarifs sur les véhicules importés à partir du mois prochain.
Pour justifier cette mesure, Bruxelles affirme que les constructeurs chinois de véhicules électriques bénéficient de subventions qui mettent à mal leurs concurrents européens. Espagne et France Ils ont déjà manifesté leur soutien. Et c’est ça La Chine a exporté 10 milliards d’euros dans les voitures électriques vers l’UE en 2023, doublant sa part de marché l’année dernière pour atteindre 8 %. En revanche, l’Allemagne, la Suède et la Hongrie ont exprimé leur mécontentement face à cette mesure, par crainte de ces actions chinoises.
Pékin, de son côté, n’a pas tardé à critiquer cette mesure, qu’il qualifie de protectionniste, et a prévenu qu’il riposterait. Par ailleurs, il a été proposé de persuader les capitales européennes de s’opposer au devoir. Toutefois, la Chine applique déjà un tarif de 15% aux véhicules électriques européens. Des droits de douane supplémentaires en Europe frapperont les producteurs chinois, notamment BYD et SAIC, ainsi que des entreprises telles que Teslaqui possèdent des usines en Chine.
La commission s’attend ainsi à ce que les véhicules électriques chinois détiennent une part de marché de 15 % dans l’UE l’année prochaine. Et elle a prévenu que les prix sont généralement 20 % inférieurs à ceux des modèles fabriqués dans l’UE. Toutefois, Certains constructeurs automobiles européens ont condamné le projet de l’Union, craignant que la Chine puisse réagir de la même manière, voire les bloquer de son marché. Les marques européennes représentaient environ 6 % des ventes de véhicules électriques dans le pays en 2022. Sans aller plus loin, l’Allemagne a exporté 216 299 voitures vers la Chine en 2023, soit une baisse de 15 % par rapport à l’année précédente.
Chute des marchés boursiers
Plusieurs des plus importants constructeurs automobiles chinois ont enregistré des baisses en bourse ce matin, précisément en raison d’informations faisant état de l’annonce de nouveaux tarifs par la Commission européenne. Après 13h00 heure locale (05h00), le plus gros vendeur de véhicules électriques au monde a fortement chuté à la Bourse de Hong Kong, BYD (-3,07%), avec d’autres entreprises importantes du secteur comme Li Auto (-3,36%), Geely (-5,24%) ou Nio (-7,86%) enregistrant également des baisses.
Sur les marchés de Chine continentale, FAW (-0,36%) ou Grande Muraille (-0,76%) ont suivi la même tendance, tandis que d’autres comme SAIC (+0,21%) ou Chang’an (+0,15%) a résisté.