Le dernier mois de l’année est généralement peint en blanc par la neige dans de nombreuses régions d’Espagne. Avec les pistes de ski en pleine saison blanche, l’hiver peut se vivre avec de multiples activités, mais sur la route il est synonyme de chaînes et de danger. Pour éviter des accidents désagréables, la technologie permet d’éviter des désagréments tels que le gel du pare-brise de la voiture, tout comme d’autres inventions facilitent le changement d’un pneu crevé en quelques minutes. Bien entendu, les propositions innovantes ne manquent pas pour mettre les chaînes sur les roues en quelques secondes. Mais s’il s’agit de rêver de conduire en toute sécurité au milieu des tempêtes hivernales, Hyundai a l’intention de retirer les chaînes à neige avec Ces roues se protègent automatiquement du verglas.
Pour améliorer l’adhérence des pneus sur les routes enneigées ou verglacées, les chaînes sont devenues un élément obligatoire en Espagne il y a quelques années. Au fil du temps, un grand nombre de modèles de chaînes fabriqués avec différents designs et matériaux ont vu le jour. Il y a les plus classiques qui donnent son nom à cet outil de sécurité car ce sont des chaînes métalliques qui recouvrent la roue. Viennent ensuite les filets en tissu et même les Spikes-Spiders les plus modernes qui s’accrochent à la roue comme une araignée en quelques secondes seulement.
Toutes ces conceptions nécessitent une installation et des efforts de la part du conducteur ou de ses accompagnateurs. Dans certains cas, il est possible de les installer au préalable, mais dans la plupart des cas, cela signifie arrêter son véhicule dans une zone sûre et faire face aux intempéries pour se protéger. les roues. A chaque nouvelle invention, les fabricants de chaînes visent à simplifier ce moment fastidieux. Maintenant le fabricant coréen est allé plus loin et promet leur avenir Les conducteurs n’ont pas besoin de sortir de la voiture grâce à un système intégré au volant d’usine.
Roues antidérapantes
Telle une pizza, c’est ainsi que la marque décrit cette invention qui place six rainures radiales à intervalles réguliers sur la circonférence de la roue. Cela pourrait aussi être lié aux outils de l’inspecteur Gadget, puisque le système anti-neige émerge de l’intérieur du corps de roue pour faciliter le frottement avec l’asphalte gelé.
Dans les situations où le pneu glisse sur la neige ou le verglas, les chaînes ont toujours cherché récupérer un coefficient de friction élevéc’est-à-dire que les maillons entrent en contact avec le sol pendant quelques millièmes de secondes et aident ainsi le pneu à avancer dans ce court laps de temps.
Hyundai Système anti-neige pour pneus Hyundai
Ces maillons, généralement métalliques, sont cachés dans cette roue et n’entraînent pas de détérioration supplémentaire du pneumatique car ils ne sont pas placés au-dessus de la bande de roulement. Lors de l’activation de la fonction chaînes dans la voiture, le courant électrique envoie le signal aux nouvelles « ficelles » pour qu’elles dépassent par le profil du pneu.
Chaque roue cache six modules en alliage à mémoire de forme qui dépassent lors de l’activation du système avec un signal électrique pour agir comme une « chaîne à neige ». Au contact de la surface enneigée ou verglacée, il améliore l’adhérence et la stabilité du véhicule.
Le principal avantage est la facilité avec laquelle vous placez cette protection, Appuyez simplement sur un bouton pour renforcer les pneus contre les éléments de la route.. La technologie se déploie automatiquement sans que le conducteur ou les passagers n’aient à sortir du véhicule.
Autres avantages
Hyundai a conçu le pneu de manière à ce que son système anti-givrage et anti-neige puisse être utilisé régulièrement. Le système récupère la forme originale de la roue lorsque les chaînes ne sont plus nécessaires grâce à cet alliage à mémoire.
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Ses ingénieurs défendent que cette innovation sert également d’avertissement contre une forte dégradation des pneumatiques. Si le module de neige commence à être au niveau de la roue alors qu’il est censé être caché, implique qu’il est usé et doit être remplacé. Seule la perte de la bande de roulement des roues alerte généralement le conducteur de la nécessité de remplacer cet élément dans la voiture, même si parfois ce n’est pas un détail facilement réparable.
Les nouvelles roues de Hyundai sont toujours en attente de brevet dans plusieurs pays. « Cette innovation, qui, nous l’espérons, sera un jour introduite sur les véhicules Hyundai et Kia, reflète notre engagement à transformer les technologies avancées en solutions concrètes qui bénéficieront aux clients », a déclaré Joon Mo Park. , chef de l’équipe de développement avancé des châssis.
Voiture avec chaînes dans la neige iStock-SerrNovik Omicrono
L’entreprise envisagera la production en série de ce nouveau pneu après un développement plus approfondi de la technologie, suivi d’une série de tests de durabilité et de performances qui sont toujours en cours. Il y a donc un long chemin à parcourir avant de voir le résultat final de ce projet chez les concessionnaires, qui pourrait être la fin de tant d’heures accroupies et gelées, à jurer de mettre les chaînes à pneus au milieu de la neige.
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