Le nouveau Bizi sera disponible à partir de 1er janvier 2025. Le nouveau système de vélos publics Mairie de Saragosse Son déploiement commencera alors et débutera avec 1 000 cycles en service et 100 stations, même si tout au long de l’année des véhicules seront ajoutés jusqu’à atteindre 2 500 et 276 arrêts, soit le double du nombre actuel. Ce mercredi a été dévoilé le modèle qui fonctionnera dans la capitale aragonaise, qui aura un pédalage assisté grâce à un moteur électrique, ce qui facilitera son utilisation et le rendra accessible à la majorité de la population.
Le maire de Saragosse, Natalia Chuecaa été chargé de présenter le de nouveaux vélos, qui seront turquoise. Ils disposeront d’un moteur électrique qui vous permettra de pédaler et d’avancer avec peu d’effort, même si la vitesse sera limitée au 25 kilomètres par heure. Cependant, les utilisateurs peuvent décider de fonctionner en mode mécanique et sans assistance d’hélice.
Les tarifs du nouveau système de vélos publics ne sont pas encore fixés, puisque ce sera à la fin de cette année qu’ils seront fixés lors du débat sur les ordonnances. Cependant, Le maire a annoncé que le coût de l’abonnement annuel sera d’environ 60 euros, « un prix super abordable », a déclaré Chueca.
La maire, Natalia Chueca, teste le nouveau système de stationnement « bizis ». / LAURA TRIVES
Cependant, le prix de l’abonnement représente une augmentation par rapport à l’actuel, qui n’atteint pas 40 euros par an, même si le service s’améliorera considérablement. « Nous voulons que le Bizi continue à être attractif pour tous les types d’utilisateurs. En outre – a expliqué Chueca – pendant la première année, jusqu’à ce que l’installation totale du nouveau système soit terminée, le tarif sera légèrement inférieur. » De même, il y aura des bonus pour certains groupes et il sera également disponible pour des utilisations « sporadiques » en payant via une application.
Les abonnés actuels de Bizi (environ 12 000) recevront dans les prochains mois une communication dans laquelle ils seront invités, de préférence, à réserver une place dans le nouveau système. Il est également prévu, a rapporté le conseil, que la différence d’abonnement non dépensé sera restituée lorsque le service actuel – géré par Clear Channel – cédera la place au nouveau.
L’installation du nouveau Bizi ne sera en aucun cas une tâche facile. Le principal défi réside dans les connexions électriques dont les nouvelles stations ont besoin pour pouvoir recharger les cycles stationnés. Tout est organisé pour qu’il y ait une période de « quelques semaines » à la fin de l’année pendant laquelle s’effectue une transition entre les deux systèmes. Pendant cette période, le service ne sera temporairement pas fourni.
Nouvelles gares
Le service prévu doublera pratiquement celui actuel, qui compte 1 300 vélos et 130 stations. Le nouveau système comptera au total 2 500 entreprises à pédales assistées et 276 stations d’ancrage. Les 6,5 millions de fonds européens faciliteront le financement de 2 180 vélos et de 100 stations et le reste sera assumé par les fonds municipaux.
L’utilisation de vélos à assistance électrique, ainsi que l’augmentation du nombre de stations et de véhicules disponibles, permettront d’étendre le service à tous les quartiers de Saragosse, ainsi que la possibilité d’effectuer des trajets plus longs avec ce moyen de transport. . Selon le maire, On s’attend à ce que le nombre d’utilisateurs puisse être multiplié par cinq dans les années à venir.
En effet, une autre caractéristique importante qui se reflète dans le cahier des charges est que le service fonctionnera 24 heures sur 24, répondant ainsi à une demande formulée au cours des dernières années. Le système fonctionnera de manière très similaire à l’actuel Bizi en termes d’utilisation des vélos et de leurs ancrages, bien que l’accès aux cycles puisse se faire avec une carte d’utilisateur ou via un téléphone portable, à la fois avec la propre application et avec l’application municipale « Mobility as a Service » que la mairie est en train de développer.
Chueca a souligné « l’effort » que représente pour la municipalité le déploiement du nouveau système de vélos publics, qui sera géré par l’UTE Servero-PBSC Urban Solutions. Le coût du contrat est de 45 936 636 euros pendant les 10 ans de validité et comprend l’entretien constant des vélos.