Dans les zones boisées, le terme « stress des glands » est maintenant lancé. Les propriétaires de voitures sont terrifiés à l’idée que la tôle de leur voiture se transforme en une « poêle à poffertjes » à cause de la chute de glands. Les réparateurs verraient déjà une augmentation du nombre de rapports de dommages.
Bob Oosthoek de mijndeukje.nl doute que ce soit le cas au niveau national. Il se spécialise dans le débosselage sans pulvérisation, une méthode qui fonctionne souvent bien pour les petites bosses sur les pièces en tôle d’une voiture. « Je ne vois pas plus de rapports que les années précédentes. Mais quelle que soit la cause d’une bosse, une petite fosse peut souvent être réparée. »
Un coup d’œil sur le site Web d’Oosthoek montre qu’il existe deux méthodes : redresser la tôle avec une ventouse ou presser ou frotter la bosse de l’intérieur. « Si vous avez des dommages causés par un gland, vous avez une bosse profonde et pointue », explique le spécialiste de la dent. « Vous ne pouvez que le pousser. C’est souvent très facile, mais parfois vous devez également retirer des pièces. Par exemple, la garniture de toit peut devoir se détacher pour accéder à la plaque de toit de la voiture. »
Avec une bosse il faut bientôt compter sur 100 euros
Le débosselage sans pulvérisation est possible avec tous les types de pièces en tôle, peu importe qu’elles soient en acier ou en aluminium. « Vous pouvez supprimer les dommages de cette manière avec n’importe quelle voiture », explique Oosthoek. « Il faut compter environ 100 euros pour une bosse à travers un gland, mais cela dépend bien sûr de la façon dont les dégâts peuvent être atteints avec l’outil. » Oosthoek n’a pas si peur d’endommager les vitres des voitures en tombant des glands : « Vous pouvez frapper une vitre de voiture avec un marteau et elle ne se cassera pas. Il me semble qu’un gland ne peut pas la traverser.
Ceux qui conduisent un cabriolet ne s’inquiéteront pas beaucoup des bosses causées par la chute de glands sur le toit de la voiture. Néanmoins, selon Peter van Harten de la société Cabrio-Partner d’Amsterdam, il est possible que la capote en tissu subisse les dommages automnaux d’une manière différente. « Le matériau du capuchon est suffisamment flexible pour absorber la force du gland. Mais les glands qui restent plus longtemps sur un toit causeront de la crasse. Si vous ne les enlevez pas à temps, les trous de drainage dans la construction du capuchon se boucheront et vous des dégâts d’eau dans la voiture. C’est pourquoi vous devez vraiment garder les gouttières autour du capot propres à l’automne.
Les châtaignes peuvent être désastreuses pour une capote
D’autres fruits d’automne qui tombent de l’arbre peuvent endommager directement l’abattage. « Si une coque de châtaigne fraîche et épineuse avec la châtaigne encore dedans tombe d’une grande hauteur, une telle pointe peut faire un trou dans le capot », explique Sandra Molenaar de Cabrioreiniging à Hoofddorp.
« Avec une cagoule en tissu, cela n’entraîne pas forcément de fuite, pour cela il faut aussi percer la sous-couche imperméable. C’est la seule couche imperméable. »
Heureusement, selon les travaux et l’état général de la hotte, un trou peut encore être bien réparé. Les prix pour cela commencent à 90 euros.
Réclamer auprès de l’assurance n’est pas toujours judicieux
Qui a des dommages et à l’indemnisation du Assurance les fiducies peuvent sortir d’une mauvaise passe. Les glands qui tombent – contrairement à une tempête ou à une tempête de grêle – ne sont en principe pas couverts catastrophe naturelle. Les dommages causés ne sont donc pas toujours couverts. Après tout, il faut s’attendre à ce que les glands tombent des arbres à l’automne. Pour la même raison, le propriétaire de l’arbre ne peut être tenu responsable des dommages causés par les glands. Cela devient différent lorsqu’une tempête (c’est-à-dire un vent de 7 Beaufort et plus fort) jette toute une charge de glands sur la voiture.
De plus, il est judicieux de calculer s’il est financièrement intéressant de réclamer des dommages. Enlever une bosse d’un gland qui tombe ne doit pas être coûteux et reste souvent en dessous du montant du seuil si vous avez choisi une franchise en cas de dommage. C’est aussi une bonne idée de connaître l’ampleur de votre rechute au cours des années sans sinistre. Cela n’affecte pas toujours directement votre prime applicable. Mais si vous changez, cela peut jouer contre vous.
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