Des milliers de chauffeurs de bus, chauffeurs et accompagnateurs cesseront de travailler jeudi et vendredi. Ce n’est que dans les trains NS et dans les transports urbains à Amsterdam, Rotterdam et La Haye qu’il n’y aura pas de grève. Le syndicat FNV rapporte cela après une convention collective dans laquelle les syndicats et les employeurs ne sont pas parvenus à un accord.
La grève signifie qu’il n’y aura pratiquement pas d’autobus et de trains régionaux d’autres compagnies que la N.-É. jeudi et vendredi. Treize mille salariés sont couverts par la convention collective de travail des transports régionaux et des milliers d’entre eux sont syndiqués.
L’Association des employeurs des transports publics (VWOV) s’est assise tard dans la nuit à table avec la FNV. Selon le VWOV, les syndicats ont rompu les pourparlers malgré une « offre salariale supérieure à la moyenne » de 8 %.
Le directeur de la FNV, Marijn van der Gaag, conteste cela et affirme que les parties se sont simplement retrouvées dans une impasse. La discussion porterait toujours sur cette augmentation de salaire. En outre, il y aurait désaccord sur la durée d’une nouvelle convention collective de travail et les mesures visant à réduire la charge de travail dans les transports régionaux.
En septembre et octobre, les grévistes ont également fermé les transports régionaux, répartis dans tout le pays. Il devait en fait y avoir une autre série de grèves nationales de quatre jours à l’automne, mais elle a été annulée lorsque la négociation collective avec le VWOV a repris.
Le personnel de la NS et les membres du CNV ne participent pas
Les employés de NS ont leur propre convention collective de travail, tout comme le personnel des transports urbains à Amsterdam, Rotterdam et La Haye. C’est pourquoi ils ne se joignent pas à la grève.
La CNV ne participe probablement pas non plus directement à la grève, bien que ce syndicat qui compte 2 200 membres dans les entreprises de transport public soit « substantiellement sur la même longueur d’onde » que la FNV. En effet, CNV doit d’abord demander aux membres s’ils veulent agir, et ce sondage prend un certain temps. Le porte-parole du CNV tient compte du fait que les supporters rejoindront plus tard les actions.
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