tout savoir sur les catégories participantes

L’édition de centenaire des 24 Heures du Mans Il a généré d’énormes attentes dans le monde de l’automobile. Non seulement c’est la course la plus importante de l’année sur le calendrier automobile, mais aussi cette année la catégorie la plus élevée, celle de la hypercars, est livré avec plus de marques et de concurrence que jamais. La nouvelle génération de véhicules a motivé des entreprises telles que Ferrari, Porsche ou Peugeot concourir à nouveau pour la plus haute position et peupler une grille qui, depuis quelques années, toyota dominé d’une main de fer

De Neomotor nous vous disons tout ce qu’il faut savoir pour suivre l’édition 2023 des 24 Heures du Mans. Connaissant les informations de base et tous les secrets du Circuit de La Sarthe, le champ de bataille où se déroule la course depuis 1923, il est temps de découvrir les particularités de chaque catégorie.

C’est la catégorie sur laquelle tous les regards sont tournés et le grand espoir de l’organisation de redynamiser une course et une compétition, la Championnat du monde d’endurance (WEC) Il ne traversait pas son meilleur moment de popularité.

La clé pour y parvenir est hypercarsla nouvelle classe reine du Mansné en 2021 à remplacer l’ancienne LMP1. La grande particularité de cette catégorie est que deux types de véhicules peuvent y participer, le LMH (Le Mans Hypercar) à partir de 2021, et la LMDh (Le Mans Daytona Hypercar) de cette année. De l’ACO, organisateur de la course, le FIA et la IMSAla compétition nord-américaine d’endurance, a imaginé cette mesure pour permettre la participation des voitures WEC aux 24 Heures de Daytona et des véhicules IMSA aux 24 Heures du Mans.

Selon la réglementation, le LMH doit se conformer aux règlements techniques imposés par l’organisation, qui imposent que aucun composant mécanique ne peut être en vuemais ils contribuent beaucoup flexibilité en termes de conception et de motorisation. En ce sens, les constructeurs ont la liberté sur le plan mécanique tant que le moteur est à essence et dispose d’un système hybride d’une puissance maximale de 270 ch (200 kW). Pour sa part, les LMDh permettent aussi la liberté avec le moteur, le design et le système hybridemais le châssis doit provenir de Dallara, Multimatic, Ligier ou Oreca.

Dans les deux cas, Votre poids moyen devrait atteindre 1 030 kilos et sa puissance maximale ne pas dépasser 670 ch (500 kW). Pendant les 24 Heures du Mans, tous les concurrents porteront pneus michelins. Les tours de ces véhicules au Circuit de La Sarthe sont autour de la minute et demie.

Dans cette édition paraîtra 16 hypercars (dont LMDh) pour suivre les marques Porsche, Ferrari, Peugeot, Toyota, Cadillac, Glickenhaus et Vanwalldont 12 appartiendront à des équipes officielles et quatre à des équipes privées comme Jota. BMW n’est finalement pas arrivé à temps pour cette année, mais il est prévu de mettre une Hypercar sur les rails en 2024.

La Catégorie LMP2 Cela représente la deuxième étape en termes de puissance et de temps au tour, étant en dessous des Hypercars, mais au-dessus des GTE Am. La réglementation actuelle qui dicte comment elles devraient être date de 2017, avec seulement quelques légères modifications au cours des dernières années. Dans ce cas, les participants n’ont pas autant de flexibilité que dans les Hypercars et doit choisir entre quatre châssis, de Oreca, Onroak Automotive, Dallara et Multimaticet ils ne peuvent monter qu’un seul Moteur V8 de 4,2 litres signé Gibson. Cette configuration a été développée pour limiter les coûts et se positionner comme une option attractive pour les équipes privées.

Son poids minimum est fixé à 930 kilos et son moteur offre 600 chevaux. Il n’y a pas de fournisseur fixe de pneumatiques, qui doivent être au plus de 18 pouces. Outre le WEC, cette catégorie propose également des voitures en European Le Mans Series (ELMS).

Dans le cas des LMP2, malgré le fait que le record du tour est établi à un peu plus trois minutes et 25 secondesleurs performances sont nettement en deçà des Hypercars et elles seront un obstacle constant pour la catégorie la plus rapide une fois les premières heures passées.

Les véhicules participant au Catégorie GTE Am ce sont des voitures de course dérivés de voitures de sport et de supercars Deux portes en état de marche. Dans tous les cas Le moteur sera un 5,5 litres à aspiration naturelle ou un 4,3 litres turbo. Bien que la puissance ne soit pas stipulée, le BOP (Balance of Power – Balance of Performance) est appliqué afin que tous les véhicules soient à égalité en termes de performances.

Comme la LMP2, ses pneus sont de 18 pouces tout au plus et les constructeurs se chargent de concevoir le châssis, son aérodynamisme, le design mais aussi le moteur, selon le cahier des charges précédent.

Le record du tour de cette catégorie au Mans est établi à 3:52.843 par une Chevrolet Corvette, mais dans la course, ils durent généralement plus de quatre minutes ou plus. Cette année, la catégorie GTE Am sera composée de Ferrari, Porsche, Chevrolet et Aston Martin.