Une nouvelle étude de City, University of London montre comment les entreprises de plateformes (telles que Uber ou Deliveroo) se sont adaptées aux réglementations pour fournir différents services et gagner en puissance infrastructurelle.
Ce pouvoir, qui découle de leur position de médiateurs entre une variété d’intérêts, est façonné par les réglementations préexistantes et la réponse stratégique des entreprises de «conformité contentieuse».
Ce double mouvement consiste à s’adapter aux réglementations existantes tout en continuant à les challenger.
L’auteur de l’étude, le Dr Jimena Valdez, maître de conférences au département de politique internationale de la ville, a appliqué ce cadre à l’expansion et à la réglementation d’Uber à New York, Madrid et Berlin.
Le Dr Valdez a déclaré :
« Ces entreprises médiat entre les producteurs et les consommateurs de biens, de services et d’informations. Ce faisant, ils créent un écosystème qui dépend d’eux.
« De cette façon, les entreprises de plateforme deviennent de plus en plus pertinentes dans nos économies et accumulent du pouvoir. »
Mais alors que les entreprises de plateforme sont généralement décrites comme des perturbateurs radicaux et en général au mépris de la loi, l’étude montre que ces entreprises ont dans de nombreux cas été conformes et adaptées à la loi.
Le journal, publié en Régulation & Gouvernancemontre que la puissance de ces firmes est liée à leur fonctionnement normal, c’est-à-dire à la fourniture de leurs services, et découle de la place spécifique qu’elles occupent dans l’économie.
Étant donné que différentes villes et/ou pays ont des législations différentes, les sociétés de plateformes s’adaptent à différentes règles selon les régions, ce qui signifie qu’elles fonctionnent de différentes manières.
« En d’autres termes », a déclaré le Dr Valdez, « il n’y a pas un seul Uber, plutôt un Uber légèrement différent dans chaque ville différente. »
La référence de l’étude à la stratégie des entreprises en tant que stratégie de «conformité contentieuse» fait référence à leur technique d’adaptation à la législation existante pour pouvoir fournir leurs services, tout en continuant à contester les réglementations de la manière la plus agressive possible – essentiellement un processus push-pull entre les entreprises. et les gouvernements.
Le Dr Valdez a déclaré : « Les entreprises n’acceptent les règles existantes que parce qu’elles saisissent toutes les occasions d’étendre et d’afficher leurs services ; de construire le pouvoir nécessaire pour continuer à faire pression pour un changement réglementaire plus favorable. »
L’étude souligne l’importance d’analyser simultanément les paramètres institutionnels et les stratégies des entreprises plateformes.
La capacité d’accumuler du pouvoir infrastructurel n’est pas un résultat naturel prédéterminé, mais profondément contextuel.
La capacité à devenir l’infrastructure de l’économie dépend d’un modèle commercial spécifique et d’une manière de déployer la technologie, et les deux nécessitent certainement la permission (sinon l’assistance) des gouvernements, ainsi que des citoyens.
Cela remet en cause l’inexorabilité qui est parfois liée à ces nouveaux modèles d’affaires et aux relations économiques et sociales correspondantes.
Jimena Valdez, La politique d’Uber : pouvoir infrastructurel aux États-Unis et en Europe, Régulation & Gouvernance (2022). DOI : 10.1111/rego.12456