30 secondes restantes : Verstappen franchit la ligne sur ses intermédiaires et peut marquer un temps de plus. Alonso a le meilleur temps entre ses mains.
2 min de plus : Un autre spin pour Verstappen. Cette fois, il va presque dans le mur au virage 2, mais le Limbourgeois est de nouveau sur la route.
4 min de plus : Verstappen est sorti un moment de la piste dans le virage 3, mais a pu continuer tout de suite.
Encore 5 minutes: Pas un tour sans faute, mais c’est la première fois pour Verstappen. 1.38.240 lui donne le dix-huitième temps. « Aucune adhérence sur ces pneus », crie-t-il sur la radio de bord.
6min de plus : Alors que Verstappen est sorti un moment, Kevin Magnussen reste immobile dans le premier virage. Le Danois remettra son lièvre au travail.
8 min de plus : Leclerc abandonne également. Le Monégasque sait qu’il s’élancera à l’arrière sur une piste probablement sèche dimanche. En qualifications, il n’a également qu’un seul tour à faire.
10 minutes restantes : Les champions du monde montrent leur expérience. Sebastian Vettel va encore 0,3 seconde sous le temps d’Alonso et a le nouveau meilleur temps entre ses mains.
11 minutes restantes : Et encore une fois Verstappen tourne immédiatement dans la voie des stands. Il n’est pas inconcevable que cela reste le cas pour le Limbourgeois.
12 min de plus : Fernando Alonso fait du wet riding pour les riders confirmés. L’Espagnol expérimenté réalise un temps de 1.34.229 et est donc 1,3 seconde plus rapide que n’importe qui d’autre.
14 minutes restantes : Nous avons un autre champion du monde en titre sur la piste. Verstappen est de retour sur l’asphalte mouillé.
19 minutes restantes : Un nouveau meilleur temps, de Sebastian Vettel. L’Allemand a réussi un temps de 1.35 821. dans son Aston Martin
22 minutes restantes : Verstappen fait un tour, mais ne le termine même pas. Le Néerlandais est déjà de retour avec son équipe et est conduit dans le stand.
25 minutes restantes : Réveillez-vous Pays-Bas ! Rapports Verstappen sur l’asphalte.
26 minutes restantes : « C’est tellement louche », déclare Alexander Albon alors qu’il glisse droit devant dans sa Williams. Pierre Gasly sort même complètement de la piste.
30 minutes restantes : Verstappen monte dans sa voiture.
32 minutes restantes : Ferrari en profite pour tester les pneus pluie de Pirelli et continue. Sainz a déjà bouclé sept tours.
35 minutes restantes : Il y a la première fois sérieuse. Carlos Sainz s’installe en tête du classement des chronos avec la Ferrari. Avec 1.35.858, l’Espagnol est plus de deux secondes plus rapide que Valtteri Bottas.
37 minutes restantes : Sergio Pérez a donné signe de vie de Red Bull, mais Verstappen est toujours dans le stand.
Plus de nouvelles de la voie des stands: Charles Leclerc débute le Grand Prix du Canada tout en retrait dimanche. Le Monegask prend son quatrième moteur, turbo, MGU-H et MGU-K. Cela signifie qu’il a deux nouvelles sources d’énergie dans sa piscine en un week-end.
46 minutes restantes : Alors que Sebastian Vettel fait glisser son Aston Martin sur l’asphalte trempé, de nombreux pilotes sont encore au chaud et au sec dans le stand. Environ la moitié du peloton, y compris Max Verstappen, n’a pas encore été sur la bonne voie.
51 minutes restantes : Kevin Magnussen sort un moment de la piste dans les virages 3 et 4, mais renvoie sa Haas sur le tarmac sans dommage. Carlos Sainz tire lui aussi droit devant à l’une des chicanes et revient immédiatement dans la voie des stands.
56 minutes restantes : Il y a la première voiture du haut. Reportage de Charles Leclerc sur l’asphalte mouillé avec la Ferrari. Le Monegask roule en pleine pluie, comme tous les autres.
Feu vert : la première voiture en piste est Kevin Magnussen à de Haas. Le Danois roule entièrement mouillé.
On ne sait toujours pas si les qualifications seront également humides. Il y a un risque de pluie, mais diverses prévisions indiquent que la plupart des averses ont commencé loin de Montréal. Ce qui est presque certain, c’est que la course sera sèche et ensoleillée dimanche. Étant donné que les équipes ne sont plus autorisées à ajuster la configuration de la voiture entre les qualifications et la course, il est peu probable que les équipes ajustent leurs voitures pour la pluie.
Avec seulement 11 degrés d’air extérieur et une température d’asphalte de 16,4 degrés, il fait tout simplement froid à Montréal. La direction de course a mis à la disposition de chaque pilote un jeu supplémentaire de pneus intermédiaires, en plus des quatre jeux dont ils disposent déjà.