L’Espagnol Maverick Viñales (Aprilia RS-GP) a remporté une victoire épique et historique lors du Grand Prix MotoGP des Amériques qui s’est déroulé sur le circuit COTA d’Austin, devant le également espagnol Pedro Acosta (Gas Gas RC 16) et de l’italien Enea ‘La Bête’ Bastianini (Ducati Desmosedici GP24).
Épique car bien qu’il ait été l’auteur de la « pole position » dans les deux premiers virages, il était tombé à la onzième position, d’où il a été contraint de revenir, et historique parce que sa victoire l’a fait le premier pilote de l’ère MotoGP capable de gagner avec trois constructeurs de motos différents, Eh bien, il l’a fait d’abord en 2016 avec Suzuki, un an plus tard, en 2017, avec Yamaha, et maintenant, en 2024, pour la première fois avec Aprilia.
Jorge Martin (Ducati Desmosedici GP24), quatrième, continue de mener le Championnat du Monde avec 80 points, 21 devant Bastianini, 24 sur Viñales, 26 sur Pedro Acosta et 30 sur Bagnaia.
Déjà avant le départ, Maverick Viñales a voulu se différencier de ses rivaux et a choisi de monter le pneu avec le composé de caoutchouc intermédiaire, tandis que ses principaux adversaires ont opté pour le composé tendre.
Y no lo hizo demasiado bien Viñales en los instantes iniciales, pues perdió hasta diez posiciones en la salida, en la que el más rápido fue Pedro Acosta, seguido por Jorge Martín (Ducati Desmosedici GP24), que se tocó con Marc Márquez (Ducati Desmosedici GP23), quien perdió algunas posiciones, superado por Jack Miller, con el actual campeón del mundo Francesco ‘Pecco’ Bagnaia en la quinta posición, tras perder varios puestos su compañero de equipo, Enea ‘La Bestia’ Bastianini, que había llegado a estar deuxième.
Viñales a heurté Martín et Bagnaia à l’intérieur du virage à la fin de la ligne droite, ce qui l’a obligé à sortir de la piste et à revenir loin derrière.
Acosta est resté leader tout au long du premier tour, poursuivi par Jorge Martín, qui a tenté de dépasser le « Tiburón » de Mazarrón dans le deuxième tour, sans succès, tandis que Bagnaia a réussi à dépasser Miller.
Martín a accéléré le rythme pour tenter de dépasser Acosta le plus rapidement possible, ce qu’il a fait jusqu’à six fois, mais derrière lui se trouvaient Bagnaia et Márquez et le requin’ de Puerto de Mazarrón a résisté à toutes les attaques de ses rivaux.
C’est au quatrième tour qu’il a atteint son objectif et dans le virage à l’entrée de la ligne d’arrivée, Marc Márquez a également profité des circonstances, qui, près de Bagnaia, a vu qu’il « se faufilait » en dépassant Acosta et a dépassé ils ont tous les deux pris la deuxième place après Martín.
La situation de course avait Jorge Martín en tête, avec quatre dixièmes de seconde sur Márquez, Bagnaia, Acosta et Jack Miller qui suivaient le rythme des pilotes de tête, devant Enea Bastianini et Maverick Viñales.
Au cinquième tour, à l’entrée de la ligne d’arrivée, Marc Márquez a tenté de dépasser Jorge Martín par l’intérieur, mais il n’a pas cédé du tout et ils sont tous deux venus se toucher, qui a déséquilibré l’octuple champion du monde, dépassé dans cette action par Bagnaia et Acosta. Recommencer.
Aucun des pilotes de tête n’était disposé à céder à l’adversaire et cela a été clairement démontré par Acosta en entrant sans pitié à l’intérieur dans le premier virage du septième tour vers Bagnaia, et dans ce même tour, peu de temps après, il a également été vu dépassé par Marquez.
De derrière, sans pratiquement faire de bruit, Maverick Viñales a progressivement gagné des positions pour atteindre la cinquième place au début du huitième tour, dans lequel Jorge Martín avait déjà une demi-seconde d’avance sur Pedro Acosta, avec Marc Márquez près de lui, et un un peu plus loin, le groupe dirigé par « Pecco » Bagnaia.
Viñales a dépassé Bagnaia pour la première fois au neuvième tour, mais l’Italien l’a rapidement renvoyé, tandis que devant lui Acosta et Márquez se sont retrouvés coincés dans le sillage de la moto de Martín.
Au début du dixième tour, Viñales revient à la quatrième place et, devant, Pedro Acosta attaque et dépasse Jorge Martín, qui a dû ouvrir et Marc Márquez a également profité de cette circonstance pour prendre la deuxième place et Maverick Viñales pour rattraper le Pilote Ducati.
La course ne pouvait pas être plus intéressante et allait encore augmenter de quelques degrés dans son intensité, car au premier tour du onzième tour, avec encore dix d’avance, Marc Márquez prenait la tête de la course, mais au onzième tour l’avant Le pneu de sa Ducati a perdu toute son adhérence et est tombé au sol.
Viñales a consolidé sa remontée au treizième tour, en dépassant Pedro Acosta au onzième virage, le même dans lequel Marc Márquez est tombé. Le pilote Aprilia avait réussi à remonter de la onzième position à laquelle il était tombé dès le premier tour. Tout un exploit.
A partir de ce moment la course se stabilise, Maverick Viñales consolide la première position avec un rythme impressionnant ce qui lui a permis d’établir un nouveau record du tour le plus rapide en course en tournant en 2:02.575 dans le quatorzième tour, secondé par Pedro Acosta et Jorge Martín, qui ont mené le reste de la course dans le sillage de Bastianini, Bagnaia restant malchanceux à la cinquième place.
A deux tours de l’arrivée, Bastianini a dépassé Martín, tandis que Viñales a résisté à Pedro Acosta, qui a tenté, sans succès, de le poursuivre.
Hors du podium, quatrième, Jorge Martín a terminé, avec le champion actuel, ‘Pecco’ Bagnaia, cinquième, devant son compatriote Fabio di Giannantonio (Ducati Desmosedici GP23), l’Espagnol Aleix Espargaró (Aprilia RS-GP), l’Italien Marco Bezzecchi (Ducati Desmosedici GP23), le Sud-Africain Brad Binder (KTM RC 16) et l’Espagnol Raúl Fernández (Aprilia RS-GP), qui ont pris les dix premières places.
Augusto Fernández (Gas Gas RC 16) a atteint la quatorzième place, tandis qu’Alex Márquez (Ducati Desmosedici GP23), qui s’est remis d’une chute pendant la course, a terminé quinzième.