Max Verstappen a commencé à l’avant première séance d’essais libres du Grand Prix du Mexique, dix-neuvième test du calendrier 2023 de Formule 1. Le rythme de Red Bull en altitude et dans des conditions chaudes (41e sur piste) a été aussi supérieur qu’il y a une semaine à Austin et le pilote néerlandais, triple champion du monde, a mené avec un temps de 1.19.718, suivi d’Alex Albon (Williams) à 95 millièmes et de son équipier Sergio Pérez à deux dixièmes.
Hamilton-Alonso, pouls émotionnel au Mexique
Conformément à la règle de la FIA d’aligner un jeune pilote dans au moins une séance libre, ce vendredi à l’Autodromo de los Hermanos Rodríguez nous avons vu jusqu’à cinq nouveaux visages lors de la première manche : Bearman (Haas), Hadjar (AlphaTauri), Doohan (Alpine), Pourchaire (Alfa Romeo) et Vesti (Mercedes).
Carlos Sainz, qui était absent hier à la conférence de presse officielle de la FIA en raison d’un malaise, est apparu dans le box Ferrari complètement rétabli et est monté dans la voiture sans aucun problème physique, mais au niveau technique. Et dès son entrée en piste, le SF-23 de Sainz a connu un problème hydraulique qui l’a renvoyé au garage pendant plusieurs minutes.
Ni l’un ni l’autre Fernando Alonso Il a fait de bons débuts. Après seulement deux tours de piste, il a dû regagner le garage Aston Martin en raison d’une panne de l’aileron arrière, qui a dû être démonté. Sans perdre autant de temps que Sainz, Alonso Il a pu rejoindre la séance sans autre incident, terminant 16ème lors d’une journée que l’équipe Aston Martin a consacrée aux tests pour tenter d’optimiser l’ensemble des améliorations apportées aux États-Unis.
Ni l’un ni l’autre Verstappen Il s’est débarrassé des problèmes lorsqu’il menait la séance avec plus de deux dixièmes d’avance. Sergio Péreza alerté le mur Red Bull qu’il a remarqué des pièces détachées à l’intérieur de la voiture.
Les supporters mexicains enthousiastes ont apprécié de regarder tchèqueidole nationale, parfois en tête du classement, même si le pilote de Guadalajara n’a pas réussi à arrêter son ambitieux coéquipier Max Verstappenqui, bien qu’il ait déjà condamné le titre au Qatar, ne lâche rien et n’a pas l’intention d’aider son coéquipier dans la lutte pour la deuxième place contre hamilton, à 39 points.
Ferrari a réussi à résoudre le problème de la voiture Sainz à temps pour que le madrilène, qui a terminé sur le podium à Austin après la disqualification de Hamilton, puisse avoir sa première référence sur le circuit mexicain. Carlos était septième à la fin de la séance, à 7 dixièmes du temps de Verstappen.
Parmi les recrues Théo Pourchaire Il a été le plus arrêté, puisqu’une panne de l’Alfa Romeo l’a laissé dans les stands pendant toute la séance et que le Français a terminé sans pouvoir boucler un seul tour. 15º +4O. Oliver Bearman (Haas) et Isack Hadjar, qui a pris le volant de Yuki Tsunoda chez AlphaTauri, ont établi les meilleurs records chez les jeunes.
GP du Mexique. Gratuit 1 :
1. Max Verstappen (Red Bull) 1’19″718
2. Alexander Albon (Williams) à 0″095
3. Sergio Pérez (Red Bull) à 0″297
4. Lando Norris (McLaren) à 0″519
5. Charles Leclerc (Ferrari) à 0″579
6. Oscar Piastri (McLaren) à 0″750
7. Carlos Sainz (Ferrari) à 0″761
8. Daniel Ricciardo (AlphaTauri) à 0″850
9. Esteban Ocon (Alpin) à 0″959
10. Lance Stroll (Aston Martin) à 0″969
11. Lewis Hamilton (Mercedes) à 1″006
12. Nico Hülkenberg (Haas) à 1″250
13. Guanyu Zhou (Alfa Romeo) à 1″411
14. Logan Sargeant (Williams) à 1″439
15. Oliver Bearman (Haas) à 1.595
16. Fernando Alonso (Aston Martin) en 1’21″347
17. Isack Hadjar (AlphaTauri) à 2″223
18. Jack Doohan (Alpine) à 2″391
19. Frederik Vesti (Mercedes) à 3″219
20. Théo Pourchaire (Alfa Romeo) ST