Plus de 260 000 propriétaires de voitures australiens pourraient faire face à un gros paiement du géant de l’automobile Toyota alors que le plus grand recours collectif d’Australie est en cours.
Ken Williams n’oubliera jamais le moment « terrifiant » où sa voiture a soudainement craché de la fumée à un feu rouge – et ses jeunes enfants craignaient que le véhicule ne soit en feu.
Le Queenslander avait acheté une nouvelle Toyota Prado en 2016 – mais en huit ou neuf mois, des problèmes sont apparus avec le véhicule émettant des quantités inquiétantes de fumée blanche nauséabonde.
Le père inquiet a ramené le Prado chez le concessionnaire pour résoudre le problème et on lui a dit qu’il y avait une solution rapide – mais à ce jour, les problèmes subsistent, bien que M. Williams soit retourné chez le concessionnaire jusqu’à 12 fois alors qu’il essayait désespérément de le retrouver. une solution.
Il a déclaré à news.com.au qu’il se souvenait encore de l’expression de peur sur le visage de ses enfants alors que la fumée s’élevait alors que sa famille était assise dans la circulation.
« C’était assez effrayant – tous les enfants étaient à l’arrière et je me souviens de leurs regards parce qu’ils pensaient que la voiture était en feu », a-t-il déclaré.
« Nous ne savions pas ce qui se passait et c’était horrible – cela reste dans ma mémoire à ce jour. »
En 2019, le cabinet d’avocats australien Gilbert + Tobin a déposé un recours collectif contre Toyota au nom de personnes qui possédaient un Prado, HiLux ou Fortuner en 2015-2020.
Les voitures en question étaient défectueuses en raison de filtres à particules diesel défectueux et ont causé des pertes financières aux propriétaires des véhicules.
Le tribunal fédéral a statué contre Toyota dans un jugement historique en avril, accordant à M. Williams – le demandeur principal – plus de 18 000 $ en dommages-intérêts.
Mais ce n’est que la partie émergée de l’iceberg pour Toyota, car l’entreprise fait maintenant face à ce qui pourrait être le plus gros paiement de recours collectif en Australie, avec plus de 260 000 propriétaires de véhicules potentiellement éligibles à plus de 2 milliards de dollars de dommages et intérêts.
Toyota a déjà fait appel devant la Cour fédérale d’Australie, contestant la « base factuelle et juridique de l’octroi de dommages-intérêts ».
À partir de lundi, Gilbert + Tobin commencera à envoyer des avis approuvés par le tribunal à des centaines de milliers de propriétaires de véhicules éligibles à travers le pays leur demandant d’enregistrer leurs coordonnées.
Avec des familles à travers le pays qui ressentent maintenant le pincement alors que la pression sur le coût de la vie commence à mordre, cela pourrait signifier un jour de paie très bienvenu pour les propriétaires de Toyota éligibles, qui peuvent empocher la dépréciation approximative de chaque véhicule au moment de la vente est de 17,5% du prix de détail moyen, plus 10 % pour la TPS excédentaire.
Pour une personne qui a payé 60 000 $ pour son véhicule, cela équivaut à au moins 10 500 $, avec jusqu’à 14 000 $ par véhicule sur la table.
M. Williams a déclaré à news.com.au que cela avait été un combat « frustrant » et que non seulement c’était à cause du défaut qui a fait que sa voiture a utilisé beaucoup plus de diesel que la normale, mais aussi à cause du temps qu’il avait pour exiger le retour, a été laissé hors du sac et chez le concessionnaire, ce qui a entraîné des jours de congé après avoir « vendu un raté ».
« Chaque fois, on m’a dit » c’est réparé « , mais cela n’a abouti à rien », a-t-il déclaré.
« Le concessionnaire a essayé de résoudre le problème, mais il n’avait tout simplement pas de solution et ne savait pas quoi faire.
« Avoir le verdict en ma faveur a été bon pour moi, mais aussi pour des centaines de milliers d’autres personnes de voir qu’elles peuvent se manifester et être indemnisées pour toute la douleur et la souffrance. »
Exhortant les Australiens éligibles à se manifester, Matt Mackenzie, partenaire de Gilbert + Tobin, a déclaré avoir entendu d’innombrables cas frustrants de clients Toyota confrontés aux mêmes problèmes que M. Williams.
« Des gens comme Ken en ont fait l’expérience pendant des années, avec des cas répétés de devoir rendre leur véhicule et de manquer des journées de travail pour ensuite être assis aux feux et se remplir de fumée », a-t-il déclaré.
« Les gens ont reçu l’ordre de la police de s’arrêter et ils ont été agressés verbalement par d’autres automobilistes, donc il y a cet embarras général – vous avez acheté une nouvelle voiture et vous vous sentez bien, et tout d’un coup il y a une mauvaise fumée.
« Vous pouvez imaginer que c’est un sentiment épuisant pour la personne qui a acheté une nouvelle voiture et c’est la tendance générale que nous avons constatée avec les plaintes (contre Toyota). »
M. Mackenzie a déclaré que le recours collectif est « important » pour le pays car il s’agit de l’un des rares cas dans lesquels la Cour fédérale a exercé son pouvoir d’accorder des dommages-intérêts sur une base globale et également en raison du grand nombre de victimes et d’argent. impliqué.
« L’étendue des dommages est vraiment importante et dépend du nombre de véhicules défectueux qui ont subi une réduction de valeur, que le tribunal a considérée comme la conséquence du défaut », a-t-il déclaré.
« Cela vous indique qu’il s’agit d’un avertissement aux fabricants que si vous vendez un grand nombre de produits défectueux, vous risquez de subir un préjudice important. »
Actuellement éligibles sont les personnes qui ont acheté un véhicule diesel HiLux, Prado ou Fortuner neuf et défectueux entre le 1er octobre 2015 et le 23 avril 2020 et qui n’ont pas vendu pendant cette période.
Jugement révolutionnaire
Ceux qui répondent aux critères seront contactés par e-mail, SMS et courrier à partir de lundi, les exhortant à exprimer leur intérêt à recevoir des milliers de dollars en compensation à la suite de la décision de la Cour fédérale d’avril.
Il a conclu que les véhicules en question étaient défectueux, que le défaut avait entraîné une dépréciation de 17,5 % des véhicules concernés au moment de la vente et que Toyota avait agi « de manière trompeuse » dans la commercialisation et la vente des voitures.
Le recours collectif, initié en 2019 avec le soutien du bailleur de fonds britannique Balance Legal Capital, se concentre sur les filtres à particules diesel (DPF) défectueux utilisés dans les véhicules concernés.
Entre autres problèmes, le tribunal a constaté que ces FAP défectueux provoquaient l’émission excessive de fumée blanche et d’échappement nauséabond des véhicules concernés, nécessitaient des inspections, un entretien et des réparations répétés et avaient augmenté l’économie de carburant.
Sous réserve du résultat de l’appel de Toyota, les propriétaires qui s’inscrivent pour une indemnisation et sont réputés éligibles pour la recevoir recevront de l’argent dans le cadre d’un « régime de distribution » supervisé par le tribunal établi après la décision.
Les propriétaires de Toyota HiLux, Prado et Fortuner qui souhaitent enregistrer leur intérêt à recevoir une indemnisation en vertu de la décision peuvent le faire ici.
Toyota contre-attaque
Dans un communiqué publié la semaine dernière, Toyota a déclaré avoir déposé un recours auprès de la Cour fédérale d’Australie impliquant « des contestations de la base factuelle et juridique de l’octroi de dommages-intérêts, en particulier dans les cas où de nombreux membres du groupe n’ont pas connu le DPF ». « .
« Dans le même temps, nous comprenons que certains clients ont rencontré des désagréments et de l’inconfort en raison de ce problème. Nous nous en excusons », indique le communiqué.
« Depuis que les préoccupations du DPF ont été connues, nous avons continuellement travaillé sur une solution efficace pour les clients concernés.
« A chaque étape, nous avons mis en place des actions correctives axées sur le client et techniquement solides pour résoudre les problèmes des clients. »
Toyota a déclaré qu’il « s’engage à aider tout client dont le véhicule a le problème du DPF et à offrir des réparations gratuites ».
Le poste Toyota fait face à un énorme recours collectif de 2 milliards de dollars pour des véhicules «défectueux» est apparu en premier sur Germanic News.