Le cargo en feu Fremantle Highway au large de Terschelling sera probablement remorqué ce week-end. Le navire sera ensuite amené à un mouillage temporaire au-dessus de Schiermonnikoog, rapporte le Rijkswaterstaat.
Quand commencer à remorquer le cargo dépend du développement de la fumée et des conditions météorologiques. Mais le Rijkswaterstaat s’attend à ce qu’il réussisse ce week-end. Au total, l’opération de remorquage devrait durer entre douze et quatorze heures.
Le navire est actuellement amarré à environ 23 kilomètres au nord de Terschelling. Lorsque le navire est au mouillage prévu, à environ 16 kilomètres au nord de Schiermonnikoog, la situation est examinée. Selon Rijkswaterstaat, l’intention est que le navire soit déplacé vers un port à un moment donné. Mais on ne sait pas encore de quel port il s’agira.
Vendredi, les sauveteurs ont pu monter à bord du navire pour la première fois en trois jours. Le feu fait toujours rage, mais diminue maintenant. La fumée diminue également. En raison de la forte baisse de température sur le navire, quatre sauveteurs ont pu embarquer en toute sécurité, rapportent les garde-côtes.
Le navire est stable et sous l’eau intact
Selon Rijkswaterstaat, le navire est stable et intact sous la ligne de flottaison. Il ne bascule pas non plus. Au départ, on craignait une énorme catastrophe environnementale en mer du Nord et en mer des Wadden si le navire coulait.
Les préparatifs pour le remorquage vers le lieu de résidence temporaire ont déjà commencé. Rijkswaterstaat appelle l’emplacement au nord de Schiermonnikoog « une meilleure position de départ qui correspond aux différents scénarios et aux conditions météorologiques attendues ».
La Garde côtière fournira une aide à l’expédition. Rijkswaterstaat rapporte qu’aucune conséquence directe n’est attendue pour les habitants et la nature des îles Wadden.
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Morts et 22 blessés
L’incendie s’est déclaré mardi soir lorsque le navire a navigué au-dessus d’Ameland. Les 23 membres d’équipage ont d’abord tenté d’éteindre l’incendie eux-mêmes, mais ont dû être secourus lorsqu’ils ont échoué. Plusieurs bateaux et hélicoptères ont été utilisés pour le sauvetage.
Une personne a été tuée, les 22 autres membres d’équipage ont été blessés. Seize d’entre eux ont été emmenés à l’aéroport de Groningen Eelde dans deux hélicoptères. Aucun d’eux n’était en danger. Ils ont souffert de problèmes respiratoires, de fractures et de brûlures.
Les six autres blessés et le défunt ont débarqué à Lauwersoog. Les six sont grièvement blessés, en partie parce qu’ils ont subi des brûlures.
Il y avait 3 783 voitures à bord du navire, dont 498 étaient des voitures électriques. Cela complique le processus d’extinction : les voitures sont construites de telle manière que l’eau a du mal à atteindre la batterie de la voiture. De plus, la batterie peut reprendre feu.