Les vélos électriques continuent de se positionner comme l’un des véhicules les plus vendus en Espagne, principalement grâce à leur confort et leur polyvalence. De nouveaux modèles arrivent sur le marché chaque semaine, avec des améliorations dans les spécifications comme l’autonomie, mais il existe encore des obstacles majeurs, comme leur prix élevé, qui tourne autour de 3 000 euros en moyenne, selon les données de l’Association des marques et vélos d’Espagne. (AMBE). De plus, de nombreux utilisateurs ne souhaitent pas se séparer de leurs vieux vélos, et c’est aussi la raison pour laquelle les kits de conversion triomphent comme Rubbee X, qui s’installe en quelques secondes.
Cependant, certaines de ces inventions visant à électrifier les vélos conventionnels ne sont pas bon marché et peuvent impliquer des dépenses importantes. C’est pourquoi Harper et Chang, deux amis passionnés de cyclisme originaires de Rozalin, une petite ville du centre de la Pologne, ont décidé de faire un pas en avant et de créer eSoulbike, l’un des kits les plus légers et les plus abordables du marché actuellement.
« Grâce à l’amour que nous partageons pour des produits de qualité et bien conçus, nous nous efforçons de créer des solutions adaptées à la vie moderne », déclarent les fondateurs de l’entreprise. sur sa page web. Ainsi, « animés par la passion d’inspirer les esprits aventuriers », ils ont lancé une large gamme de solutions avec des composants de haute qualité qui s’adaptent aux besoins de chaque utilisateur. Mais surtout dans leurs poches, puisque Ils ont des modèles qui commencent à 279 euros.
Le kit le moins cher
Contrairement à d’autres fabricants qui proposent un seul kit, ce qui signifie réduire sa compatibilité et laisser de côté de nombreux vélos conventionnels, les responsables d’eSoulbike ont opté dès le début pour la variété. Cela permet également choisissez de meilleures spécifications pour ceux qui souhaitent une plus grande autonomie ou plus de puissancedeux des facteurs à prendre en compte.
Le modèle de base offre un moteur de moyeu arrière compact avec 250 W de puissance, une vitesse maximale de 25 km/h, un couple maximal de 35 Nm et 270 tr/min. Le poids n’atteint pas 3 kg, et permet une assistance au pédalage avec une charge maximale de 120 kg.
Toutes les pièces du kit de démarrage eSoulbike eSoulbike Omicrono
L’autre élément clé, la batterie lithium-ion, est de 36 V et a une capacité de 13 aH, ce qui offre la possibilité de parcourir une distance comprise entre 40 et 60 km. La charge complète prend environ 5 heures et l’équipement s’installe sur le cadre du vélo en quelques étapes, grâce à Instructions détaillées et didacticiels vidéo. Le kit peut être utilisé aussi bien avec des freins à disque qu’avec des freins en V et, grâce à sa taille ouverte de 135 mm, il est compatible avec la plupart des vélos équipés de roues de 28 et 29 pouces, ainsi qu’avec ceux de 700C.
Jusqu’à présent, les pièces les plus importantes mais, pour que tout fonctionne parfaitement, d’autres éléments comme le Capteur PAS ou d’assistance au pédalage à 8 aimants, précis et rapide lors de la détection d’un changement. Grâce à la commande d’accélération placée sur le guidon, l’utilisateur peut profiter d’un boost supplémentaire de 6 km/h ou choisir la fonction vitesse de croisière.
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Pour disposer de toutes les informations nécessaires en temps réel, le kit comprend également un écran LCD ou LED en option à partir duquel vous pourrez toujours connaître la vitesse à laquelle vous roulez, l’état de la batterie et le mode d’assistance sélectionné. Les capteurs et leviers de frein complètent l’un des kits les plus abordables du marché, qui démarre à 279 euros sans batterie et Il atteint 512 euros avec cela inclus.
Plusieurs options
Partant d’une base commune, eSoulbike cherche à offrir un large éventail d’options pour personnaliser entièrement le kit et s’adapter aux différents besoins des utilisateurs. Par exemple, Il existe une version avec moteur dans la roue avant, dans ce cas pour les vélos de 26 pouces.
Un vélo avec un kit eSoulbike Omicrono eSoulbike installé
Les plus demandés sont cependant les des solutions conçues pour le VTT. Deux se démarquent, dotés de moteurs de 1 000 et 1 500 W, qui comprennent une roue arrière composée de rayons en acier inoxydable et d’une jante à double paroi. De plus, pour offrir une plus grande durabilité et la protéger des crevaisons, la roue est dotée d’une couche supplémentaire de protection en nylon à l’intérieur de la jante et est livrée avec des chambres à air et des pneus de remplacement.
Le kit comprend un PAS à 12 aimants pour « fournir une interface parfaite entre le pédalage et la puissance du moteur », ainsi qu’un capteur de freinage très sensible et précis. Le contrôleur est de 48 V et la batterie, très robuste et longue durée, de 2 900 mAH, pour offrir entre 50 et 70 km d’autonomie. Pour une charge complète il faut le brancher sur le réseau électrique et attendre environ 6 heures.
La version avec moteur sans engrenage 1 500 W, idéal pour affronter les pentes les plus raides, comprend des freins à disque hydrauliques, ainsi que la possibilité d’installer la batterie dans le porte-bagages et d’étendre la capacité de transport du véhicule à 160 kg. Dans ce dernier cas, le kit complet atteint un poids de 6 kg et un prix de 788 euros.