Les eaux cristallines de Minorque ont accueilli des visiteurs qui n’ont rien à voir avec le tourisme caractéristique qu’ils reçoivent chaque année. La Marine espagnole a dirigé l’exercice avancé ESP MINEX-24, qui s’est déroulé du 29 avril au 9 mai. Au total, 13 navires de surface, un hélicoptère, des plongeurs spécialisés et des équipes de véhicules sous-marins autonomes ont participé aux manœuvres organisée par la Force Méditerranéenne de Lutte contre les Mines.
Outre l’Espagne, la Belgique et les États-Unis, ils étaient également présents avec plusieurs équipes déployées sur zone. L’ESP MINEX-24″ est un exercice multinational avancé de guerre des mines qui est réalisé chaque année dans le but de renforcer la coopération et l’interopérabilité entre les forces navales alliées dans la détection et la neutralisation des mines marines », souligne la Marine. L’édition 2023 était basée à Alicante.
La Force navale multinationale est composée du Groupe permanent de lutte contre les mines de l’OTAN en Méditerranée et de la Force maritime européenne, avec des unités de Turquie, de Grèce, de France, d’Italie et d’Espagne. Les préparatifs de l’exercice ont commencé le 26 avril lorsque tout le monde Les navires participants amarrés à l’École Navale de Mahón.
Pendant le #ESPMINEX24 La Force de lutte contre les mines utilise un véhicule autonome #Sparuscapable de relever une image des fonds marins avec son sonar.#NousAreTheArmada🇪🇦⚓️ pic.twitter.com/wxAR9U2VeO
– Armada (@Armada_esp) 4 mai 2024
Le navire d’action maritime (BAM) Relámpago a coordonné les opérations et a également participé activement à l’exercice en déployant ses capacités de détection sous-marine et ses plongeurs spécialisés dans la guerre des mines. Une partie très importante de cet exercice était mettant en vedette des véhicules sous-marins autonomes (AUV) qui se sont déjà imposés comme un élément essentiel dans la détection et la désactivation d’explosifs sous-marins sans mettre en danger le personnel.
Au sein de cette dernière catégorie, la Force de lutte contre les mines de la Marine (FMCM) utilisée lors de l’ESP MINEX-24 l’AUV Sparus II, « capable de relever une image des fonds marins avec son sonar ». L’été dernier, le ministère de la Défense a acquis deux unités de l’appareil pour 456 000 euros auprès de la société Iqua Robotics, basée à Gérone, pour la FMCM elle-même et l’Institut hydrographique.
sparus espagnol
Ce n’est pas la première fois que La Marine a testé le drone Sparus II. La Force de lutte contre les mines a réalisé plusieurs exercices dans le cadre des manœuvres Depmus Dynamic Messenger, organisées par l’OTAN, au cours desquelles sont examinés des véhicules sous-marins, aériens et de surface sans pilote.
Le Sparus II, comme l’explique Iqua Robotics, est un véhicule léger doté d’une hydrodynamique efficace pour un longue autonomie en eau peu profonde. Ces premières qualités rendent la plateforme flexible, capable d’intégrer différents systèmes en fonction des tâches assignées à chacune des missions.
Drone sous-marin Sparus II Arte EE
Combiner un performances des torpilles immergées dans l’eau avec la capacité de rester à flot, indiquent-ils. « C’est facile à mettre en œuvre et à utiliser. » L’utilisateur final peut personnaliser la zone de charge utile et utilise une architecture logicielle ouverte, basée sur ROS [Robot Operating System o Sistema Operativo Robot]pour la programmation des missions.
« Sa flexibilité, sa simplicité d’utilisation et son ouverture font du Sparus II une plateforme polyvalente qui peut s’adapter aux applications industrielles, scientifiques et académiques« . Il intègre une fonction de navigation autonome avec pilote automatique avec itinéraires préchargés grâce aux systèmes embarqués.
La mission principale du Sparus II consiste à acquisition de données pour la cartographie des fonds marins, utilisant à la fois des sonars acoustiques et des caméras de différents types. Il a la capacité de traiter les données en temps réel pour détecter des cibles potentielles – telles que des mines – et modifier la trajectoire pour les étudier plus en détail.
Concernant les spécifications, Iqua Robotics indique que Le Sparus II a une longueur de 1,6 mètres, un diamètre de coque de 23 centimètres et une envergure maximale de 46 centimètres à l’arrière. Le niveau d’immersion maximum est de 200 mètres avec un poids dans l’air de 52 kilogrammes, auquel il faut ajouter le lest supplémentaire pour pouvoir s’immerger.
Il dispose de 3 hélices alimentées par une batterie au lithium qui offre jusqu’à 10 heures d’autonomie immergée et une vitesse maximale de 5,5 kilomètres par heure. Le système de contrôle intégré au drone sous-marin lui permet une mobilité absolue dans les 3 axes et un contrôle manuel via Wi-Fi ou connexion filaire.
BAM Foudre
Le BAM Relámpago, le navire a coordonné les manœuvres, c’est le troisième membre de la classe Meteor; une série de navires jumeaux construits dans les installations de Navantia à San Fernando (Cadix). Il s’agit d’un navire modulaire spécialement créé pour répondre aux besoins de la marine espagnole dans différentes missions de patrouille à haute altitude.
La construction du premier lot de 4 navires Meteor a été approuvée en 2006 avec une allocation budgétaire appropriée. La construction du BAM Meteor, qui a donné son nom à la classe, a commencé en mars 2009 et le Relámpago a fait de même à la fin de la même année. Tous deux avec un certain retard qui a rendu impossible la mise en service des navires en 2010, comme initialement prévu.
Ce n’est que le 6 février 2012 que le Relámpago a finalement été affecté à la Marine sur la base navale de Rota. Après la période de formation, le navire a participé à plusieurs reprises à l’opération Atalantadans des exercices et dans des travaux de surveillance maritime sur la côte ouest-africaine, comme elle le fait actuellement.
Il a une longueur de 93,9 mètres par une largeur de 14,2 et un poids de déplacement de 2 670 tonnes à pleine charge. Il vise à réaliser des missions de contrôle maritime maritime »contre les petites menaces asymétriques ou conventionnelles« , principalement dans des scénarios de faible intensité, à travers le développement de tâches de dissuasion et de surveillance maritime », comme le décrit la Marine.
Aussi quelques actions de neutralisation limitées, d’où son équipement d’armement limité. Dans cette section, il dispose d’un canon de 76 millimètres, de 2 mitrailleuses de 12,7 millimètres et de 4 lanceurs de paillettes (leurres radar) pour le déploiement de contre-mesures.