Les techniciens du ministère des Transports, de la Mobilité et de l’Agenda urbain considèrent l’attribution du projet de 70 millions d’euros comme « accrocheuse » et « suspecte », qui, selon l’homme d’affaires, Víctor de Aldamails rapportaient des commissions à lui-même, à José Luis Abalos déjà Koldo García. Ceci est confirmé à EL ESPAÑOL par des sources gouvernementales.
Le contrat prétendument truqué de 2019 que EL ESPAÑOL a révélé avait pour objet les travaux dans le Autoroute A-12 du Camino de Santiagodans le tronçon entre Santo Domingo de la Calzada (La Rioja) et Villamayor del Río (Burgos), et disposait d’un budget de 70 millions d’euros qui a ensuite dû être augmenté à 80.
Le gouvernement explique que ces travaux ne figurent pas parmi ceux inclus dans la liste fournie par Aldama à la Cour suprême, que le ministre Oscar Puente défini comme de la « paperasse » après un rapport de son service démontrant les irrégularités présumées.
Selon des sources exécutives, ce qui frappe dans le prix révélé par EL ESPAÑOL, c’est que l’offre financière de l’entreprise gagnante était très mauvaise et, sans la note subjective de l’évaluation, « elle n’aurait pas accepté le travail ».
Cette situation ne se produit dans aucun des ouvrages inclus dans la liste fournie par Aldama et qui ont été analysés par le ministère de Oscar Puente. Dans ces cas-là, « le score technique est très proche et l’offre économique se situe parmi les deux ou trois premières ». Pour cette raison, dans le reste des travaux apportés au cas, il n’y a aucune preuve d’un traitement favorable, alors que dans celui-ci « au moins le soupçon est clair ».
Selon ce journal, José Ruz, constructeur et propriétaire de Levantina, Ingénierie et Construction SL (LIC) transféré 50 000 euros à Aldama, via sa société Deluxe Fortune SLlorsqu’il s’est inscrit au concours et 20 000 de plus le lendemain du Direction Générale des Autoroutes Je lui ai donné toutes les notes. Aldama a assuré à la Cour suprême qu’Ábalos, alors ministre, et son conseiller, Koldo García, avaient également reçu une commission.
Ces travaux ont ensuite connu une modification par rapport à l’attribution initiale, mais dans ce cas, l’analyse des techniciens du ministère ne fait pas douter d’une quelconque irrégularité dans cette phase.
Aldama, homme d’affaires défini par la Garde civile comme le « lien corrupteur« , il a dénoncé devant la Cour suprême l’existence d’un complot dans lequel il a lui-même participé avec Ábalos et Koldo García et qui a participé au trucage des marchés de travaux publics. Maintenant, le juge d’instruction, assisté par la Garde civile, devra enquêter sur les dossiers. de ces travaux pour déterminer s’il y avait des irrégularités.
Les techniciens du Ministère peuvent seulement étudier s’il y a des possibilités d’irrégularités, par exemple en ce qui concerne les offres financières ou le poids des éléments subjectifs pour les attributions, mais ils ne peuvent pas enquêter sur ces éléments subjectifs, puisqu’une enquête judiciaire est en cours.
Les travaux en question ont été confiés à un SEI dans lequel ils ont été Levantina, Ingénierie et Construction SL (LIC) près de Ortiz Constructions et Projets SAune autre des sociétés qui, selon Aldama, payaient des commissions, et Torrescamaraune entreprise de construction proche de Koldo García et qui apparaît mentionnée dans plusieurs réunions programmées par le conseiller de José Luis Ábalos.
Comme le rapporte ce journal, l’UTE dont faisait partie José Ruz a obtenu 100 points, remportant ainsi le concours devant celui composé de Ferrovial, Obras y Servicios, Copasa et Ismael Andrés, qui a obtenu 96,68 points dans la partie technique.
Outre Ferrovial, d’autres entreprises de construction telles qu’Acciona, Dragados, FCC et Sacyr ont participé à cet appel d’offres. Cependant, la coentreprise dont faisait partie la société de Ruz a surpassé ses 19 concurrents avec le meilleur score.
Après avoir appliqué les différentes formules, la joint-venture de LIC, Torrescámara et Ortiz Construcciones a remporté pour seulement 22 centièmes à celui de Ferrovial.
Les SEI de Ferrovial, Obras y Servicios, Copasa et Ismael Andrés ont également présenté un meilleure offre économiqueCependant, la note la plus élevée obtenue par LIC, Torrescámara et Ortiz dans les jugements de valeur a exclu ce contrat de 70 millions.
À peine 24 heures après que votre SEI ait reçu la note subjective la plus élevée, le 1er novembre 2019, Ruz effectue un deuxième transfert à Aldama pour un montant de 20 000 euros. Mais cette fois, le constructeur tente de camoufler le paiement avec le concept de « prêt ».
Aldama, dans son mémoire devant la Cour suprême, a reconnu que cet argent était le paiement d’une commission et qu’il n’y avait aucun prêt entre José Ruz et sa société Deluxe Fortune SL.
Ce n’est pas le seul paiement de ce constructeur à Aldama dénoncé par celui-ci devant la Cour suprême.