Avec une ponctualité presque britannique, le premier bus autonome de Saragosse arrive à l’arrêt de la rue Melilla, dans le quartier de San José. Le bus, qui parcourt le tracé de la ligne 40, se différencie du reste des bus urbains par son vinyle bleu. Plusieurs personnes attendent de monter à bord et beaucoup d’autres ne savent pas que pour faire le voyage dans ce bus gratuit il faut réserver une place sur le site Digizity. Ce transport sera valable jusqu’au 15 décembre prochain.
Jesús est le chauffeur chargé d’accueillir les voyageurs qui s’approchent pour leur montrer son code QR. «J’ai découvert grâce aux réseaux sociaux qu’il y avait un bus qui circulait de manière indépendante à travers Saragosse et « Je voulais l’essayer pour voir comment cela fonctionne et savoir si cela sera viable pour l’avenir. »a commenté Carlos Mirablanca, l’un des premiers usagers arrivés à l’arrêt.
Certains des premiers utilisateurs du bus. Andreea Vornicu
Une fois à l’intérieur, les gens commencent à parcourir le véhicule. Il est impeccable et présente un design moderne, avec des sièges transparents très confortables. À côté des boutons d’arrêt, vous trouverez des chargeurs pour votre téléphone portable via une entrée USB. «C’est très beau et moderne. « Cela nous a beaucoup plu », confie un couple. Une fois tout le monde assis, le chauffeur décolle. « Quand la conduite autonome commencera, je vous le ferai savoir pour que vous puissiez voir ! » Jésus dit à voix haute.
Le bus circule à une vitesse de 18 kilomètres par heure, soit deux points de moins que les bus conventionnels, sur une distance d’environ sept kilomètres. «Nous avons trouvé curieux de faire le tour dans un bus censé voyager sans chauffeur. Même si le chauffeur nous a déjà expliqué qu’il surveillait toujours le véhicule », explique Marta Gómez.
Quant à la possibilité qu’il n’y ait plus de chauffeurs à l’avenir, cette jeune femme n’est pas tout à fait claire. « Je crois qu’il faut toujours qu’il y ait une personne qui surveille, surtout dans un bus où circulent des gens »dit.
Le bus circule uniquement le long des lignes marquées comme voies sur la route, qui servent de guide. Lorsque le conducteur lâche ses mains du volant, celui-ci commence à tourner tout seul et maintient la direction dans la voie.
Une autre nouveauté est que lorsqu’il arrive aux abribus, il est capable de s’arrêter tout seul, car il détecte l’arrêt. Il détecte également les obstacles qui se trouvent sur son chemin, par exemple si un piéton traverse la route. A ce moment-là, il est capable de freiner brusquement. En outre, La technologie qu’il intègre est capable de mesurer la respiration et la fréquence cardiaque du conducteur.
Quant aux particularités du voyage, le passage de la conduite manuelle à la conduite autonome est perceptible car le bus freine légèrement. Le reste du temps, le voyage s’effectue tout à fait normalement. « Technologiquement, elle est 100 % supérieure aux autres voitures électriques. Il est très stable et facile à conduire et aussi moins agressif pour les passagers. La conduite ressemble à des rails de tramway. Oui, le début est un peu fort, mais ensuite c’est très constant », dit Jesús.
«En plus, ça ne pollue pas, en général je pense que ce sont toutes des améliorations. Je ne le vois pas pour la conduite sur route mais l’exploitation en ville est tout à fait viable », affirme le conducteur, qui avouait auparavant qu’il était plutôt détracteur de ce type de véhicule et le défend désormais.
Voyager en bus sans conducteur de Saragosse : jours, horaires et comment réserver une place