Verstappen sur le pied arrière après un samedi choquant en Hongrie

Jusqu’à présent, le week-end du Grand Prix de Hongrie a été totalement imprévisible. Les résultats ont littéralement changé avec la marée, le pilote Mercedes George Russell s’assurant la pole position samedi. De plus, le leader du championnat Max Verstappen est à la 10e place après une qualification misérable.

Le plus gros choc a été la façon dont Mercedes a fait demi-tour après avoir pris une seconde de retard sur les voitures de tête vendredi. Les voitures Williams ont également été incroyablement rapides à l’entraînement, ayant touché le fond pendant la majeure partie de la saison jusqu’à présent.

Samedi, cependant, Williams, comme prévu, a pris du retard dans l’ordre, mais les voitures Mercedes ont été incroyablement rapides. En fait, c’est la première pole pour l’équipe Mercedes de la saison jusqu’à présent. Avant ce week-end, ils avaient toujours plus de sept dixièmes de seconde de retard.

Les pilotes Ferrari Carlos Sainz et Charles Leclerc étaient forts comme d’habitude, prenant les deux premières places avant que le superbe tour de Russell ne les fasse perdre la pole. Cependant, Hamilton n’a pas pu utiliser l’amélioration et n’a fait monter sa Mercedes qu’en P7.

Les Red Bulls ont fait face à une séance désastreuse au cours de laquelle Sergio Perez a raté la Q3 après qu’un temps au tour a été effacé puis rétabli. Malheureusement, il n’a pas pu améliorer son tour pour entrer dans le top 10.

Verstappen a atteint la Q3 mais des problèmes dans sa voiture l’ont empêché de réaliser un bon tour lancé. Il a passé la majeure partie de la session à crier dans la radio de son équipe tout en luttant pour trouver une solution à un problème de moteur dont il ne pouvait se débarrasser.

Il y aura certainement beaucoup de discussions dans le garage Red Bull du jour au lendemain, mais Mercedes rechignera à célébrer. Pendant ce temps, Ferrari a une excellente occasion de réduire l’écart sur les leaders Red Bull. Cependant, ils étaient indécis lorsqu’il s’agissait d’appuyer sur la gâchette des commandes de l’équipe. S’ils permettent à leurs coureurs de se battre pour la position en Hongrie, ils risquent de donner la victoire à Russell et de rater la chance d’obtenir le maximum de points.