Combien vous pouvez gagner dans votre profession aux Pays-Bas dépend souvent en grande partie de votre secteur ou de votre industrie. Quels sont les salaires des différentes professions ? Cette semaine : chauffeurs de bus dans les transports en commun.
Les navetteurs, les étudiants, les écoliers et les personnes qui n’ont pas ou ne peuvent pas conduire leur propre moyen de transport comptent sur le bus. Les chauffeurs travaillent souvent à des horaires irréguliers et doivent prendre le volant les jours fériés. Malheureusement, traiter avec des passagers difficiles, voire agressifs, fait également partie du travail.
Selon de nombreux chauffeurs de bus, ils sont trop peu payés pour cela. Dans diverses régions, des chauffeurs ont récemment cessé de travailler ou ont annoncé qu’ils le feraient.
Ils le feront jusqu’à ce qu’ils puissent compter sur un salaire plus élevé dans la nouvelle convention collective de travail. Mais combien gagnent-ils exactement ?
De quoi avez-vous besoin pour commencer en tant que chauffeur de bus et que gagnerez-vous ?
Pour un chauffeur de bus, vous devez être titulaire du permis de conduire D et d’un diplôme de conducteur de transport de personnes (CCV-B). De plus, vous devez passer un test psychologique, qui se concentre principalement sur la résistance au stress. « On peut devenir chauffeur de bus à dix-huit ans, mais toujours avec le salaire jeune de 1.756 euros brut par mois. On ne percevra le salaire adulte de 2.220 euros qu’à 21 ans », précise Hanane Chikhi, négociatrice des conventions collectives de travail. pour les transports en commun au CNV.artisans.
« En raison de la pénurie de chauffeurs, les salariés plus âgés sont de plus en plus invités à venir travailler le jour de leur congé prévu. »
Hanane Chikhi, CNV Professionnels
Combien de travail devez-vous faire pour ce salaire?
Chikhi : « Les chauffeurs de bus ont une semaine de travail de 37,4 heures, avec une charge de travail assez importante. Ils doivent être particulièrement attentifs à la sécurité, rester assis toute la journée et réussir à absorber de plus en plus d’irritations et d’agressivité. »
A partir de 61 ans, le salarié a droit à une semaine de travail de quatre jours. « Mais en raison de la pénurie de chauffeurs, on demande de plus en plus aux employés plus âgés de venir travailler le jour de leur congé prévu. De nombreux chauffeurs ressentent encore la pression de dire oui à cela. Ensuite, ils reçoivent une prime de 35 %. C’est une belle prime. , bien sûr, mais ce n’est pas pour rien qu’ils ont opté pour une semaine de travail plus courte », explique Chikhi.
Quel est le salaire le plus élevé réalisable ?
« Après seize ans de service, le chauffeur de bus est déjà au plafond de 3 096 euros par mois. Chikhi : « Après cela, il n’y a que des augmentations régulières des conventions collectives de travail de quelques pour cent, mais elles n’ont même pas suivi l’inflation ces dernières années. Ainsi, les chauffeurs plus âgés ne voient pas leur salaire augmenter, mais continuent souvent à exercer ce métier jusqu’à un âge avancé. »
Y a-t-il des extras ?
Travailler les week-ends, les soirs et les nuits et pendant les vacances est une récompense supplémentaire. Cela se fait généralement avec une indemnité d’irrégularité moyenne.
Le montant supplémentaire payé varie par partie de jour. Selon l'(ancienne) convention collective de travail, un chauffeur peut compter sur 15 % en plus du salaire horaire pour un travail du lundi au vendredi entre 06h00 et 07h30. Pour le travail le dimanche et les jours fériés entre 00h00 et 05h30, le maximum est ajouté : 55 % du salaire horaire.
À quels défis la profession est-elle confrontée ?
Le plus gros problème pour le secteur est qu’il y a trop peu de chauffeurs de bus. Les transporteurs sont confrontés à une pénurie aiguë de chauffeurs. Récemment, des appels à l’aide ont également été lancés en raison d’un manque de personnel, par exemple de la part du transporteur régional d’Utrecht Syntus.
Chikhi : « Le bassin pour pêcher de nouveaux collègues est actuellement complètement asséché. Dans la crise corona, de nombreux travailleurs temporaires ont également commencé à livrer des colis et ne sont plus disponibles en tant que chauffeurs de bus. »
Entre 2014 et 2022, le nombre de personnes titulaires d’un permis de conduire D a diminué selon le Bureau central des statistiques (SCS) de 42% à 214 000 maintenant. En raison du vieillissement de la population, l’exode des conducteurs est important, alors que pratiquement aucun jeune n’entre. Il n’y a que deux mille titulaires du permis D de moins de trente ans. Pas moins de 95 % des chauffeurs de bus ont plus de cinquante ans.
Il n’y a pratiquement pas de jeunes qui veulent devenir chauffeurs de bus, dit Chikhi. « La profession a une mauvaise image. En tant que chauffeur de bus, vous étiez un très gentleman, en uniforme et vous étiez respecté. Il ne reste plus grand-chose de cela. Les gens sont pressés et vous mettent la pression, alors que la circulation est très dense. Les passagers plus occupés et imprévisibles ont de plus en plus un fusible court. »