Une étude scientifique qui vient d’être publiée confirme ce que d’autres recherches ont déjà démontré : les traînées de condensation ou traînées laissées par les avions commerciaux à haute altitude réchauffent le climat. Et pas seulement : Il a été constaté que les avions modernes laissent des traînées de condensation qui durent plus longtemps. que les vieux avions.
L’étude conclut que même si les avions modernes émettent moins de carbone que les avions plus anciens, ils pourraient contribuer davantage au changement climatique par le biais des traînées de condensation.
Menée par des scientifiques de l’Imperial College de Londres, l’étude démontre le travail en cours que l’industrie aéronautique doit accomplir pour réduire son impact sur le climat. L’étude révèle également que le jets privés produire plus de traînées de condensation qu’on ne le pensait auparavant auparavant, ce qui pourrait générer des impacts importants sur le réchauffement climatique.
L’aviation moderne émet moins de CO2, mais crée plus de traînées de condensation / Pixabay
Le traînées de condensation ou « traînées » (à ne pas confondre avec le canular des « chemtrails ») sont de fines traînées de vapeur créées par les gaz d’échappement des avions qui contribuent au réchauffement climatique car elles emprisonnent la chaleur dans l’atmosphère.
Ils chauffent plus que le CO2 des moteurs
Bien que l’effet de réchauffement exact de ces traînées de condensation soit incertain, les scientifiques pensent qu’il est encore plus grand que le réchauffement provoqué par les émissions de dioxyde de carbone de carburéacteur.
Publiée dans Environmental Research Letters, l’étude a utilisé l’intelligence artificielle pour analyser les données satellite de plus de 64 000 traînées de condensation provenant d’une grande variété d’avions survolant l’océan Atlantique Nord.
Selon l’étude, des avions modernes qui volent à plus de 12 000 mètres d’altitudecomme l’Airbus A350 et le Boeing 787, génèrent plus de traînées de condensation que les avions commerciaux de passagers plus anciens.
Pour réduire la consommation de carburant, les avions modernes sont conçus pour voler à des altitudes plus élevées, où l’air est moins dense et où il y a donc moins de traînée aérodynamique, par rapport aux avions commerciaux plus anciens, qui volent généralement à des altitudes légèrement inférieures (environ 11 000 mètres).
« Contrails » ou traînées de condensation / MIT
Cela signifie que ces avions qui volent à des altitudes plus élevées Ils génèrent moins d’émissions de carbone par passager. Cependant, cela signifie également qu’ils créent des traînées de condensation qui mettent plus de temps à se dissiper.ce qui crée un effet de réchauffement sur une période plus longue et complique les stratégies de compensation pour l’industrie aéronautique.
« Un double coup dur » pour l’échauffement
Edward Gryspeerdt, auteur principal de l’étude et chercheur de l’Université Royal Society au Grantham Institute – Changement climatique et environnement, a déclaré : « Il est de notoriété publique que voler n’est pas bon pour le climat. Cependant, la plupart des gens ne le réalisent pas. traînées de condensation et émissions de carbone du carburéacteur provoquer un double coup dur pour le réchauffement climatique».
« Cette étude met un frein à l’industrie aéronautique. Les avions les plus récents volent de plus en plus haut dans l’atmosphère pour augmenter le rendement énergétique et réduire les émissions de carbone. La conséquence involontaire de cela est que ces avions survolant l’Atlantique Nord Ils créent davantage de traînées de condensation, qui durent plus longtemps, emprisonnant davantage de chaleur dans l’atmosphère et augmentant l’impact climatique. de l’aviation », a poursuivi Gryspeerdt.
Les avions modernes volent plus haut pour réduire leur consommation de carburant, mais créent des traînées de condensation plus persistantes
« Cela ne veut pas dire que les avions plus efficaces sont une mauvaise chose, loin de là, car ils émettent moins de carbone par passager. Cependant, nos conclusions reflètent les défis auxquels l’industrie aéronautique est confrontée pour réduire son impact climatique. »
Une mesure pour réduire le problème
L’étude a confirmé une mesure simple qui peut être prise pour raccourcir la durée de vie des traînées de condensation : réduire la quantité de suie émise par les moteurs d’avionce qui se produit lorsque le carburant est brûlé de manière inefficace.
En fait, les moteurs d’avion modernes sont conçus pour être plus propres et émettent généralement moins de particules de suie, ce qui réduit la durée de vie des traînées de condensation.
Les « jets privés » causent le même problème / Pinterest
Le co-auteur Marc Stettler, professeur à l’Imperial College de Londres, a déclaré : « D’après d’autres études, nous savons que la quantité de particules de suie dans les gaz d’échappement des avions joue un rôle clé dans les propriétés des sentiers nouvellement formés. Nous soupçonnions que cela affecterait également la durée des traînées de condensation. « Notre étude fournit la première preuve que l’émission de moins de particules de suie entraîne des traînées de condensation qui disparaissent plus rapidement dans le ciel que les traînées formées par des particules de suie plus nombreuses provenant de moteurs plus anciens et plus sales. »
Jets privés : plus d’impact qu’on ne le pensait
Mais les auteurs ont également découvert que Les jets privés émettent des traînées de condensation dont les effets sont pires que prévu jusqu’à maintenant.
Même s’ils volent plus haut dans le ciel, ces petits jets créent des traînées de condensation plus souvent qu’on ne le pensait auparavant, augmentant ainsi la inquiétude quant aux effets d’une utilisation excessive de ces avions par les super-riches.
Bien qu’ils soient plus petits et consomment moins de carburant, les avions privés créent des traînées de condensation semblables à ceux d’avions de ligne commerciaux beaucoup plus grosselon l’analyse, un fait qui a surpris les chercheurs.
Les jets privés volent plus haut que les autres avions, à plus de 12 200 mètres du sol, là où le trafic aérien est moindre. Cependant, tout comme les avions commerciaux modernes créent davantage de traînées de condensation que les avions commerciaux plus anciens qui volent à basse altitude, les jets privés créent également d’énormes traînées de condensation lorsqu’ils volent à haute altitude.
Etude de référence : https://iopscience.iop.org/article/10.1088/1748-9326/ad5b78
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