Tous les signaux au vert (ou orange) pour une soirée Verstappen complète en Autriche | À PRÉSENT

Avant le départ, le Red Bull Ring était le terrain de chasse le plus réussi pour Verstappen. Il a remporté quatre des neuf courses qu’il a courues sur la piste de son employeur avant ce week-end. Deux fois il est parti de la pole et six fois il est monté sur le podium. Vendredi, le Limbourgeois a déjà ajouté une pole à cela, samedi il a porté son total de points à Spielberg à 147. Et il est le premier vainqueur d’une course de sprint sur le circuit alpin.

Les fans néerlandais ont de nouveau voyagé en grand nombre en Autriche, qui a été adoptée pendant des années comme course à domicile supplémentaire de Verstappen. Alors que le public s’éclate en musique, en sautant et surtout en buvant, Verstappen devrait effectivement s’imposer dimanche. Heureusement pour les supporters néerlandais, tous les signaux sont au vert. Mais Ferrari n’est certainement pas sans chance.

En raison de la configuration d’un week-end de course de sprint, vous devez attendre jusqu’au samedi matin jusqu’à ce que quelque chose sur le rythme de course prévu (ou rythme de course) Peut être dit. Verstappen en a déjà piloté un inhabituel vendredi long terme sur les pneus tendres, mais parce que personne d’autre ne l’a fait, il n’y avait pas de matériel de comparaison. C’était là samedi. Verstappen et son principal challenger Charles Leclerc ont tous deux roulé un peu plus longtemps sur les softs et les mediums.

La première moitié de la course de sprint a été particulièrement forte pour Verstappen

Maintenant, il y a les accrocs habituels, qui devraient être mentionnés de toute façon. On ne sait pas pour l’un ou l’autre conducteur combien d’essence a été utilisée à bord et si le moteur tournait à pleine capacité. De plus, Verstappen et Leclerc ont lancé le longues courses sur des pneus déjà utilisés. Ceux de la Ferrari avaient également quelques tours de plus dans les deux cas.

Cependant, on peut conclure que le Red Bull a légèrement le dessus, une image qui s’est certainement confirmée dans la phase d’ouverture du sprint avec les temps rapides de Verstappen. Leclerc l’a corrigé plus tard. Il est sorti avec une deuxième moitié de course plus rapide avec un temps au tour moyen de 1 109,037. Verstappen a fait un temps moyen de 1.09.008, mais pourrait faire mieux dans les derniers tours.

Red Bull continue de se développer avec bonheur

Pendant ce temps, l’équipe Verstappen maintient toujours un rythme de développement solide. En Autriche, l’équipe était la seule des meilleures équipes à présenter de nouvelles pièces. Cela impliquait des travaux de détail, principalement liés au sol, mais cela faisait suite à une mise à jour majeure du même sol à Silverstone. Là, l’équipe a également dévoilé un capot plus mince.

Coïncidence ou non, Verstappen a aussi un peu plus de vitesse en qualifications. Les histoires sur un front qui n’envoie pas aussi ardemment que Verstappen le souhaiterait datent d’il y a quelques semaines. La nouvelle histoire est Sergio Pérez, qui a souligné en Autriche que le développement de la Red Bull ne profite pas nécessairement à son style de pilotage. Le Mexicain aime une voiture qui sous-vire un peu plus (glissant sur les roues avant), alors que c’est exactement ce que Verstappen ne veut pas.

Le Néerlandais peut gérer un retour en arrière, avec lequel Pérez a du mal. Red Bull a essayé de minimiser l’histoire de leur deuxième pilote, mais ce n’est peut-être pas une coïncidence si la renaissance de Perez est quelque peu derrière lui.

La tribune orange bondée en Autriche.

Ferrari ne veut pas donner la priorité à un pilote

Alors que les relations internes chez Red Bull sont plus que claires, le patron de l’écurie Ferrari, Mattia Binotto, a franchement admis samedi que son équipe ne voulait pas choisir. Le natif de Suisse a parlé du titre des constructeurs, qui est également très important pour l’équipe de Maranello. Ce n’est que plus tard dans la saison qu’il veut voir quel pilote est le meilleur dans la lutte pour le titre.

C’est aussi une bonne nouvelle pour Verstappen. Si Ferrari a la vitesse du tout pour vraiment menacer le leader de la Coupe du monde, Leclerc et son coéquipier Carlos Sainz doivent d’abord se battre pour mener la bataille. Samedi dans les premiers tours de la course de sprint, cela offrait à Verstappen juste assez d’air pour disparaître à l’horizon.

Le combat entre les deux Ferrari est amusant pour le téléspectateur, mais le duel prend du temps. Leclerc l’a également souligné après les qualifications, une répétition de ses propos après la course de Silverstone. Chaque seconde compte dans la bataille exténuante avec Verstappen, et Ferrari est trop facile pour les gaspiller dans des combats absurdes.

Normalement, Verstappen aura également Pérez à proximité dimanche, à condition que le Mexicain puisse rapidement dépasser la Mercedes de George Russell. Le numéro deux du classement de la Coupe du monde ce week-end ne semble pas avoir la vitesse pour vraiment affronter les Ferrari, mais peut gêner suffisamment pour contrecarrer un arrêt au stand stratégique de Sainz ou Leclerc. Non pas qu’un coup de maître astucieux de Ferrari soit probable, mais mieux vaut prévenir que guérir.

Cela s’annonce donc bien pour Verstappen, qui peut déclencher une véritable fête folklorique dans les montagnes autrichiennes. Espérons qu’il reste encore quelques bombes fumigènes orange.

Le Grand Prix d’Autriche débute dimanche à 15h.