C’était un secret de polichinelle, mais les intentions de la Pologne de remettre immédiatement plusieurs de ses avions de combat MiG-29 à l’Ukraine ont été confirmées ces dernières heures. Le président polonais Andrzej Duda a été chargé de l’annoncer lors d’une apparition publique, dans laquelle il a confirmé que dans les « prochains jours » 4 de ces avions arriveront dans le pays présidé par Volodimir Zelensky de l’ère soviétique. Ceux-ci s’ajoutent aux énormes moyens militaires et logistiques déjà fournis par les pays de l’OTAN, notamment les chars Leopard A4 et les plus de 1 000 lance-grenades récemment livrés par l’Espagne.
Duda a profité de son apparition avec son homologue tchèque Petr Pavel pour expliquer que les 24 autres combattants de cette classe que possède la Pologne sont en cours de préparation être transféré également à l’armée ukrainienne. Ce qui n’est pas clair, c’est si la formule choisie pour ce transfert inclut finalement les États-Unis, avec Washington toujours agacé par les manœuvres de ses alliés polonais, qui tenteraient de remplacer le MIG-29, dans ses dernières années de service, par des chasseurs de combat. . Américains plus modernes.
Après l’impulsion que la livraison des chars occidentaux signifiait pour renforcer l’Ukraine, les rumeurs plaçaient les F-16 comme les mieux placés pour entrer dans l’une des prochaines livraisons d’armes à Kiev. Cependant, le fait que les pilotes ukrainiens soient spécialisés exclusivement dans les chasseurs russes et que la formation pour d’autres types d’avions serait longue et coûteuse, les MiG-29 semblent la solution la plus rapide et la plus efficace à court terme.
L’équivalent soviétique du F-16
Le Mikoyan MiG-29 était la réponse soviétique aux F-15 et F-16, alors l’épine dorsale de l’US Air Force. Avec un design original datant du début des années 70le MiG-29 avec ses différentes versions et mises à jour est devenu la référence dans des pays comme l’Ukraine.
a été élevé comme un chasseur de supériorité aérienne spécialement conçu pour abattre d’autres combattants et pour cela, il était doté d’une excellente maniabilité et agilité lorsqu’il entre en combat. Compte tenu de son entrée en service en juillet 1982 et de son succès dans les programmes d’exportation, le palmarès au combat du chasseur Mikoyan est quasi interminable. Elle a participé en Syrie, en Irak, dans les Balkans et actuellement à l’invasion de l’Ukraine.
Ukrainien MiG-29 Adam Rolk
Le MiG-29 a une longueur de 17,32 mètres avec une envergure de 11,36 et une hauteur de 4,73. Sa masse maximale au décollage de 18 tonnes comprend une paire de moteurs à postcombustion capables de le propulser vers 2 400 kilomètres à l’heure (plus de 2 fois la vitesse du son) et à une altitude maximale de 18 000 mètres, selon les spécifications du constructeur.
Cette même paire de moteurs soviétiques le pénalise, dans une large mesure, dans la section autonomie, qui peut rester inférieure à 1 000 kilomètres selon la configuration de l’arme. Dans cette dernière section, le combattant a un canon de 30 millimètres, différents modèles de roquettes air-sol et de missiles air-air.
MiG-29 Oleg V. Belyakov via Wikimedia
Avant l’invasion, le nombre de combattants ukrainiens MiG-29 variait entre 37 et 70, selon la source, tous hérités de l’Union soviétique. Très peu d’unités par rapport aux 240 que la Russie aurait opérationnelles. De son côté, la Pologne compte 28 unités actives qui, si tout se passe bien, pourraient se retrouver entièrement dans l’armée ukrainienne. Les autres pays de l’OTAN dotés d’avions MiG-29 sont la Bulgarie (11 unités) et la Slovaquie (10 unités).
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