Selon une nouvelle étude publiée par des chercheurs de l’Université Simon Fraser, 79 % des résidents de la ville de Vancouver ont accès à une épicerie à moins de 15 minutes de marche et 99 % avaient au moins une épicerie dans un cycle de 15 minutes.
Cependant, il y avait des inégalités d’accès entre les populations et les quartiers qui affectent de manière disproportionnée les enfants, les personnes âgées, les populations racialisées et les personnes ayant des taux d’emploi et d’éducation plus faibles.
« Ce sont souvent les populations qui ont le moins accès à une voiture et qui bénéficieraient le plus d’un accès aux épiceries à pied et à vélo », explique Kate Hosford, Ph.D. candidat à la Faculté des sciences de la santé et auteur principal de l’étude.
« Concevoir des villes de manière à ce que les gens puissent accéder à leurs besoins quotidiens à pied ou à vélo rend non seulement une ville plus inclusive, mais est également bénéfique du point de vue de la santé et de l’environnement. »
Pour évaluer l’accès des résidents de Vancouver aux épiceries, Hosford a cartographié un total de 169 épiceries identifiées dans la ville de Vancouver et Burnaby voisin et a quantifié le nombre d’histoires d’épicerie à moins de 15 minutes à pied ou à vélo de chacun des points de diffusion de la ville. pâtés de maisons – équivalent à un pâté de maisons.
L’équipe de recherche a constaté qu’il existe une bonne accessibilité à vélo aux épiceries de la ville, la majorité de la population ayant accès à plus de 10 épiceries en 15 minutes.
Parmi les marcheurs, 91 % de la population de la ville avait accès à au moins un magasin en moins de 15 minutes lorsqu’ils utilisaient la vitesse de marche moyenne d’un jeune voyageur (4,8 km/h), mais ce nombre diminuait considérablement lorsqu’ils utilisaient la vitesse de marche moyenne d’un voyageur plus âgé. (3,6 km/h). Environ un cinquième (21 %) de la population de la ville n’avait pas d’épicerie dans les 15 minutes.
Les épiceries avaient tendance à être situées dans des zones plus peuplées, la plus forte concentration étant située dans le centre-ville. La région du sud-ouest de Vancouver, une région à plus faible densité de population, avait la plus faible concentration d’épiceries.
L’étude actuelle a été limitée à Vancouver, qui est l’une des villes les plus denses en commodités au Canada. Si elle devait répéter cette analyse dans la région métropolitaine de Vancouver, Hosford soupçonne que beaucoup moins de régions auraient un bon accès local aux épiceries à pied ou à vélo.
Pour améliorer l’accessibilité aux épiceries en marchant et en faisant du vélo à plus long terme, Hosford suggère que des politiques d’utilisation des terres qui soutiennent les quartiers à forte densité à usage mixte à travers la ville sont nécessaires. À court terme, davantage de financement et de soutien pourraient être consacrés à des programmes qui aident les gens à accéder à l’épicerie, comme Better at Home et Safe Seniors, Strong Communities.
La recherche a été publiée dans Perspectives interdisciplinaires de la recherche sur les transports.
Kate Hosford et al, La ville de 15 minutes est-elle à portée de main ? Évaluer l’accessibilité à pied et à vélo aux épiceries de Vancouver, Perspectives interdisciplinaires de la recherche sur les transports (2022). DOI : 10.1016/j.trip.2022.100602