Voici comment fonctionne le bouclier anti-drone qui protège les villes espagnoles des menaces terroristes

Les drones constituent l’une des menaces terroristes les plus importantes auxquelles les forces et corps de sécurité de l’État doivent faire face. Leur petite taille, la rapidité avec laquelle ils sont déployés et la capacité croissante de transport de marchandises mettent mettre les citoyens et l’intégrité des infrastructures critiques sous contrôle qui soutiennent tout le pays. La solution à ce besoin – surtout alors que l’Espagne est au niveau 4 d’alerte terroriste depuis des années – a commencé à prendre forme en 2019, lorsque le ministère de l’Intérieur a lancé le programme SIGLO-CD pour créer un réseau national anti-drones.

La démarche du SIGLO-CD (Système Global Contre les Drones) implique déployer un dispositif de détecteurs sur tout le territoire national capable de localiser, d’identifier et de surveiller les drones commerciaux. Cela comprend également l’intégration de plusieurs systèmes de neutralisation pour repousser tout type de menace ou d’intrusion dans des endroits où le vol n’est pas autorisé.

Le premiers essais sur le terrain Elles ont été réalisées à l’aéroport des Asturies, au stade métropolitain de Madrid, à la prison de Soria et à l’école nationale de police d’Ávila. Grâce à eux, ils ont pu identifier les besoins particuliers de chaque site, selon qu’il s’agit d’une zone rurale ou urbaine par exemple, mais aussi les différents types de déploiements, comme les points fixes ou la protection mobile.

Une fois cette phase préliminaire réalisée, le premier appel d’offres a été signé au second semestre 2022, pour une durée d’un an. Actuellement, le ministère de l’Intérieur procède au déploiement dans différents lieux de la capitale tels que le palais de la Zarzuela, le palais de la Moncloa, le palais du Congrès des députés, le palais du Sénat et l’aéroport de Barajas. Ainsi, il cherche à assurer la couverture de toutes ces infrastructures clés pour protéger pratiquement complètement la ville de Madridcomme l’indiquent des sources intérieures à EL ESPAÑOL – Omicrono.

Parallèlement, une deuxième phase consistant en un déploiement beaucoup plus large est analysée. Celui-ci aura un délai d’exécution de trois ans, au cours duquel il lui sera fourni des systèmes anti-drones fixes dans 32 villes à travers le pays, en plus de l’acquisition de 86 autres unités portables. Comme ils l’expliquent, ces derniers peuvent fonctionner comme s’il s’agissait de systèmes statiques dans certaines infrastructures, mais avec une portée de détection nettement inférieure.

Détecter et neutraliser

Différencier les la conduite négligente des menaces criminelles constitue un défi majeur des responsables en charge de SIGLO. Il existe différentes manières d’agir selon que la personne qui pilote le drone dans une zone interdite le fait par ignorance ou à titre récréatif ou parce qu’elle a une « intention criminelle ».

Le suivi du modèle de vol est essentiel pour effectuer une première analyse. « En raison de la zone et de la façon dont un drone vole, cela peut laisser penser qu’il s’agit d’une sorte de mouvement lié au trafic de drogue ou qui tentent d’introduire une substance, une arme ou un téléphone portable dans une prison. » La question du terrorisme et de l’utilisation de drones pour commettre des attentats est également évoquée.

Les agents chargés de surveiller un territoire peut créer des zones restreintes personnalisées par lequel une alarme est émise si les antennes détectent la présence d’un avion sans pilote. Le protocole mis en place varie considérablement et va de la simple approche pour sanctionner le pilote jusqu’à l’interception du navire.

« Si vous protégez un événement rassemblant des milliers de participants et qu’un avion est détecté, vous devrez peut-être le neutraliser et le faire tomber de manière contrôlée pour qu’il ne tombe pas sur des personnes. » Toute cette opération a des conséquences, car le drone peut se comporter de différentes manières selon la façon dont il est programmé. Il peut revenir à l’endroit où il a décollé, rester en vol statique jusqu’à ce que la batterie soit épuisée. sortir, descendre lentement ou même se comporter de manière erratique.

Cette neutralisation de la menace aérienne peut s’effectuer de deux manières. La première consiste à utiliser le systèmes intégrés aux antennes fixes qui sont discrètement placés à des points stratégiques pour obtenir la meilleure couverture. On les retrouve par exemple sur les toits des bâtiments, et forment un parapluie protecteur lorsqu’ils sont associés au reste des installations.

La deuxième voie consiste à utiliser des systèmes portables. Dans ce cas, ils sont intégrés dans des porte-documents, à partir desquels un opérateur peut surveiller une zone spécifique et, à terme, éliminer la menace. La principale différence par rapport aux points fixes est que les téléphones portables ont un rayon d’action plus court, mais en échange gagner en flexibilité dans le déploiement. Ils peuvent accompagner les délégations de personnalités ou se rendre dans des zones spécifiques où se déroulera un événement important, comme le Sommet de Grenade qui s’est tenu début octobre.

Parmi les neutraliseurs portables se trouvent également les fusils qui ont été vus entre les mains d’agents de la Garde Civile et de la Police Nationale lors de certains grands événements. SIGLO peut fournir une localisation du drone et ensuite le fonctionnaire peut intervenir directement dans la continuité du vol.

L’un des points clés soulignés par l’Intérieur est que pour se connecter au système de surveillance Il vous suffit d’avoir une tablette avec une connexion internet. Une disposition minimale, pour laquelle ils ont développé une interface utilisateur où vous pouvez voir les zones couvertes et les menaces potentielles qui y volent. Un outil supplémentaire pour le fonctionnement quotidien et indépendant des centres de contrôle statique au sein de chaque département.

Mais CENTURY ne vit pas uniquement de ses propres détecteurs. Ce réseau est également alimenté grâce à d’autres institutions à travers des accords de collaboration signés, comme LaLiga de Fútbol Profesional, qui a détecteurs déployés dans de nombreux stades d’Espagne. De même, les forces de sécurité disposent également de programmes parallèles intégrés au système de détection.

Prenez le contrôle

Pouvoir intervenir dans les communications entre le drone et son opérateur est une tâche simple d’un point de vue technologique, mais aller plus loin représente un grand pas qui est encore en phase de développement. Prenez le contrôle direct de l’avion C’est sans aucun doute l’un des objectifs futurs sur lesquels travaille l’équipe en charge de SIGLO.

« Jusqu’à présent, cette technologie n’était pas assez mature », reconnaît des responsables spécialisés du ministère de l’Intérieur, puisqu’elle n’était efficace que sur quelques modèles d’avions. Mais « Cela commence à se généraliser. et nous aimons les lignes de développement qu’ils suivent », affirment-ils.

« L’idée est de mettre en place des équipements permettant de prendre directement le contrôle de l’avion à certains endroits. réduirait à zéro tous les dommages collatéraux« . Les environnements critiques, comme les infrastructures stratégiques, seraient les premiers à recevoir cette capacité qui, pour l’instant, n’a pas de date de déploiement.

Tirez sur les drones

Le Sommet de Grenade a été l’un des derniers et des plus importants épreuves auxquelles CENTURY a dû faire face. À cette occasion, alors que les dirigeants de toute l’Europe se réunissaient dans une ville peu habituée à ce type d’événements, ils ont bénéficié de l’aide du système Cervus de l’entreprise madrilène TRC.

Déjà avec une certaine expérience accumulée dans plusieurs déploiements à l’étranger avec l’armée, elle est devenue l’une des solutions anti-drones les plus avancées de l’industrie. Le secrétaire d’État à l’Intérieur a promu le intégration des alertes drones détectées par SIGLO dans le commandement et le contrôle du système Cervus, afin d’apporter une solution plus complète à toute menace aérienne sans pilote.

Cervus intègre un total de 3 systèmes de détection intégrés: un système électro-optique qui utilise à la fois des caméras visibles et infrarouges, un détecteur radiofréquence et un radar. Les mêmes sources du ministère de l’Intérieur soulignent que Cervus pourrait être un acteur clé dans certains scénarios très particuliers grâce au fait qu’il dispose d’un support actif comme le radar, beaucoup plus puissant que les systèmes passifs actuellement intégrés à SIGLO. .

Le ministère de la Défense et le ministère de l’Intérieur travaillent actuellement sur le intégration complète des deux systèmes. Il n’y a pas encore de date précise, même si le test satisfaisant réalisé à Grenade indique que ce ne sera pas compliqué.

Le système de commande et de contrôle développé par TRC pour Cervus s’appuie sur « l’intelligence artificielle et les algorithmes », comme l’a expliqué Alfredo Estirado, PDG de l’entreprise, à EL ESPAÑOL – Omicrono. L’objectif est de pouvoir proposer automatiquement la meilleure action, sans que l’opérateur ait besoin d’une connaissance approfondie des fréquences radio pour localiser les menaces.

L’un des derniers développements de Cervus est le ajout de la tourelle Guardian 2.0, de l’entreprise également madrilène, plus précisément d’Alcalá de Henares, Escribano Mechanical & Engineering. Les systèmes de détection envoient les traces à la tourelle et celle-ci utilise le calculateur balistique pour prédire où tirer. Et l’opérateur, si nécessaire, ordonne le feu.

Pour cette tâche utilise le lance-grenades intégré dans la tourelle avec une munition de 40 x 53 millimètres fabriquée par Nammo Palencia. Cette cartouche appartient à la famille des airbust, qui explose dans les airs à proximité de la menace et parvient à la détruire grâce aux 1 200 fragments qu’elle distribue à grande vitesse. La portée de ces munitions est d’environ 500 mètres.

La tourelle est un système d’armes télécommandé qui peut être utilisé de jour comme de nuit et être installé sur différentes plates-formes et véhicules. Cette propriété, à laquelle s’ajoute toute la partie développée par TRC, permet de déployer le système anti-drone n’importe où à bord de véhicules tout terrain comme le VAMTAC. Il offre également la possibilité d’utiliser des installations fixes pour couvrir des infrastructures stratégiques ou des zones restreintes, c’est pourquoi il s’inscrit dans les deux schémas de déploiement différents de SIGLO.

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