Nous ne verrons peut-être pas de voitures volantes sur nos routes avant plusieurs décennies. Mais Dans cette image si redevable à la science-fiction, il y a des éléments qui commencent cependant à donner des signes de réalité à court terme.. Nous parlons d’autoroutes connectées, dans lesquelles la communication des véhicules entre eux et avec l’infrastructure elle-même favorise une efficacité maximale pour les utilisateurs et au niveau énergétique ; ou des moyens durables par lesquels chaque élément contribue à réduire, voire à éliminer complètement, l’empreinte carbone associée.
La numérisation et la durabilité sont deux des principaux défis à l’avenir par tous les acteurs impliqués dans le transport routier, qu’ils soient privés ou de marchandises. En fait, compte tenu du nombre de véhicules qui circulent actuellement sur la planète et des prévisions selon lesquelles jusqu’à 4 milliards d’entre eux circuleront d’ici 2050, il est urgent de plaider en faveur d’un paradigme de mobilité plus propre. Et arrêter les émissions dans ce domaine, loin d’être une manœuvre superficielle, vise à transformer – pour le mieux – un secteur qui a traditionnellement un poids incontestable en matière de pollution atmosphère sur toute la planète.
Par conséquent, tous ces agents cherchent à réduire leur marge d’amélioration dans ce chapitre. L’engagement en faveur de l’électrification ou des sources d’énergie renouvelables pour déplacer les voitures et les camions rend par exemple particulièrement visibles les efforts de l’industrie automobile. Mais Il est tout aussi important, voire plus important, de disposer d’infrastructures qui accompagnent ces stratégies par l’innovation. sur chaque kilomètre des itinéraires. Es ahí, precisamente, donde adquiere relevancia el papel de Abertis, una compañía con más de seis décadas de experiencia en el sector y que, en base a su bagaje ya las tendencias actuales, anticipa un futuro en el que la tecnología llevará sus autopistas a autre niveau.
Une mobilité sans barrières, plus confortable et plus sûre
Il s’agit de se donner les moyens de conduire ce grand virage vers la décarbonation du transport routier. Dans le cas d’Abertis, le programme d’innovation qui guide sa stratégie comprend des projets qui facilitent déjà la vie des conducteurs dans tous les pays où elle est présente. C’est le cas par exemple du des systèmes de péage sans barrières, de nouveaux mécanismes de paiement ou, plus généralement, la conception de la mobilité en tant que service (MaaS)qui cherche à appliquer tous ces critères d’efficacité pour satisfaire les besoins des utilisateurs de tous types : administrations et exploitants routiers, entreprises de flottes de véhicules et citoyens.
Ce concept inclut bien entendu une mise à jour permanente des systèmes de sécurité basés sur les dernières innovations. Également une gestion efficace des routes pour approfondir cette interconnexion qui vise à donner une plus grande fluidité à la circulation et à minimiser les risques.. Ainsi, promouvoir des outils permettant de connaître l’état des autoroutes en temps réel est également essentiel pour anticiper tout problème, par exemple. C’est l’une des utilisations qui permettent la mise en œuvre du big data ou de l’intelligence artificielle dans ce projet, comme exemple de l’engagement d’Abertis en faveur de l’ingénierie intelligente pour apporter des solutions aux défis actuels de la mobilité.
Beaucoup de ces idées proposées par l’entreprise proviennent d’Abertis Mobility Services, une branche d’activité qui fonde son activité sur la philosophie MaaS. Leurs propositions visent répondre aux problèmes de circulation actuels et futurset sont destinés à devenir des normes dans la gestion de routes de haute qualité telles que celles gérées par l’entreprise.
Décarboner la mobilité
D’autre part, Abertis imagine les autoroutes du futur comme des structures durables qui contribuent à la tâche commune d’une mobilité décarbonée mais également d’un point de vue social et économique. En fait, toute l’activité de l’entreprise, qui gère des milliers de kilomètres d’autoroutes à grande capacité dans le monde, poursuit déjà aujourd’hui cette étape. Pour cette raison, son modèle s’aligne sur le respect du Green Deal européen, un ensemble d’initiatives communautaires qui, entre autres objectifs, poursuivent l’objectif de créer une Union européenne neutre pour le climat en 2050.
Mais avant cela, l’Agenda 2030 des Nations Unies exhorte déjà la société à suivre une feuille de route couvrant tous les domaines de l’activité humaine, ce qui est stipulé dans ses objectifs de développement durable. Les soi-disant ODD divisent chaque domaine pour proposer des stratégies qui nous permettent d’approfondir leurs objectifs à travers une vision durable, inclusive et respectueuse des droits de l’homme. Concernant Abertis, l’entreprise a également voulu s’approprier ces objectifs dans les aspects les plus immédiats de son activité, comme l’efficacité énergétique par exemple.
Une autre de ses propositions est celle de promouvoir la collaboration public-privé pour faire de cette vision une réalité. Étant donné qu’il s’agit d’une chose qui nous concerne tous, Abertis s’est positionné comme un partenaire privilégié des administrations lorsqu’il s’agit de construire ce modèle permettant de fournir des routes plus efficaces au bénéfice de la planète et plus de confort pour tous ceux qui circulent. à travers eux quotidiennement.
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