« L’aide qui afflue vers Gaza n’est pas suffisante. Des vies innocentes sont en jeu. Des vies d’enfants sont en jeu. » C’est ce qu’a déclaré le président américain Joe Biden lorsqu’il a annoncé la largage de colis de la nourriture et des médicaments dans la bande de Gaza. « Dans les prochains jours, nous rejoindrons nos amis de Jordanie », qui envoie depuis quelques jours de l’aide par voie aérienne vers la France. L’Egypte y participera également et l’Espagne, pour le moment, est restée en marge.
Cette région de Palestine se trouve dans une situation très délicate et nécessite une aide humanitaire urgente et coordonnée. « Les Israéliens [ya] avons effectué des parachutages et nous soutenons nos efforts pour faire de même », a déclaré le porte-parole de la Maison Blanche, John Kirby. En même temps que la possibilité de établir un couloir de navigation sécurisé et la réouverture des routes terrestres pour faciliter le même type d’assistance.
La logistique de l’US Air Force a réussi à exécuter Les premières expéditions ont été effectuées ce samedi après-midi, quelques heures seulement après l’annonce institutionnelle, comme l’ont informé Reuters deux responsables du pays. Ils ont également expliqué que le le lancement a été effectué grâce à 3 avions C-130chargé de plus de 38 000 colis alimentaires et répartis sur 66 palettes.
Un parachute humanitaire a survolé le ciel de Rafah il y a une heure. pic.twitter.com/AoXQvgKXsT
– Ihab Badr (@IhabGaza) 2 mars 2024
Des largages américains ont été effectués sur le sud-ouest de Gaza et sur la ville d’Al Mawasi. Autres vidéos publié sur le réseau social —vieux Twitter— indiquent d’autres survols de avion transportant de l’aide humanitaire à Deir al-Balahsitué à environ 10 kilomètres au nord de la position confirmée par les autorités.
Le lancement
Outre l’Hercules, un modèle que l’Espagne possédait dans sa flotte depuis des décennies, l’armée de l’air américaine dispose du Boeing C-17 Globemaster comme autre des plates-formes compatibles à cette tâche, même si pour le moment il ne semble pas y avoir participé. Selon l’USAF elle-même, chacun des C-130 Hercules peut transporter à son bord un total de 16 palettes, tandis que dans le C-17, ce nombre s’élève à 40.
D’un point de vue logistique, la première étape consiste à chargement de palettes avec des produits d’épicerie par des militaires à terre. Il est ensuite chargé dans les soutes des avions et sécurisé afin qu’il ne bouge pas pendant le voyage.
Ce point présente une complexité supplémentaire par rapport aux vols de transport de matériaux traditionnels. Chacun de Les palettes ont également un parachute qui doit être assemblé correctement pour pouvoir être déployé une fois dans les airs. Cela réduit la vitesse de chute et garantit que l’aide humanitaire atteint la surface en toute sécurité.
Un avion Hercules déploie de l’aide humanitaire au-dessus de Gaza Reuters
Une fois que l’avion survole la zone assignée, la porte arrière de la soute s’ouvre et l’équipage fait glisser les palettes une à une sur rails intégrés au sol. Dès qu’ils s’envolent et avant qu’ils puissent être accélérés par la gravité, le parachute installé au sommet se déploie.
Avant de réaliser l’ensemble de l’opération, la responsabilité incombe aux services météorologiques de l’Armée de l’Air, qui doivent connaître en détail les vents de la région où aura lieu le lancement. L’observation de ces conditions météorologiques est essentielle pour choisir le bon site d’atterrissage et s’assurer que personne n’est en danger dépend de son analyse.
Le vent joue dans ce cas un rôle essentiel et peut être variable selon la zone ou la couche atmosphérique. Parfois, les palettes Ils ont fini par atterrir à la mer, ruinant l’aide humanitaire lancée. Dans le pire des cas, il pourrait même tomber dans un bâtiment et l’endommager.
L’armée américaine dispose d’un vaste expérience dans le lancement de produits alimentaires depuis les avions. En 2014, rapporte Reuters, l’armée américaine a largué de l’aide dans le nord de l’Irak alors que des civils étaient piégés par les combattants de l’État islamique. Durant ces quelques mois que dura le blocus, ils envoyèrent plus de 100 000 rations alimentaires et 96 000 bouteilles d’eau.
Des risques
Il faut également tenir compte du fait que Gaza est l’une des régions les plus densément peuplées du monde et que les responsables américains indiquent qu’elle est difficile de garantir que l’aide parvienne aux gens qu’ils en ont besoin et que cela ne finit pas dans un endroit inaccessible. « Il est extrêmement difficile d’effectuer un largage dans un environnement aussi peuplé que Gaza », a déclaré John Kirby lui-même.
Il n’est pas non plus garanti que l’aide parviendra à la population en général et non être intervenu par des membres du Hamas, qu’ils peuvent ensuite distribuer à leur guise. Le haut représentant de l’UE pour les Affaires étrangères, Josep Borrell, a été l’une des voix les plus critiques à l’égard de ce mouvement de plusieurs pays.
Aide humanitaire lancée à Gaza Reuters
Il a remis en question l’efficacité du largage aérien d’aide humanitaire vers la bande de Gaza, car le l’impact de cette stratégie est « minime » et « n’est pas sans risques pour les civils ». Borrell a assuré qu’il s’agirait d’une solution de « dernier recours ».
C-130 Hercules
L’Hercule est l’un des avion le plus ancien et le plus polyvalent combien ont été créés dans l’histoire de l’aviation militaire. En service depuis les années 1950, il a été développé par Lockheed – avant de fusionner avec Martin – pour répondre aux besoins de transport aérien des États-Unis.
Depuis, ils ont développé une longue liste des versions chacune spécialisée dans une tâche tels que les avions ravitailleurs, la recherche et le sauvetage, la patrouille maritime, l’assaut aérien ou la reconnaissance météorologique. À la demande des États-Unis, le constructeur a également amélioré la plateforme en y intégrant de nouvelles technologies qui améliorent l’efficacité et les capacités opérationnelles de l’avion.
En termes de spécifications techniques, le C-130 compte cinq membres d’équipage et peut transporter jusqu’à 92 soldats. La version évacuation médicale Il peut installer jusqu’à 74 civières et un espace pour deux toilettes à bord.
Parachutiste sautant de la soute d’un C-130 Hercules Char Gorecki / USAF
Il a une longueur de 29,8 mètres, une envergure de 40,4 mètres et une hauteur de 11,6. La masse maximale au décollage est de 70 tonnes, dont 20 peuvent être cargaison distribuée dans tout son entrepôt ouvert. La section propulsion est composée de 4 turbopropulseurs à quatre pales chacun qui offrent des capacités clés telles que le décollage et l’atterrissage sur des pistes courtes et en mauvais état.
La vitesse maximale de fonctionnement est de 592 kilomètres par heure avec une vitesse de croisière de 540 km/h, un autonomie maximale de 3 800 km —en fonction de la charge à bord— et un plafond de vol pouvant atteindre 10 058 mètres. Les États-Unis possèdent plus de 400 Hercules C-130 actifs de différentes versions.