Pratiquement deux ans après sa mise en service, le Conseil d’administration de Motorland a annoncé ce mercredi depuis Alcañiz les conclusions de l’étude sur l’impact économique, de réputation et de projection du circuit Motorland Aragón, commandée par le précédent exécutif aragonais, le quadripartite. dirigé par Javier Lambán, après le critiques et doutes soulevés quant à sa gestion et à la viabilité économique de la Motor City.
Les chiffres importants laissent un impact d’un million de dollars sur le territoire – plus de 600 millions au cours des 20 dernières années -, la création et le maintien d’un demi-millier d’emplois dans le Bajo Aragón et les indices pour commencer à améliorer ces données, notamment en augmentant le nombre de visiteurs étrangers et de visiteurs des provinces voisines.
Selon ce rapport, l’impact économique du circuit Motorland sur la communauté aragonaise s’élève à 47 millions d’euros par an les exercices dans lesquels Alcañiz accueille la célébration du championnat du monde MotoGP, ce qui représente un impact global depuis la mise en service du circuit d’environ 650 millions d’euros.
Cela ressort clairement de l’étude sur l’impact économique, de réputation et de projection du circuit Motorland Aragón, réalisée par le Institut Aragonais de Développement et qui analyse l’impact de l’activité de ces équipements sur le territoire.
L’étude, préparée avec des données de l’exercice 2022 et antérieur, inclut les conclusions des rapports externes des cabinets de conseil AINMER et Onclusive, des sociétés expertes dans la réalisation d’études de marché.
Aujourd’hui, le ministre de l’Environnement et du Tourisme, Manuel Blasco, a présenté les principaux résultats du rapport au conseil d’administration du circuit.
« Motorland n’est pas seulement le Grand Prix MotoGP, même s’il en est le fleuron. Il s’agit en fait d’un événement d’impact mondial qui déplace des millions d’euros. C’est une opportunité unique que peu de villes ont et Alcañiz l’a », a indiqué le conseiller, accompagné du maire d’Alcañiz, Miguel Ángel Estevan.
Courant 2022, Au total, 196 229 personnes ont visité le circuit de vitesse. Le rapport indique également que chaque personne du public ayant assisté au Grand Prix Moto GP à Motorland Aragón avait, en moyenne, une dépense de 211,20 euros par jour et 463,5 euros par séjour.
A cela il faut ajouter les 5 568 personnes qui ont été mobilisées parmi les pilotes et leurs équipes respectives, l’organisation du GP, les commissaires sportifs et les ouvriers avec un séjour moyen de 5,20 jours et une dépense moyenne pondérée par personne et par jour d’environ 93 euros pour l’hébergement. , restauration, transport et autres dépenses.
Selon les données des enquêtes réalisées auprès des visiteurs, la moitié des personnes interrogées sont venues en groupe de deux personnes (47,2%) tandis que 29,8% l’ont fait en groupe de plus de trois personnes, avec une taille moyenne de 3,07 personnes et un séjour moyen de 1,98. jours.
Réunion du conseil d’administration de Motorland, ce mercredi à Alcañiz. / GOUVERNEMENT D’ARAGON
« Des marges d’amélioration » dans les visites à l’étranger
Concernant l’origine des visiteurs, il a été observé que La plupart des visiteurs de Motorland Aragón (94,1%) venaient de différentes parties de la péninsule.tandis que parmi les étrangers se distinguent ceux de France (2,5%), du Royaume-Uni (0,6%), d’Andorre (0,3%) et d’Australie (0,3%).
Concernant les visiteurs nationaux, 33% provenaient d’Aragon, plus précisément 24,4% de Saragosse et 6,6% de Teruel. Parmi les autres provinces, se distinguent Barcelone (13,5%), Madrid (8,3%), Castellón (4%) et Valence (3,6%). A noter également que près de 60 % du public a assisté au Grand Prix à d’autres occasions, avec une satisfaction générale de 8,2.
Ces données ont eu un impact sur le tourisme, indique le rapport, puisque le nombre de visiteurs étrangers a doublé entre 2009 et 2019, passant de 9,61% à 17,65%. En 2019, en effet, avril et septembre ont été les deuxième et quatrième mois les plus touristiques à Teruel, coïncidant avec les grands événements de Motorland (Superbikes et MotoGP).
Le conseiller Blasco a assuré, avec ces données, que voici l’un des domaines à améliorer : « Nous y voyons une grande opportunité d’affaires. Dans la direction générale du Tourisme, nous savons que Un étranger dépense trois fois plus qu’un touriste national », a rappelé Blasco. De plus, dans cette nouvelle étape de Motorland, l’accent sera mis sur le provinces limitrophes, ce qui peut attirer plus de visiteurs. « Nous sommes proches des provinces qui sont d’origine des principales équipes et pilotes et, cependant, nous n’avons pas beaucoup de visiteurs. Ici, nous allons également promouvoir le circuit dans des provinces comme Tarragone ou Castellón », a insisté le conseiller.
480 emplois générés
Le rapport conclut également que Motorland Aragón a contribué à générer 482 emplois à temps plein en Espagne en 2022. Le plus grand bénéficiaire est l’ensemble du secteur HORECA et hôtelier, suivi du commerce de détail et des transports.
De cette manière, on calcule que le Grand Prix d’Aragon génère un impact économique direct de 12 millions d’euros et un impact indirect de 10,6 millions, totalisant un impact économique total de 22,6 millions.
Mais, en plus, l’utilisation du circuit pendant le reste de l’année, hors semaine Moto GP, a généré la présence de 127 215 personnes à Motorland, avec une dépense moyenne pondérée d’environ 72 euros. On calcule ainsi qu’au total l’impact direct du circuit pendant le reste de l’année a été de 9.126.612 euros. De même, les dépenses de Motorland pour les achats auprès de ses fournisseurs génèrent une augmentation de la demande de 5 448 141 euros.
L’étude conclut qu’en appliquant l’effet multiplicateur de l’analyse de l’INE, l’impact économique direct et indirect du circuit est de 47 095 022 euros.
La projection médiatique de Motorland Aragón et du Grand Prix Moto GP est également analysée, qui, selon le cabinet de conseil Onclusive, s’élève à 14 959 440 euros.
Le circuit le plus jeune d’Espagne, « en phase de croissance »
En guise de contexte, il convient de noter que Motorland est le plus jeune circuit MotoGP d’Espagne, qui a également été reconnu à quatre reprises comme la meilleure installation du monde. Selon les auteurs de l’étude, Motorland Elle est en phase de croissance et dispose d’une « grande capacité à améliorer ses résultats » pour attirer des participants.étant donné que, en plus d’être le circuit le plus récent, il manque certaines conditions qui sont des facteurs d’attraction pour le public (clôture de la course, emplacement de haute attraction touristique et renommée comme destination de vacances) et qui permettent une large marge de amélioration pour augmenter les visites dans la région.
« Nous avons encore beaucoup à faire. L’une des lignes d’action serait développer les synergies entre Motorland et Tecnopark, utiliser davantage les circuits de karting et de terre, donner de la stabilité aux compétitions, améliorer les relations avec les fédérations et avec le cluster automobile », a assuré le conseiller, qui a reconnu que « ne pas être dans des zones touristiques », comme c’est le cas des trois autres circuits d’Aragon, ce qui pour la DGA ne devrait pas être un condition négative, mais plutôt une opportunité de développer les activités générées par Motorland.