Il Ministère des Transports et de la Mobilité Durable a attribué pour 895 097 euros, TVA incluse, la rédaction de l’étude informative pour définir les actions qui doivent être menées dans les autoroutes AP-6, AP-51 et AP-61, passant par Madrid, Ávila et Ségoviepour adapter ses fonctionnalités à un scénario sans péages.
C’est-à-dire adapter les infrastructures routières à l’augmentation prévisible de la demande en cas de libéralisation, selon le ministère dirigé par Oscar Puente dans un communiqué de presse.
«Le but de cette étude est de compiler et d’analyser les données nécessaires pour définir, avec le degré de détail requis pour une étude informative, les actions nécessaires sur les autoroutes AP-6, AP-51 et AP-61, et le reste de les autoroutes, le réseau routier national environnant, pour mener à bien ces actions », indiquent-ils.
La portée de l’étude s’étendra sur les 115 km du parcours desdites autoroutes à péage dans les provinces de Madrid, Ávila et Ségovie.
L’étude doit déterminer à la fois le type d’actions (remodelage des liaisons, mise en place de nouvelles liaisons, agrandissement des aires de desserte ou installation de nouvelles, nouveau stationnement routier hivernal, pacification des traversées, etc.) et leurs caractéristiques (typologie des liaisons, géométrie caractéristiques, etc.), comprenant l’estimation de son budget et une proposition de programmation basée sur sa priorité.
Le contrat de concession autoroutière se termine le 19 novembre 2029 les routes à péage AP-6, AP-51 et AP-61 qui seront, vraisemblablement, gérées directement par le ministère sans facturer de péage à l’utilisateur.
Ces trois autoroutes rejoignent ainsi d’autres autoroutes libéralisées dont les contrats de concession expirent depuis 2018 : AP-1 Burgos – Armiñón ; AP-4 Séville – Cadix ; AP-7 Alicante–Valence–Tarragone ; AP-7 Tarragone–Barcelone et AP-2 Saragosse–Méditerranée.