La commune de Villanueva de Gállego a été le lieu choisi par papa pour localiser la gigafactory de batteries en Aragon pour les véhicules électriques qui seront finalement installés au Royaume-Uni, comme l’entreprise l’a confirmé ce mercredi par le biais d’un communiqué. Le terrain qu’il allait occuper totalisait 146 hectares, comme l’a appris ce journal.
Des dirigeants de la multinationale indienne accompagnés du ministre de l’Industrie, Reyes Maroto, visité le domaine incognito il y a quelques mois seulement qui aspiraient à recevoir un mégaprojet qui produira 40 GWh de cellules par an. En outre, il proposait un investissement de 4 600 millions d’euros et la création de jusqu’à 4 000 emplois emploi. Mais ce ne sera pas possible, finalement, malgré le fait que le gouvernement d’Aragon « a satisfait à toutes les exigences et a donné une réponse positive à toutes les demandes », faites par l’entreprise, soulignent-ils de Pignatelli, bien que ce soit le gouvernement depuis plusieurs mois d’Espagne celui qui était en charge de la négociation.
Comme ce journal a pu l’apprendre de sources de négociation, l’une des demandes de Tata était d’avoir un approvisionnement très puissant en sources renouvelable, ce qui a été négocié au point que trois grandes entreprises aragonaises se sont offertes à la multinationale automobile. C’était l’une des exigences posées lors d’une négociation qui a duré plus d’un an et demi et qui a débuté en janvier 2022. Accès aux énergies renouvelables, disponibilité d’un foncier suffisant, agilité administrative et dotation de l’usine en infrastructures, eau et les routes étaient les principales demandes de l’entreprise. Une autre des conditions de Tata était d’avoir une connexion électrique au réseau avant le 31 marsbien que des sources proches du processus indiquent que cela n’a finalement pas été réalisé.
La conflit entre Villanueva de Gállego et Somerset (dans le sud-ouest de l’Angleterre) a finalement pu opter pour le volume d’aide que le gouvernement britannique a proposé à Tata et que certains médias de la BBC estiment jusqu’à 800 millions d’euros contre 500 millions qui, apparemment, a été soulevée par l’exécutif espagnol. Cependant, la Commission européenne a offert la possibilité à l’Espagne d’étendre l’aide à l’implantation d’usines de batteries, bien que les mêmes sources doutent que cette possibilité ait été utilisée à bon escient.
Quoi qu’il en soit, il s’agit de la deuxième occasion perdue par Aragón après le non de Volkswagen à la plate-forme industrielle de Zuera et Tata à Villanueva de Gállego, dont la mairie était au courant des négociations.
Pendant ce temps, le Premier ministre britannique, le conservateur Rishi Sunak, a déclaré pour sa part que le fait que Tata ait choisi d’implanter son usine dans ce pays reflète « la force du secteur automobile britannique et la formation des travailleurs ». « Nous pouvons être très fiers que la Grande-Bretagne ait été choisie pour accueillir la première giga-usine du groupe Tata en dehors de l’Inde, nous positionnant comme l’un des endroits les plus attrayants pour construire des véhicules électriques », a-t-il ajouté.