Selon une analyse, les plus grands constructeurs automobiles du monde sont à la traîne dans la transition vers les véhicules électriques, avec seulement deux sur la voie nécessaire pour atteindre l’objectif international de limiter le réchauffement climatique à 1,5°C.
Selon le groupe de campagne InfluenceMap, Tesla et Mercedes-Benz sont les seules entreprises sur 12 grands constructeurs en voie de passer à des véhicules zéro émission conformes aux objectifs climatiques.
Les constructeurs automobiles du monde entier se précipitent pour introduire de nouvelles voitures à zéro émission de carbone, et presque toutes les grandes marques prévoient de passer à la technologie électrique à batterie. Dans le même temps, cependant, les constructeurs essaient de continuer à vendre leurs voitures diesel et essence très rentables.
Les constructeurs automobiles les plus lents à planifier l’introduction de la technologie zéro émission sont les trois plus grands constructeurs japonais – Toyota, Honda et Nissan – tandis que d’autres retardataires incluent le sud-coréen Hyundai et l’américain General Motors. L’analyse, basée sur les projections de la société de données IHS Markit jusqu’en 2029, comprenait 12 des plus grands constructeurs automobiles du monde, mais excluait les plus grands constructeurs chinois.
Le passage aux véhicules à zéro émission est considéré comme crucial pour la transition mondiale des carburants fossiles polluants. L’Agence internationale de l’énergie, un organisme de réglementation respecté par l’industrie et les militants, a calculé que d’ici 2030, 57,5 % des ventes mondiales de voitures devront être des véhicules à zéro émission (équivalent à 52 % d’ici 2029) si le réchauffement climatique est réduit à seulement 1,5. C doit être limité.
Si le monde dépasse cet objectif convenu lors de la conférence sur le climat de Paris en 2015, le consensus scientifique est que de plus en plus de régions du monde deviendront inhabitables.
Tesla, le constructeur de voitures électriques dirigé par Elon Musk, produit des véhicules 100 % zéro émission, tandis que l’Allemand Mercedes-Benz est sur la bonne voie pour produire 56 % de voitures à batterie d’ici 2029.
En revanche, Toyota et Honda sont sur la bonne voie pour produire seulement 14 % et 18 % de voitures zéro émission d’ici 2029, selon IHS Markit, car elles dépendent de l’augmentation des ventes de combustibles fossiles.
Ben Youriev, responsable de programme chez InfluenceMap, a déclaré : « La mise à l’échelle rapide des véhicules électriques à batterie est cruciale pour atteindre les objectifs mondiaux en matière de changement climatique. Presque tous les constructeurs automobiles ne suivent pas le rythme de la transition vers le zéro émission. »
Il est encore possible que certains constructeurs automobiles décident d’accélérer leur transition vers les véhicules électriques. Les changements réglementaires sur plusieurs marchés, dont le Royaume-Uni et l’UE, et la baisse rapide du coût de production des véhicules à zéro émission inciteront davantage les constructeurs à s’éloigner de l’essence et du diesel.
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Le constructeur automobile américain Ford, qui a annoncé l’année dernière qu’il passerait au 100% électrique en Europe d’ici 2030, a appelé mardi à l’interdiction de la vente de voitures à essence et diesel dans l’UE dans une lettre conjointe avec la société suédoise Volvo et d’autres grandes entreprises d’ici 2035. Tesco, Uber et Unilever.
Un porte-parole de VW a déclaré que la société « est d’accord à 100 % sur le fait que le passage rapide à la mobilité électrique est essentiel pour limiter le réchauffement climatique à 1,5 degré » et a déclaré qu’il prévoyait d’avoir une part totale de véhicules électriques à batterie d’« environ 50 % » d’ici 2030. BMW a déclaré que d’ici 2030, au moins la moitié de toutes les ventes devraient être purement électriques. Stellantis a déclaré que d’ici 2030, 100% de ses ventes de voitures et de camionnettes en Europe et 50% de ses ventes de voitures et de camions légers aux États-Unis seront alimentées par batterie.
Un porte-parole de Nissan a déclaré que la société s’était engagée à s’aligner sur un scénario de 1,5 °C et que ses objectifs scientifiques pour un alignement inférieur à 2 °C avaient été validés de manière indépendante. Un porte-parole de Honda a déclaré qu’il « accélérerait vers les objectifs d’électrification et de neutralité carbone ».
Les autres constructeurs automobiles en dessous du seuil de 1,5°C ont également été invités à se prononcer.
L’étude post montre que les principaux constructeurs automobiles sont bloqués sur la voie lente en raison du mouvement zéro émission | L’industrie automobile est apparue en premier sur Germanic News.