La société de drones madrilène Alpha Unmanned Systems vient de remporter un contrat pour fournir hélicoptères sans pilote au Département de la Défense des États-Unis. En particulier, il s’agit de quatre unités de son modèle Alpha 900 ainsi que des quatre stations de contrôle correspondantes sur le continent.
Le contrat a été exécuté par l’intermédiaire de l’American Rapid Expeditionary Concepts qui effectuera les tâches de intégration, test, évaluation et déploiement ultérieur pour le Département lui-même. Dans la première phase, l’entreprise intégrera un capteur électro-optique spécialisé utilisé dans les opérations de systèmes aériens sans pilote.
En plus de fournir une solution complète, disent-ils, Alpha Unmanned Systems et Rapid Expeditionary Concepts fourniront un soutien au déploiement et à la formation dans le cadre d’une opération conjointe qui sera menée par le département américain de la Défense. dans les deux prochaines années.
Systèmes sans pilote Alpha 900 Alpha
« Cette collaboration est une formidable opportunité pour établir une relation durable avec le gouvernement américain et aider d’autres entreprises espagnoles dotées de technologies de pointe à s’aventurer sur le marché technologique le plus grand et le plus important au monde », a déclaré Eric Freeman, PDG d’Alpha. Son centre d’opérations se trouve dans la ville madrilène de San Sebastián de los Reyes et c’était né en 2014 d’une autre société espagnole.
C’est l’Alpha 900
L’Alpha 900 C’est un drone polyvalent avec l’âme de « Toyota truck »a plaisanté Eric Freeman dans une interview avec EL ESPAÑOL – Omicrono. « On peut tout faire, de la surveillance à la sécurité maritime, en passant par l’agriculture en s’équipant de caméras multispectrales ou de logistique de chargements. » L’entreprise, qui compte 22 employés, est en charge de la conception, du développement, de la construction et de l’intégration du drone avec l’équipement.
Systèmes sans pilote Alpha 900 Alpha
Cette plate-forme est le deuxième produit lancé par Alpha depuis sa création et occupe actuellement le rôle de produit phare de l’entreprise. « Les 900 est né suivant les règles de l’OTAN ce qui nécessite que tous les systèmes à bord de l’hélicoptère soient redondants », poursuit-il.
Pour Freeman, l’un des facteurs de différenciation de sa technologie est l’utilisation d’un moteur à essence combiné à un générateur qui alimente, à son tour, certaines batteries. « Ces batteries sont chargées de fournir de l’énergie électrique aux systèmes de navigation et aux capteurs qui peuvent être intégrés à la demande du client. »
Côté spécifications, le modèle 900 est capable de transporter une charge —ou équipement équivalent— de 1 kilogramme pendant 4 heures ou de 6 kilogrammes pendant 1 heure. En ce qui concerne l’autonomie, AUS recueille qu’il dispose d’un portée de fonctionnement jusqu’à 50 kilomètres avec capacité de vol maritime, références de vol de navire et décollage et atterrissage verticaux automatiques sur des navires en mouvement.
Votre système électronique est protégé contre les interférences électromagnétiquesil dispose d’un système de batterie redondant, d’un générateur jusqu’à 150 W, de systèmes moteurs redondants, d’un radioaltimètre, de feux de navigation et d’un système de navigation avec GPS refusé.
extrêmement polyvalent
Alpha Unmanned Systems a présenté le modèle 900 fin 2021 et quelques semaines plus tard, ils ont signé un contrat de plus d’un million d’euros avec la marine grecque. L’accord comprenait 5 hélicoptères Alpha 900 pour la surveillance maritime avec double capteurs optiques, une station de contrôle maritime pour piloter les drones et gérer les charges, et une antenne pour effectuer les transmissions de données. Faire des Hellènes les premiers à avoir la nouvelle plate-forme.
Outre la surveillance maritime et les travaux de génie civil susmentionnés, l’Alpha 900 est capable de travailler dans la lutte contre les incendiesl’agriculture de précision, le contrôle des frontières, l’analyse du terrain, la cartographie topographique ou les opérations de recherche et de sauvetage.
Actuellement, le modèle 800 —le plus ancien d’Alpha— est présent en Indonésie, en Israël —celui qui en a le plus acheté—, en Hongrie, en Turquie, Espagne —dans l’UME et l’INTA—, États-Unis et Géorgie. Concernant les futurs clients, Freeman souligne qu’ils sont en pourparlers avec différentes entités publiques et espèrent procéder à des démonstrations prochainement.
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