Uber a obtenu une licence de 30 mois – ou deux ans et demi – pour maintenir ses services de covoiturage à Londres, selon un rapport de la BBC. Cela marque la fin d’un long différend avec l’autorité des transports de la ville, Transport for London (TfL), sur les protocoles de sécurité d’Uber.
Nous sommes heureux de vous informer @TfL a accordé à Uber une nouvelle licence de 30 mois à Londres. TfL maintient à juste titre notre industrie aux normes réglementaires et de sécurité les plus élevées et nous sommes ravis d’avoir atteint leur barre haute.
– Uber Royaume-Uni (@UberUK) 26 mars 2022
« Nous sommes heureux d’annoncer que @TfL a accordé à Uber une nouvelle licence de 30 mois à Londres », a déclaré Uber. annoncé dans un tweet Samedi matin. « TfL maintient à juste titre notre industrie aux normes réglementaires et de sécurité les plus élevées et nous sommes ravis d’avoir atteint leur barre haute. »
Uber a d’abord perdu sa licence d’exploitation à Londres en 2017 après que TfL a accusé l’entreprise de démontrer un « manque de responsabilité d’entreprise » avec des « implications potentielles pour la sécurité publique ». Il a souligné les lacunes de l’entreprise en matière de signalement des crimes, de vérification des antécédents des conducteurs, d’obtention de certificats médicaux, et a également évoqué l’utilisation présumée par Uber de Greyball, un logiciel qui cachait le service de covoiturage aux régulateurs.
La société a ensuite remporté un appel de 15 mois devant le tribunal, mais sa licence a de nouveau été révoquée en 2019 après que TfL a déclaré que la société n’était toujours pas « apte et appropriée » pour opérer dans la ville. En 2020, un juge a accordé à Uber une licence de 18 mois pour opérer à Londres, malgré les « omissions historiques » de l’entreprise. Au fil des ans, Uber a ajouté un certain nombre de fonctionnalités de sécurité, notamment un bouton de panique intégré à l’application, un moyen pour les conducteurs de signaler leurs conducteurs en cas de comportement dangereux et la possibilité pour les conducteurs et les passagers d’enregistrer de l’audio pendant la conduite.
L’année dernière, Uber a perdu un procès au Royaume-Uni concernant le statut d’emploi de ses chauffeurs, exigeant que l’entreprise classe ses chauffeurs basés au Royaume-Uni en tant qu’employés et leur accorde un salaire minimum, des congés payés et d’autres avantages.
« Alors que nous continuons à desservir Londres, nous restons concentrés sur l’amélioration des normes de l’industrie à tous les niveaux », Uber ajouté. « Cela inclut de donner aux conducteurs les avantages et les protections qu’ils méritent, de garantir que tous les Londoniens peuvent se déplacer en toute sécurité et de devenir une plate-forme entièrement électrique d’ici 2025. »