Les chercheurs Jennifer Dill, Jiahui Ma, Nathan McNeil, Joseph Broach et John MacArthur de la Portland State University ont publié un nouvel article dans le numéro de novembre 2022 de Transport Partie D : Transport et environnement. L’article en libre accès, « Facteurs influençant le partage de vélos parmi les populations mal desservies : preuves de trois villes américaines », examine l’utilisation et l’intérêt des vélos en libre-service parmi les résidents à faible revenu et les personnes de couleur à New York, Chicago et Philadelphie.
Il est prouvé que les personnes à faible revenu et les personnes de couleur (POC) aux États-Unis n’utilisent pas autant le vélo en libre-service que les personnes à revenu élevé et les personnes blanches. À l’aide de données provenant de résidents vivant à proximité de stations de vélos en libre-service à New York, Chicago et Philadelphie, l’article examine les raisons de ces disparités. Les chercheurs ont examiné de nombreux facteurs qui pourraient expliquer l’utilisation du vélo en libre-service et l’intérêt pour les quartiers à faible revenu, racialement diversifiés et traditionnellement mal desservis. Ils se sont concentrés sur les résidents qui vivent à proximité des stations de vélos en libre-service, afin que la proximité ne soit pas un obstacle.
Quelques découvertes clés :
Certaines raisons de ne pas utiliser le vélo en libre-service chez les personnes de couleur et les personnes à faible revenu peuvent également être liées à des raisons de ne pas faire de vélo en général. Il s’agit notamment des préoccupations concernant la sécurité routière ainsi que la sécurité personnelle.
Jennifer Dill et al, Facteurs influant sur le partage de vélos parmi les populations mal desservies : preuves de trois villes américaines, Recherche sur les transports Partie D : Transport et environnement (2022). DOI : 10.1016/j.trd.2022.103471